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全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些？（）A、司机操控台高低站台选择开关位置是否正确B、到附近一个没有关闭车门的S5进行集控关门C、进行大复位操作D、手动关闭车门处理

题目

全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些？（）

  • A、司机操控台高低站台选择开关位置是否正确
  • B、到附近一个没有关闭车门的S5进行集控关门
  • C、进行大复位操作
  • D、手动关闭车门处理
相似考题

1.《列车故障处理指南》中关于车门关门过程中乘客抢上抢下，导致HMI显示车门在打开状态如何处理？

2.关于单个车门故障下列说法错误的是（）A、单个车门故障记下故障门编号，带齐备品去现场处理B、隔离车门四要素“一关门，二反拉，三隔离，四确认”C、前往现场第一时间核对车门编号D、在站车门故障处理在关门状态下进行

3.停车后开启站台侧集控车门，开关门按钮不在（）的由随车机械师开启车门。

4.当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。

更多“全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些？（）”相关问题

  • 第1题：

    车门无法正常集控打开故障的处理方法有哪些？（）

    • A、检查S5主开关正常
    • B、检查传动机构无卡滞现象
    • C、门电机及电源正常
    • D、各限位开关工作正常

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    车门关闭故障的原因有（）

    • A、门运动空间存在障碍物，关门不到位
    • B、关门到位开关接线脱
    • C、关门到位开关内有故障
    • D、监控电路故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    以下何种情况，列车需要到终点站退出服务。（）

    • A、司机室侧门无法关闭，驻站人员进行处理，处理无效
    • B、司机室侧门无法打开，驻站人员进行处理，处理无效
    • C、司机室后端门无法关闭，驻站人员进行处理，处理无效
    • D、全列车四个以上车门显示异常，开关门正常，门关好后“所有门关闭”指示

    正确答案:A

  • 第4题：

    某车门无法正常集控关闭时的处理方法？


    正确答案: （1）对此车门进行紧急解锁后，马上解除紧急解锁；
    （2）仍无法正常关闭时，确认上下脚蹬状态；
    （3）若无法正常收回时，用三角钥匙打开车门内侧立罩，将S5主开关拨至“0”位，手动将伸出的脚蹬推回后，用力拉门扇内侧扣手将车门手动关闭并锁闭；
    （4）手动锁闭车门后使用三角钥匙插入门内侧隔离锁顺时针旋转90度，隔离此故障车门。将S5主开关拨至“1”位，确认门上罩白色隔离指示灯点亮；
    （5）通知司机故障车门处理完毕，可以开车。

  • 第5题：

    BCU全列故障而制动缓解正常的原因有哪些？


    正确答案: （1）头尾车信号错误（2）BCU中电路板故障，主要是控制制动和通信系统的电路板故障（如EB01A、CB09A、CB07A等）（3）同一个车的两个BCU故障（4）网络通信故障

  • 第6题：

    因（）检修、停电及故障等无法正常使用时，由列检值班员在下达作业计划时安排--作业组使用移动脱轨器。

    • A、非集控连锁电动脱轨器
    • B、集控连锁电动脱轨器
    • C、固定脱轨器

    正确答案:C

  • 第7题：

    填空题
    停车后开启站台侧集控车门，开关门按钮不在（）的由随车机械师开启车门。

    正确答案： 司机室
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    因（）检修、停电及故障等无法正常使用时，由列检值班员在下达作业计划时安排--作业组使用移动脱轨器。
    A

    非集控连锁电动脱轨器

    B

    集控连锁电动脱轨器

    C

    固定脱轨器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    某车门无法正常集控关闭时的处理方法？

    正确答案： （1）对此车门进行紧急解锁后，马上解除紧急解锁；
    （2）仍无法正常关闭时，确认上下脚蹬状态；
    （3）若无法正常收回时，用三角钥匙打开车门内侧立罩，将S5主开关拨至“0”位，手动将伸出的脚蹬推回后，用力拉门扇内侧扣手将车门手动关闭并锁闭；
    （4）手动锁闭车门后使用三角钥匙插入门内侧隔离锁顺时针旋转90度，隔离此故障车门。将S5主开关拨至“1”位，确认门上罩白色隔离指示灯点亮；
    （5）通知司机故障车门处理完毕，可以开车。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    分别写出三种车型：按下侧墙“关门”按钮，全列车门未正常关闭，如何处理？

