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在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。
题目
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。
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第1题：
CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。
正确答案:1.5～3mm -
第2题：
CRH3型动车组使用软件解锁受电弓的操作步骤？
正确答案: 首先在HMI确认维护模式已经开启。
使用Monitor软件连接锁闭的受电弓所在牵引单元司机室的主控CCU，显示正确连接。
在Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
如果受电弓不能解锁，在Power下拉菜单中选择RHVSReset选项，回车，选择“2–ResetPANTOraisedincorrectly”对本牵引单元受电弓进行复位。 -
第3题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，接车及作业准备的具体内容？
正确答案: 动车组入库时，2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。
动车组在库内停妥后，辅助人员向调度报告接车情况。①号到调度室了解动车组运行重点故障及接车情况，领取主控钥匙、司机室钥匙；②号确认动车组已断电降弓并报告①号，由①号申请接触网断电；③、④号确认止轮器设置情况。①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及动车组故障，确认接触网断电、接地杆设置。①号按下EGCS放电1分钟，放电结束后断开EGS和接地保护NFB，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌，并插设安全号志，开始作业。
长编组为动车组出检查库方向作业小组进行相关作业，会合时2个作业小组分别进行。 -
第4题：
CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？
正确答案: 碳滑板表面清洁，纵向无裂纹，侧面裂纹不超限，厚度不超限。
弓头无变形，销子、开口销齐全。
框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。
网铜线外观无松动、无变形。
支架及导流板无裂损。
受电弓支撑绝缘子安装紧固；编导线的芯线缺损不超限。
编导线的芯线缺损不超限。
擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓绝缘气管。 -
第5题：
CRH3型动车组的轮缘润滑系统通过司机操作进行控制
正确答案:错误 -
第6题：
CRH3型动车组中央控制单元CCU简述?
正确答案: 每辆端车的司机室内，都有两个中央控制装置（CCU），即每个牵引单元有两个CCU。其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在从方式。在司机室占用端的CCU叫做列车主CCU，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。 -
第7题：
CRH3型动车组ETCS天线一级修检修标准是（）
- A、TCR天线外观及安装状态良好
- B、BTM天线外观及安装状态良好
- C、TCR天线距轨面高度符合限度要求
- D、BTM天线距轨面高度符合限度要求
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
填空题CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。正确答案： 2,4解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求供电后车体两侧作业中，牵引电动机冷却风机工作无（）。正确答案： 异音解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题CRH3型动车组中央控制单元CCU简述?正确答案： 每辆端车的司机室内，都有两个中央控制装置（CCU），即每个牵引单元有两个CCU。其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在从方式。在司机室占用端的CCU叫做列车主CCU，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。正确答案： 1.5～3mm解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，供电后作业内容？正确答案： 接触网供电前，③、④号负责确认地沟，②号负责确认车顶无人员作业；符合供电安全条件后①号负责办理接触网供电手续。在接地杆撤除、接触网供电后，①号升弓供电，确认电压表数值正常后合VCB，并在MON上确认全列车空调装置开启。①、②号分别在车内进行检查作业及试验，③、④号进行车体两侧检查作业。作业结束后，①号断电降弓，将BV手柄置于拔取位，撤除方向手柄禁动牌，并撤除安全号志。①号交还主控钥匙、司机室钥匙及IC卡，向调度报告作业完毕，同时集合②、③、④号作业人员，确认、登记检查故障状况。注：长编组时为动车组出检查库方向作业小组的①号进行相关作业。解析： 暂无解析 -
第13题：
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求车底各空气管路无裂纹、（），安装状态良好。
正确答案:泄漏 -
第14题：
CRH3专业知识CRH3型动车组主断路器锁闭后的复位方法？
正确答案: 如果主断锁闭，首先在占用司机室HMI上确认维护模式已经开启。
Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
选择“3-ResetVCBpermanentlock”对本牵引单元的主断进行复位。
复位结束后，在HMI上关闭维护模式。 -
第15题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，供电后作业内容？
正确答案: 接触网供电前，③、④号负责确认地沟，②号负责确认车顶无人员作业；符合供电安全条件后①号负责办理接触网供电手续。在接地杆撤除、接触网供电后，①号升弓供电，确认电压表数值正常后合VCB，并在MON上确认全列车空调装置开启。①、②号分别在车内进行检查作业及试验，③、④号进行车体两侧检查作业。作业结束后，①号断电降弓，将BV手柄置于拔取位，撤除方向手柄禁动牌，并撤除安全号志。①号交还主控钥匙、司机室钥匙及IC卡，向调度报告作业完毕，同时集合②、③、④号作业人员，确认、登记检查故障状况。注：长编组时为动车组出检查库方向作业小组的①号进行相关作业。 -
第16题：
CRH3型动车组拖车和动车的闸片可互换使用。
正确答案:正确 -
第17题：
CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。
正确答案:2；4 -
第18题：
下列哪几种车型属于牵引变流器直流环节辅助供电模式?（）
- A、CRH1型动车组
- B、CRH2型动车组
- C、CRH3型动车组
- D、CRH5型动车组
正确答案:A,C,D -
第19题：
填空题在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求车底各空气管路无裂纹、（），安装状态良好。正确答案： 泄漏解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？正确答案： 碳滑板表面清洁，纵向无裂纹，侧面裂纹不超限，厚度不超限。
弓头无变形，销子、开口销齐全。
框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。
网铜线外观无松动、无变形。
支架及导流板无裂损。
受电弓支撑绝缘子安装紧固；编导线的芯线缺损不超限。
编导线的芯线缺损不超限。
擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓绝缘气管。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题CRH3型动车组一级修周期为每次运行累计4000公里或48小时，并允许按规定的检修周期提前或延后（）%组织实施。正确答案： 10解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题CRH3专业知识CRH3型动车组主断路器锁闭后的复位方法？正确答案： 如果主断锁闭，首先在占用司机室HMI上确认维护模式已经开启。
Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
选择“3-ResetVCBpermanentlock”对本牵引单元的主断进行复位。
复位结束后，在HMI上关闭维护模式。解析： 暂无解析