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某航班在巡航和进近着陆的过程中遭遇了未能预测到的大顺风影响，除了着陆重量会增大以外，还可以预见的是（）。A、着陆距离不变B、下滑角增大C、着陆所需距离增加

题目

某航班在巡航和进近着陆的过程中遭遇了未能预测到的大顺风影响，除了着陆重量会增大以外，还可以预见的是（）。

  • A、着陆距离不变
  • B、下滑角增大
  • C、着陆所需距离增加
相似考题

1.飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

2.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可

3.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些B.进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些C.正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

4.失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

更多“某航班在巡航和进近着陆的过程中遭遇了未能预测到的大顺风影响，除了着陆重量会增大以外，还可以预见的是（）。A、着陆距离不变B、下滑角增大C、着陆所需距离增加”相关问题

  • 第1题：

    飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统（ILS）中获取（ ）信息。

    A．航向道 B．速度 C．距离 D．下滑道 E．通信


    正确答案：ACD

  • 第2题：

    大气压力增加，着陆性能（）

    • A、着陆距离减少，且降低复飞性能
    • B、着陆距离减少，且增加复飞性能
    • C、增加着陆距离，且降低复飞性能
    • D、增加着陆距离，且提高复飞性能

    正确答案:B

  • 第3题：

    某飞机以认证的最大起飞重量从某既无起飞重量限制也无着陆重量限制的机场放行起飞，在初始爬升的过程中突遇一台发动机失效，机长决定返场着陆。则下列情况中可能出现的是（）。

    • A、过跑道头速度增大，飞机着陆滑跑距离缩短
    • B、接地点前移
    • C、过跑道头速度增大，飞机起落架或其余部位结构受损

    正确答案:C

  • 第4题：

    着陆距离是指飞机在着陆过程中走行的总距离。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    带功率进近着陆在短跑道上，正确的速度是（）

    • A、保持下滑角不变
    • B、平飘少
    • C、降落在预定分着陆点

    正确答案:B

  • 第6题：

    机组在哪些情况下应当将起动电门放到“连续”位（）

    • A、起动、起飞、进近、着陆、恶劣天气
    • B、起飞、进近、着陆、恶劣天气
    • C、起飞、巡航、进近、着陆、恶劣天气
    • D、起飞、进近、着陆、恶劣天气、关车

    正确答案:B

  • 第7题：

    压力高度增加会导致着陆性能（）

    • A、着陆距离减小，复飞性能变差
    • B、着陆距离减小，复飞性能变好
    • C、着陆距离增加，复飞性能变差

    正确答案:B

  • 第8题：

    仪表着陆系统的功用是在能见度不良时（）。

    • A、指示正确的着陆方位角和着陆速度
    • B、控制飞机自动跟踪仪表指示而安全着陆
    • C、提供引导信息，保证飞机安全进近和着陆
    • D、指示出应采用的进近下滑角度和航向角

    正确答案:C

  • 第9题：

    在放行前已存在有影响到着陆距离的飞机系统失效，可以参考什么计算所需的着陆距离（）

    • A、FCOM或MEL
    • B、只有FCOM和QRH
    • C、只有MEL

    正确答案:A

  • 第10题：

    遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）

    • A、进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
    • B、进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
    • C、正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

    正确答案:A

  • 第11题：

    随压力高度的增加，着陆距离会（）。

    • A、不变
    • B、增加
    • C、减小

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    某航班在巡航和进近着陆的过程中遭遇了未能预测到的大顺风影响，除了着陆重量会增大以外，还可以预见的是（）。
    A

    着陆距离不变

    B

    下滑角增大

    C

    着陆所需距离增加


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）

    • A、着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长
    • B、着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短
    • C、着陆滑跑中，按正常时机刹车即可

    正确答案:A

  • 第14题：

    如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量，则以下说法正确的是（）。

    • A、飞机不会遭到结构性的破坏，所以可以安全着陆
    • B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑，增加了事故发生的潜在风险
    • C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小，进近着陆时的操纵更加自如

    正确答案:B

  • 第15题：

    飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    15°襟翼着陆重量为140，000磅时，所需的进近速度和着陆距离是多少？


    正确答案:138knots，3050英尺.

  • 第17题：

    根据JAR-OPS 1，关于涡喷飞机的着陆距离，下列哪项陈述是正确的（）

    • A、着陆距离是从跑道表面以上35ft到全停
    • B、在确定目的地的最大允许着陆重量时，考虑60%的可用着陆跑道长度
    • C、在确定所需着陆距离时，反推是总是被考虑的因素之一
    • D、防滞系统的失效对所需跑道长度没有影响

    正确答案:B

  • 第18题：

    某飞机有两个认证的着陆襟翼位置，25°和35°，如果用25°代替35°，则（）

    • A、着陆距离会减小，复飞性能变好
    • B、着陆距离会增加，复飞性能变差
    • C、着陆距离会增加，复飞性能变好

    正确答案:C

  • 第19题：

    在高原机场飞机着陆滑跑距离会增大（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    如果计算的自动着陆所需距离高于人工方式下的所需着陆距离，则（）

    • A、进行自动着陆时要坚持这个距离标准
    • B、应用人工所需着陆距离掌握
    • C、不能做自动着陆

    正确答案:A

  • 第21题：

    大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力（）

    • A、起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小
    • B、起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加
    • C、起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

    正确答案:A

  • 第22题：

    飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象（）

    • A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
    • B、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
    • C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

    正确答案:C

  • 第23题：

    多选题
    飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统(ILS)中获取(    )信息。
    A

    航向道

    B

    速度

    C

    距离

    D

    下滑道

    E

    通信


    正确答案： D,B
    解析：

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