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失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

题目

失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()

A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离

B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离

C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

相似考题

1.在ECAM状态页面上出现LAND DISTANCE PROC APPLY机组应查阅QRH以确定()A、着陆时的襟翼手柄位置B、计算Vapp所需的VREF增量C、计算着陆距离所需的着陆距离系数D、以上都有

2.在考虑航站区—跑道构形时，应首先考虑()。A.起飞飞机的滑行距离 B.着陆飞机的滑行距离 C.起飞飞机的滑跑距离 D.着陆飞机的滑跑距离

3.31、不放襟翼着陆，飞机着陆滑跑距离会增加。

4.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可

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  • 第1题：

    32、飞机着陆时接地速度越大，着陆滑跑距离就越大


    错误

  • 第2题：

    3、飞机着陆时接地速度越大，着陆滑跑距离就越大。


    错误

  • 第3题：

    不放襟翼着陆，飞机着陆滑跑距离会增加。


    正确

  • 第4题：

    3、不放襟翼着陆，飞机着陆滑跑距离会增加。


    正确

  • 第5题：

    【单选题】飞机在着陆时可以选择25°襟翼或35°襟翼。如果选择35°襟翼着陆，和选择25°襟翼相比, 飞机的（）。

    A．着陆距离增大，复飞性能变好

    B．着陆距离减小，复飞性能变差

    C．着陆距离减小，复飞性能不变


    B

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