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简述空调制冷工作过程。
题目
简述空调制冷工作过程。
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第1题：
车辆空调制冷系统在正常工作时，制冷剂在空调系统内循环过程中对制冷剂起到节流的部件为：（）。
- A、冷凝器
- B、膨胀阀
- C、蒸发器
正确答案:B -
第2题：
简述空调制冷压缩机的功用。
正确答案:空调制冷压缩机的功用是：吸收低压制冷剂蒸气，并将其压缩到所需压力后排放到冷凝器。由于吸收和排放作用，使制冷剂在空调管路中按一定方向流动，完成制冷循环。 -
第3题：
简述空调制冷系统工作原理？
正确答案: 液态制冷剂在蒸气器内蒸发为低温低压的气体，从压缩机低压输入口进入，压缩后成为高温高压的气体从输出口排出；之后进入冷凝器冷却为低温高压的液体，通过节流阀（毛细管或热力膨胀阀）后成为低温低压的液体再进入蒸发器；如此循环，达到连续制冷的效果。 -
第4题：
空调制冷工作的四个过程为（）、（）、（）和（）
正确答案:压缩；冷凝；节流；蒸发 -
第5题：
简述汽车空调冷气系统的组成和制冷过程。
正确答案: 空调系统主要由压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发箱、空调管等组成。
压缩机是制冷循环的动力源，由蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂，经低压软管和低压阀进入压缩机。经压缩机压缩后，变成高温高压气态制冷剂，由高压阀经高压软管进入发动机水箱前面的冷凝器，经车外空气冷却成为高温高压液态制冷剂从冷凝器底部流向储液干燥器。经储液干燥器过滤、脱水后，由高压软管送至热力膨胀阀。经过热力膨胀阀节流降压，变成低温、低压雾状制冷剂进入蒸发箱，并在蒸发箱内蒸发、沸腾，大量吸收蒸发箱管壁上的热量。与此同时，车内热空气不断流过蒸发箱得到冷却，冷却后的空气由鼓风机送回车内空间，达到降低车内温度的目的。低温低压雾状制冷剂在蒸发箱内蒸发、沸腾后，汽化为低温低压气态冷剂，再经低压软管送至压缩机，从而完成制冷循环。 -
第6题：
简述蒸气压缩式制冷工作循环过程？
正确答案:制冷系统工作时，压缩机将蒸发器所产生的低压、低温制冷剂蒸气吸入汽缸内，经压缩压力升高(温度也升高)到稍大于冷凝器内的压力时，将汽缸内的高压制冷剂蒸气排到冷凝器中。所以压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。在冷凝器内高压高温的制冷剂蒸气与温度较低的空气(或常温水)进行热交换而冷凝为液态制冷剂。这时液态制冷剂再经过膨胀阀降压(降温)后进入蒸发器，在蒸发器内吸收被冷却物体的热量后而再次汽化。这样，被冷却物体便得到冷却；而制冷剂蒸气又被压缩机吸走。因此，制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发这样四个过程，完成一个循环。 -
第7题：
通过玻璃观察窗检查制冷剂时，以下哪项不是制冷剂不足的现象？（）
- A、空调开启时出现泡沫，然后变清晰
- B、空调系统工作过程中始终看到小气泡
- C、空调系统工作过程中始终出现泡沫
- D、以上都不正确
正确答案:A -
第8题：
问答题简述汽车空调制冷系统的组成、功用和制冷原理。正确答案： （1）组成：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管、压力开关
（2）功用：制冷系统的基本功能是调节车内空气的温度、湿度
（3）制冷原理：制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一个循环包括四个基本过程
①压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。
②放热（冷凝）过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化潜热。
③节流、膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。
④吸热（蒸发）过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液体蒸发成气体。蒸发过程中吸收大量的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循环进入压缩机。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述分体式空调器制冷或制热时的正常工作现象。正确答案： 1、空调器制冷时的现象：
（1）室内机正常制冷工作现象：
①当通过遥控操作打开空调器的电源以后，室内机风扇开始工作（室内风机开始工作），开始吹风，随着空调器的工作，开始吹出冷风。同时室内机各指示灯正常发光。
②当空调器工作10-15min以后，室内机进出风温差应达到8-10℃以上；室内机换热器（蒸发器）表面结满凝露水，开始向室外排水。
③空调器能够按照遥控器设定要求进行正常工作。
（2）室外机正常制冷工作现象：
①当空调器工作以后，室外机风机和压缩机开始工作，能够听到均匀，有规则的声音。
②当空调器工作以后，室外机吹出热风，其温度应比室外环境温度高5-10℃。
③室外排水管有冷凝水排出。
④室内、外机组连接管和二通，三通截止阀上出现凝露水，用手摸感到冰凉，且粗管温度应比细管温度低。
⑤用钳型电流表测室外机组的工作电流，其工作电流应与室外机铭牌上标注的额定工作电流相同。
⑥用压力表从三通截止阀工艺口测低压压力应在0.3-0.6MPa范围内。
2、空调器制热时的现象：
（1）室内机正常制热工作现象：
①当通过遥控操作打开空调器的电源以后，室内机风扇开始工作（室内风机开始工作），开始吹风，随着空调器的工作，开始吹出热风。同时室内机各指示灯正常发光。
②当空调器工作10-15min以后，室内机进出风温差应达到10-12℃以上；
③空调器能够按照遥控器设定要求进行正常工作。
（2）室外机正常制热工作现象：
①当空调器工作以后，室外机风机和压缩机开始工作，能够听到均匀，有规则的声音。
②当空调器工作以后，室外机吹出热风，其温度应比室外环境温度低5-10℃。
③室外机换热器表面有露水或结霜。
④室内、外机组连接管和二通，三通截止阀上发热，细管温度应比粗管温度高。
⑤用钳型电流表测室外机组的工作电流，其工作电流应与室外机铭牌上标注的额定工作电流相同。
⑥用压力表从三通截止阀工艺口测高压压力应在1.5-1.9MPa范围内。
