机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。

第1题：

在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。

第2题：

当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。

第3题：

无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时问为（）s。

• A、10-12
• B、10-16
• C、12.22

第4题：

提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。

第5题：

柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。

第14题：

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

第15题：

无级调速机车的主手柄升、降速触头闭合或断开时各有何作用？

第16题：

柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。

• A、降手柄
• B、提手柄
• C、升速
• D、降速

第17题：

机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

• A、稳定
• B、快速
• C、缓慢

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：