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冷油器出口油温升高后如何处理？

题目

冷油器出口油温升高后如何处理？

相似考题

1.风机在运行中,冷油器的出口油温应在()之间。

2.冷油器出口油温达到()时投上冷却水。A、35℃B、40℃C、45℃D、50℃

3.冷油器中存有空气时会导至润滑油温升高。A对B错

4.气体冷却器出口温度高会引起()。A、尾气温度升高B、气体冷却器着火C、冷油温度升高D、热油温度升高

参考答案和解析
正确答案: 应进行冷却水量的调整和排空气（水侧），并进行冷油器水侧进水的滤水器排污。
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  • 第1题：

    简述透平油冷器出口油温高或低的处理方法。


    正确答案: 1.开大冷却水阀，降低油冷器出口油温；
    2.切换备用油冷器运行；
    3.关小冷却水阀，提高油冷器出口油温；
    4.开启油箱蒸汽加热器。

  • 第2题：

    冷油器出口油温度正常应维持在（）℃，允许正负偏差（）℃。


    正确答案:45；5

  • 第3题：

    冷油器入口油温为55℃，出口油温为40℃，油流量为60t／h，求每小时冷油器的换热量［油的比热为2.022kJ／（kg·℃）］。


    正确答案:Q＝qm·c·Δt＝60×1000×2.022×（55－40）＝1819800（kJ／h）
    每小时冷油器的换热量为1819800kJ。

  • 第4题：

    冷油器油温升高，冷却水量应（）才能保证回油温度不超过65℃。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第5题：

    油站油冷器后油温越高越好。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    冷油器的作用是（）

    • A、用来储油
    • B、由于转子的导热和轴瓦摩擦发热，油温会逐渐升高,为保持一定的供油温度，因此设置了冷油器
    • C、回收废油
    • D、分离杂质

    正确答案:B

  • 第7题：

    氢冷发电机，当运行中清扫密封油冷油器时，密封油温度升高，则密封油压将（）。

    • A、升高
    • B、不变
    • C、稍有降低

    正确答案:C

  • 第8题：

    冷油器出口油压低是由于冷油器出口油温低造成的。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    工作油冷油器油侧积有空气可以使液耦工作油温升高。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    密封油温升高后向密封油冷油器通冷却水，并保持冷油器出口油温在33~37℃之间。因为随着密封油温度的升高，油吸收气体的能力逐渐（），50℃以上的回油约可吸收（）容积的氢气和（）容积的空气。

    • A、增加，8%，10%
    • B、降低，8%，10%
    • C、增加，10%，8%

    正确答案:A

  • 第11题：

    给水泵工作油冷油器进油温度（）℃报警，工作油冷油器出油温度（）℃报警，润滑油冷油器进油温度（）℃报警，润滑油冷油器出油温度（）℃报警。


    正确答案:110；75；65；55

  • 第12题：

    问答题
    润滑油冷油器出口滤网堵塞的现象是什么？如何处理？

    正确答案： 现象：
    （1）就地、ＤＣＳ润滑油压表指示下降；
    （2）润滑油冷油器滤网出、入口压差增大；
    （3）交流润滑油泵可能联动。
    处理：
    （1）如润滑油压力下降较多，启动交流油泵运行，维持润滑油压正常；
    （2）切换备用冷油器出口滤，更换或清洗滤网。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    冷油器水侧投入的步骤，开启冷油器（）水门；开启（）门，见水后关闭；用出口门调整水量，保持油温（）℃左右。


    正确答案:入口；放气；40

  • 第14题：

    备用冷油器投入过程中，与运行冷油器出口油温差不超过（）。

    • A、2℃；
    • B、5℃；
    • C、8℃；
    • D、10℃。

    正确答案:A

  • 第15题：

    润滑油冷油器出口滤网堵塞的现象是什么？如何处理？


    正确答案: 现象：
    （1）就地、ＤＣＳ润滑油压表指示下降；
    （2）润滑油冷油器滤网出、入口压差增大；
    （3）交流润滑油泵可能联动。
    处理：
    （1）如润滑油压力下降较多，启动交流油泵运行，维持润滑油压正常；
    （2）切换备用冷油器出口滤，更换或清洗滤网。

  • 第16题：

    变压器油位不正常，油色不正常、油温显著升高时各该如何处理？


    正确答案: 油位不正常时，油温在20℃时，油面若高于20℃的油位线，此时应通知检修人员放油。若在同一油温下，油面低于20℃的油位线，应通知检修加油。若因大量漏泊，泊位迅速下降低至气体继电器以下时，应紧急停运变压器。这时，千万要注意假油面。如果变压器的负荷、冷却条件及环境温度均正常，但油枕的油位异常升高，可能是变压器呼吸系统堵塞引起的假油面。检查处理时要将掉闸的气体保护退出，然后再排除堵塞。
    变压器在运行中，若发现油位计内油的颜色发生变化，应取油样进行分析化验。若油位也发生了骤然的变化，油中出现了碳质，并有其他不正常现象时，应紧停变压器运行。
    在正常负荷和冷却条件下，若变压器上层油温较平时高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，可以判断或许是测温计有问题，或许是变压器内部有故障，应停止变压器运行。

  • 第17题：

    对冷油器的描述，错误的是（）

    • A、冷却水压大于油压
    • B、保持出口油温35~45℃
    • C、发现冷油器漏油，应立即切换，设法消除漏点

    正确答案:A

  • 第18题：

    油冷器后油温升高的原因是什么？如何处理？


    正确答案:原因：
    （1）冷却水量不足、水压低
    （2）冷却水温高
    （3）油冷器管结垢
    （4）油质太差
    处理：
    （1）增开回水阀
    （2）联系调度降水温
    （3）切换油冷器，清洗
    （4）停机换油

  • 第19题：

    运行中冷油器出口油温过高过低有何影响？


    正确答案: 油温过高，会降低滑油的黏度，降低轴承的承载能力，油膜不稳定，加剧油质恶化。油温过低，黏度增大，轴承摩擦耗功增加，会引起机组振动。

  • 第20题：

    冷油器中存有空气时会导至润滑油温升高。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    当冷油器出口油温偏高时，应首先对冷油器出口水门进行调整。（）


    正确答案:错误

  • 第22题：

    冷油器出口油温最高为（），汽轮机回油温度最高为（）


    正确答案:45℃；75℃

  • 第23题：

    问答题
    油冷器后油温升高的原因是什么？如何处理？

    正确答案： 原因：
    （1）冷却水量不足、水压低
    （2）冷却水温高
    （3）油冷器管结垢
    （4）油质太差
    处理：
    （1）增开回水阀
    （2）联系调度降水温
    （3）切换油冷器，清洗
    （4）停机换油
    解析： 暂无解析

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