    正确答案： NJ01电客车：
    1.使用驾驶台“关门”按钮，重新开门-关门一次。
    2.检查司机室电器柜内DCCB、DCTCB_A/_B。
    3.切除ATPFS，按下关门按钮关门。
    4.断开主控钥匙，恢复ATPFS，15秒后，全列车车门自动关闭。
    5.上述操作无效，清客下线。使用“允许开门”按钮取消ATP监控进行牵引。
    NJ03电客车：
    1.按下驾驶台“关门”按钮，重新关门。
    2.检查司机室电器柜内DCTCB_A/_B。
    3.切除ATPFS，按下关门按钮关门。
    4.断开主控钥匙，恢复ATPFS开关，全列车车门自动关闭。
    5.上述操作无效，清客下线。使用允许开门按钮取消ATC监控进行牵引。
    NJ04电客车：
    1.按下司机台“关门”按钮，重新关门。
    2.按下侧墙上重关门按钮，1秒后复位重关门按钮。
    3.检查司机室电器柜内DCTCB_L/_R。
    4.切除ATPFS，按下关门按钮关门。
    5.断开主控钥匙，恢复ATPFS开关，全列车车门自动关闭。
    6.上述操作无效，清客下线。使用允许开门按钮取消ATC监控进行牵引。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于单个车门故障下列说法错误的是（）
    A

    单个车门故障记下故障门编号，带齐备品去现场处理

    B

    隔离车门四要素“一关门，二反拉，三隔离，四确认”

    C

    前往现场第一时间核对车门编号

    D

    在站车门故障处理在关门状态下进行


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    车门无法正常集控打开故障的处理方法有哪些？（）
    A

    检查S5主开关正常

    B

    检查传动机构无卡滞现象

    C

    门电机及电源正常

    D

    各限位开关工作正常


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    全列车门无法正常集控关门故障处理方法？


    正确答案: 司机按下集控关门按钮后，若发生全列车门无法正常集控关闭情况，应首先检查司机操控台高低站台选择开关位置是否正确，如位置不正确，需重新打到正确位置并重新集控开门，然后集控关闭，如果仍无法关闭，随车机械师到附近一个没有关闭车门的S9进行集控关门，如果车门仍然无法关闭，通知司机进行大复位操作，如果故障仍未消除，需手动关闭车门处理。

  • 第15题：

    蓄电池集控无法断开故障的检查方法？


    正确答案: 车上检查：
    （1）打开故障车的QEL柜，检查打开蓄电池空开17Q03是否闭合正常。
    （2）在QEL柜中，根据电路图检查蓄电池断开的条件，继电器KB100和30KV5的状态是否正常。
    （3）当给出集控断开蓄电池的信号时，测量30KV5继电器常开触点下口8点的状态是否有24V电源，如果没有检查打开蓄电池的控制线。24V电源正常，进行下一步。
    车下检查：
    （1）打开故障车充电机裙板及罩板，检查空开QTSB是否闭合正常。
    （2）当给出集控断开蓄电池的信号时，测量延时继电器KA是否动作正常，如果继电器KA不动作，检查TSB上的二极管控制板。
    （3）延时继电器KA动作正常，测量L1、T1触点是否有24V电源，如果没有查找QTSB上的24V控制线，之后再查看TSB断开状态。
    （4）L1、T1触点有24V电源时，手动断开TSB，再测量TSB的AP继电器的电阻值是否正常，也就是204点与216点之间的电阻值，正常电阻值在8欧姆左右，如果阻值不正常，更换TSB后，检测TSB断开状态是否正常。
    （5）如果电阻值正常，手动闭合TSB，测量TSB右侧的常开触点43、44是否导通正常，如果不导通，更换常TSB的开触点后，检测TSB断开状态是否正常。

