为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度?
第1题:
—般地说,起动工况时()
第2题:
化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。
第3题:
化油器中的主供油装置除了在怠速和极小负荷工况外,其他工况均参与工作。
第4题:
化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。
第5题:
怠速工况:转速(),混合气浓度较高,残余废气量低(),燃烧不完全使CO、HC量(),氮氧化物();当怠速转速增大时, CO、HC的量()。
第6题:
除()工况和极小工况外的其它工况该装置都参与供油,故称为主供油装置。
第7题:
在单腔231A2G型化油器中,当节气门开度大于怠速开度位置时,供油方式是()。
第8题:
EQ11102型化油器修峻装车后,发动机怠速为450±50r/min,油耗量不大于1.5Kg/h,排放浓度()
第9题:
怠速工况
加速工况
大负荷工况
起动工况
第10题:
第11题:
化油器主供油装置不供油,而怠速装置供油
主供油装置和怠速装置都供油
主供油装置供油,而怠速装置不供油
以上都不对
第12题:
第13题:
化油器的装置主要包括供油装置、怠速装置、起动装置、()和加速装置。
第14题:
行车工况与废气的形成有密切关系,通常在()会产生CO、HC。
第15题:
化油器主供油系统的作用是在怠速以外的所有工况起供油作用。
第16题:
()工况下主供油装置不工作。
第17题:
发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。
第18题:
EQHl02型化油器修竣装车后,发动机怠速为450+(-)50r/min,油耗量不大于1.5kg/h,排放浓度()
第19题:
化油器式发动机,对于起动工况来说,主供油装置()。
第20题:
除了怠速工况外,化油器主供油装置都起供油作用。
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错