对某船长108米，5000总吨船舶救生通讯设备检查时候，验船师发现该船通用报警系统是单纯由主电源供电的，验船师要求该系统应加装应急电源供电系统，如下表述正确的是（）A、该船未达到6000总吨，可单独由主电源供电B、该船报警系统应有主电源盒和应急电源供电C、验船师的要求是错误的D、验船师要求是合理的

第1题：

某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？

第2题：

某非配员机动船于2012年3月完工，某验船师对其检验时时发现其并未配备应急电源，且并无任何可以与拖船或者岸上联系的无线电设备，该验船师要求其安装应急电源和无线电设备，并补充图纸送审，船东指出该船为非配员机动船并不需要设置应急电源及无线电通讯设备。该验船师所提要求何不合理？若不合理，请说明理由？

第3题：

某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）

• A、主配电板上，主配电板上；
• B、主配电板上，应急配电板上；
• C、应急配电板上，主配电板上；
• D、应急配电板上，应急配电板上。

第4题：

一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时，发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机，应急发电机安装在机舱内，应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况，该验船师应如何向工厂提出整改意见？

第5题：

某船检机构由于辖区内营运船舶数量较多，机构内验船师工作量较大。某验船师在对辖区内某船舶进行年度检验时，该船船东以船舶在外省作业，无法安排验船师上船检验为由，私下赠予该验船师价值1000元超市购物劵，希望验船师能够签发该船船舶检验证书簿。该验船师在收下该船东赠予的礼品后，在未登船检验的情况下，为该船签发了船舶检验证书。下列说法错误的是？（）

• A、该船检机构由于情况特殊，该验船师的做法是正确的
• B、该验船师收受船东赠予的购物券是符合情理的
• C、该验船师应该拒绝该船东赠予的购物劵，并在登船检验合格后，方可下发船舶检验证书簿
• D、该验船师未登船检验的情况下，下发船舶检验证书簿是可以的

第6题：

一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？

第7题：

某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。（）

• A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。
• B、对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。
• C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
• D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

区一航行国内沿海干货船，XX轮，总吨2999，在2011年10月份福建进行坞内检验时，验船师对该船航行设备检验时发现该船的航行设备仅有主电源供电，遂开出整改通知，要求应有主电源和应急电源供电，问该验船师做法正确吗？（）

• A、正确，船舶航行设备供电应有主电源和应急电源供电
• B、正确，3000总吨及以上船舶应由主电源和应急电源供电
• C、不正确，航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电
• D、不正确，航行设备除3000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电

第14题：

验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？

第15题：

验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？

第16题：

某2007年安放龙骨的3000总吨（乘客定额1200人、航线：重庆－上海）新建造客船，船上配有2台VHF，1台MF/HF，3只手提式VHF。MF/HF及VHF电源由主电源及应急电源（旋转变流机组）供电。验船师在执行初次检验过程中，经检查认为该船无线电设备的电源配备不满足《内法规》（2004）要求。请分析：该验船师对该问题的判断是否正确？并给出理由。（）

• A、不正确，该船无线电电源配置已经满足《内法规》（2004）的要求。
• B、正确，该船的MF/HF设备电源配置已经满足法规要求，但VHF尚需配备蓄电池组作为备用电源。
• C、正确，按《内法规》（2004）规定，该船还应配备独立于船舶电网的专用蓄电池组作为备用电源。
• D、不正确，该船航线沿线均由移动通讯网络覆盖，远距离通讯可由手机完成，近距离通讯可由可携式VHF完成，无需再配备MF/HF和座式VHF。

第17题：

验船师在对一艘2012年安放龙骨的499总吨沿海航区散货船的信号设备进行检查时发现，航行灯控制板由一路220V电源供电，没有设置航行灯故障声光报警，未配备手提白昼信号灯，舷灯内侧遮光板涂以白漆。验船师据此提出了如下整改意见。根据你的理解，验船师的提法有哪些是正确的？（）

• A、航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电
• B、应设置航行灯故障声光报警指示
• C、应配备手提白昼信号灯
• D、舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆

第18题：

一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的800总吨油船（闪点＞60℃），其转舵扭矩大于16KN.m，主电源为独立的原动机驱动的发电机组和蓄电池组，未设应急电源。验船师检验时，发现航行灯控制箱仅由主配电板直接供电。验船师对上述要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些？（）

• A、设置应急电源
• B、航行灯控制箱应由两路供电
• C、其中一路由主配电板供电
• D、一路应由应急配电板供电

第19题：

某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）

• A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查
• B、该验船师的做法没有错误
• C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿
• D、在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：