  • 第16题：

    客车车门故障处理程序有哪些？


    正确答案: 1）客车在车站发生因乘客或异物车门不能关闭时，行调、车辆监控员通知车站人员前往故障门处排除阻挡车门的乘客或异物。车站人员处理完毕后，报告行调，行调操作列车重新开关一次车门。
    2）客车在站台单个车门发生故障时，车辆监控员将列车驾驶模式转为RM模式后，前往切除故障车门，切除完毕，返回车内，恢复ATO模式继续运行。
    3）客车在出现多个车门不能打开时，车辆监控员将列车驾驶模式转为RM模式后，使用相应站台侧的开门按钮进行开关门。
    4）客车在区间出现“非计划开门”报警，车辆监控员确认有乘客进入轨行区时，应向行调报告，行调应立即按压中央紧停按钮切断接触轨供电，并通知车站人员处理。处理完毕后，行调组织恢复接触轨供电，恢复正常运行。

  • 第17题：

    车门无法正常集控关闭故障的处理方法。


    正确答案: （1）检查S5主开关是否正常
    （2）检查传动机构是否有卡滞现象
    （3）检查门电机及电源
    （4）检查各限位开关工作是否正常
    （5）检查控制单元接线是否良好

  • 第18题：

    问答题
    车门无法正常集控关闭故障的处理方法。

    正确答案： （1）检查S5主开关是否正常
    （2）检查传动机构是否有卡滞现象
    （3）检查门电机及电源
    （4）检查各限位开关工作是否正常
    （5）检查控制单元接线是否良好
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些？（）
    A

    司机操控台高低站台选择开关位置是否正确

    B

    到附近一个没有关闭车门的S5进行集控关门

    C

    进行大复位操作

    D

    手动关闭车门处理


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    蓄电池集控无法断开故障的检查方法？

    正确答案： 车上检查：
    （1）打开故障车的QEL柜，检查打开蓄电池空开17Q03是否闭合正常。
    （2）在QEL柜中，根据电路图检查蓄电池断开的条件，继电器KB100和30KV5的状态是否正常。
    （3）当给出集控断开蓄电池的信号时，测量30KV5继电器常开触点下口8点的状态是否有24V电源，如果没有检查打开蓄电池的控制线。24V电源正常，进行下一步。
    车下检查：
    （1）打开故障车充电机裙板及罩板，检查空开QTSB是否闭合正常。
    （2）当给出集控断开蓄电池的信号时，测量延时继电器KA是否动作正常，如果继电器KA不动作，检查TSB上的二极管控制板。
    （3）延时继电器KA动作正常，测量L1、T1触点是否有24V电源，如果没有查找QTSB上的24V控制线，之后再查看TSB断开状态。
    （4）L1、T1触点有24V电源时，手动断开TSB，再测量TSB的AP继电器的电阻值是否正常，也就是204点与216点之间的电阻值，正常电阻值在8欧姆左右，如果阻值不正常，更换TSB后，检测TSB断开状态是否正常。
    （5）如果电阻值正常，手动闭合TSB，测量TSB右侧的常开触点43、44是否导通正常，如果不导通，更换常TSB的开触点后，检测TSB断开状态是否正常。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    全列车门无法正常集控关门故障处理方法？

    正确答案： 司机按下集控关门按钮后，若发生全列车门无法正常集控关闭情况，应首先检查司机操控台高低站台选择开关位置是否正确，如位置不正确，需重新打到正确位置并重新集控开门，然后集控关闭，如果仍无法关闭，随车机械师到附近一个没有关闭车门的S9进行集控关门，如果车门仍然无法关闭，通知司机进行大复位操作，如果故障仍未消除，需手动关闭车门处理。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    BCU全列故障而制动缓解正常的原因有哪些？

    正确答案： （1）头尾车信号错误（2）BCU中电路板故障，主要是控制制动和通信系统的电路板故障（如EB01A、CB09A、CB07A等）（3）同一个车的两个BCU故障（4）网络通信故障
    解析： 暂无解析

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