⑦室外机化霜正常。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述汽车空调制冷系统的基本工作原理。正确答案： 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一个循环包括四个基本过程
①压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。
②放热（冷凝）过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化潜热。
③节流、膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。
④吸热（蒸发）过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液体蒸发成气体。蒸发过程中吸收大量的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循环进入压缩机。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述空调制冷系统工作原理？正确答案： 液态制冷剂在蒸气器内蒸发为低温低压的气体，从压缩机低压输入口进入，压缩后成为高温高压的气体从输出口排出；之后进入冷凝器冷却为低温高压的液体，通过节流阀（毛细管或热力膨胀阀）后成为低温低压的液体再进入蒸发器；如此循环，达到连续制冷的效果。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述空调器制冷循环过程。正确答案： 空调器制冷中，压缩机吸入来自蒸发器的低压蒸汽，经压缩机压缩成高温高压气体，进入冷凝器，在冷凝器中向外界散热，冷凝成高压过冷液体，放出热量后再经毛细管节流降压，然后再进入蒸发器，吸收室内热量后变成低压过热蒸汽，被吸入压缩机如此循环不止。
空调器过热时，在单冷型空调器的基础上加一只电磁换向阀，改变制冷剂流向，原来的蒸发器变成冷凝器，将室外热量吸入室内，达到制热目的。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述专用空调不制冷的原因。
正确答案: 1）启动时间间隔过短；
2）压缩机无电；
3）压缩机压力过高；
4）干燥／过滤器阻塞；
5）低压告警、保护；
6）室内循环风量不足。 -
第14题：
空调制冷工作原理？
正确答案:压缩机（压缩）耗电做功使低温低压制冷剂气体变为高温高压气体，进入冷凝器（冷凝），冷凝器向空气放出制冷剂的热量使气态制冷剂变为高温高压液态，通过毛细管或膨胀阀（节流）降低制冷剂压力、整制冷剂流量变为低温低压液体进入蒸发器，蒸发器（蒸发）空气吸收制冷剂的冷量使液态制冷剂变为低温低压气态，再次回到压缩机形成制冷循环。 -
第15题：
简述制冷系统的工作过程？
正确答案: 制冷系统的工作过程是当电冰箱通电运行时，制冷剂经冷凝器→干燥过滤器→毛细管→蒸发器→被压缩机吸回，反复循环。 -
第16题：
简述空调器制冷循环过程。
正确答案: 空调器制冷中，压缩机吸入来自蒸发器的低压蒸汽，经压缩机压缩成高温高压气体，进入冷凝器，在冷凝器中向外界散热，冷凝成高压过冷液体，放出热量后再经毛细管节流降压，然后再进入蒸发器，吸收室内热量后变成低压过热蒸汽，被吸入压缩机如此循环不止。
空调器过热时，在单冷型空调器的基础上加一只电磁换向阀，改变制冷剂流向，原来的蒸发器变成冷凝器，将室外热量吸入室内，达到制热目的。 -
第17题：
简述压缩式制冷冻机的制冷工作过程？
正确答案: 典型压缩式冷冻机的制冷过程可分为压缩，冷藏，膨胀，蒸发4个阶段。 -
第18题：
空调制冷剂是一种化学物质，它是汽车空调制冷系统中完成制冷循环的工作介质。
正确答案:正确 -
第19题：
多选题汽车空调制冷系统的工作过程：（）A压缩过程
B冷凝过程
C膨胀过程
D蒸发过程
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述汽车空调制冷循环的基本过程。正确答案： 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：
（1）、压缩过程：低温低压气体→高温高压气体；
（2）、冷凝放热过程：高温高压气体→低温高压液体）
（3）、节流膨胀过程：高压液体→低压液体；
（4）、蒸发吸热过程：低压液体→低压气体，上述过程周而复始地进行下去，便可达到降低车内空气温度的目的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述汽车空调冷气系统的组成和制冷过程。正确答案： 空调系统主要由压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发箱、空调管等组成。
压缩机是制冷循环的动力源，由蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂，经低压软管和低压阀进入压缩机。经压缩机压缩后，变成高温高压气态制冷剂，由高压阀经高压软管进入发动机水箱前面的冷凝器，经车外空气冷却成为高温高压液态制冷剂从冷凝器底部流向储液干燥器。经储液干燥器过滤、脱水后，由高压软管送至热力膨胀阀。经过热力膨胀阀节流降压，变成低温、低压雾状制冷剂进入蒸发箱，并在蒸发箱内蒸发、沸腾，大量吸收蒸发箱管壁上的热量。与此同时，车内热空气不断流过蒸发箱得到冷却，冷却后的空气由鼓风机送回车内空间，达到降低车内温度的目的。低温低压雾状制冷剂在蒸发箱内蒸发、沸腾后，汽化为低温低压气态冷剂，再经低压软管送至压缩机，从而完成制冷循环。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述空调制冷系统的工作原理正确答案： 压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸汽吸入气缸，经过压缩后，使蒸汽的压力和温度增高后排入冷凝器。在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸汽与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体，然后流入储液干燥器，并过滤流出。经过膨胀阀的节流作用，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压的气、液混合状态进入蒸发器。在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程，完成了一个工作循环。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述空调制冷系统工作原理的四个过程？正确答案： 压缩、冷却、节流和蒸发解析： 暂无解析