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客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。

题目

客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。

相似考题

1.客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。A、试验室、现场、支承层；B、试验室、现场；C、现场、支承层。

2.隧道地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，当支承层采用低塑性水泥混凝土，曲线超高在支承层设置。

3.客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。A、±0.20；B、±0.15；C、±0.10。

4.无砟轨道施工前，应对支承层、混凝土底座、混凝土道床板施工和轨道板铺设、充填层灌注等重要分部、分项工程和关键工序进行（）。

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  • 第1题：

    客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土支承层检验，单个芯样的强度（）。

    • A、≥6MPa；
    • B、≥8MPa；
    • C、≥10MPa。

    正确答案:A

  • 第2题：

    客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。

    • A、坍落度；
    • B、维勃稠度；
    • C、增实因数。

    正确答案:C

  • 第3题：

    客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么？


    正确答案: ①采用人工或机械设备摊铺混凝土拌合料，布料后应尽快采用机械振捣密实。
    ②振捣时间应根据设备功率试验确定，以混凝土表层出现液化状态为宜，不得过振，避免漏振。
    ③当浇注停顿时间超过混凝土初凝时间时，应中断浇注。再次浇注时，应将施工缝处的松散骨料剔除，并用水将接触面润湿。
    ④混凝土初凝前，应对道床板或轨道板范围的支承层表面进行纵向拉毛处理。
    ⑤应制定严格的施工工艺确保支承层顶面的高程及平整度满足设计要求。

  • 第4题：

    客运专线铁路无砟轨道支承层采用（）混合料时，应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺；采用（）水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。


    正确答案:水硬性；低塑性

  • 第5题：

    单选题
    客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。
    A

    坍落度；

    B

    维勃稠度；

    C

    增实因数。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。
    A

    ±0.20；

    B

    ±0.15；

    C

    ±0.10。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土28天抗折强度（）。
    A

    ≥2MPa；

    B

    ≥2.5MPa；

    C

    ≥3MPa。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    隧道地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，当支承层采用低塑性水泥混凝土，曲线超高在支承层设置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。

    正确答案： 水硬性混合料
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    无砟轨道施工前，应对支承层、混凝土底座、混凝土道床板施工和轨道板铺设、充填层灌注等重要分部、分项工程和关键工序进行（）。

    正确答案： 工艺性试验
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    客运专线铁路无砟轨道支承层采用（）混合料时，应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺；采用（）水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。

    正确答案： 水硬性,低塑性
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    根据施工方式不同，无砟轨道支承层材料可分为（）和（）。

    正确答案： 水硬性混合料,低塑性水泥混凝土
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据施工方式不同，无砟轨道支承层材料可分为（）和（）。


    正确答案:水硬性混合料；低塑性水泥混凝土

  • 第14题：

    客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求，减水率≥（），收缩率比≤110%.


    正确答案:25%

  • 第15题：

    客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土28天抗折强度（）。

    • A、≥2MPa；
    • B、≥2.5MPa；
    • C、≥3MPa。

    正确答案:A

  • 第16题：

    无砟轨道支承层混凝土初凝前，应对支承层表面进行纵向（）处理。


    正确答案:拉毛

  • 第17题：

    单选题
    客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。
    A

    试验室、现场、支承层；

    B

    试验室、现场；

    C

    现场、支承层。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    问答题
    客运专线铁路无砟轨道支承层采用滑模摊铺工艺时的工序是什么？

    正确答案： ①滑模摊铺机首次摊铺前，应对其摊铺位置、几何参数和机架水平度进行调整。宜采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压地板高程和侧模前进方向，调整水平传感器立柱高度和滑模摊铺机机架前后、左右的水平度、往返校核1~2遍后，方可开始摊铺。
    ②滑模摊铺机摊铺前，拌合物应采用机械或人工均匀预摊铺，摊铺长度宜超前摊铺机约5m。
    ③滑模摊铺应缓慢、匀速、不间断进行。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土支承层检验，单个芯样的强度（）。
    A

    ≥6MPa；

    B

    ≥8MPa；

    C

    ≥10MPa。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    无砟轨道支承层混凝土初凝前，应对支承层表面进行纵向（）处理。

    正确答案： 拉毛
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土试验室检验对增实因数要求宜大于（）。
    A

    1.2；

    B

    1.0；

    C

    1.5。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么？

    正确答案： ①采用人工或机械设备摊铺混凝土拌合料，布料后应尽快采用机械振捣密实。
    ②振捣时间应根据设备功率试验确定，以混凝土表层出现液化状态为宜，不得过振，避免漏振。
    ③当浇注停顿时间超过混凝土初凝时间时，应中断浇注。再次浇注时，应将施工缝处的松散骨料剔除，并用水将接触面润湿。
    ④混凝土初凝前，应对道床板或轨道板范围的支承层表面进行纵向拉毛处理。
    ⑤应制定严格的施工工艺确保支承层顶面的高程及平整度满足设计要求。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有(  ).
    A

    CRTS I型双块式无砟轨道

    B

    长枕埋入式无砟轨道

    C

    CRTSⅡ型双块式无砟轨道

    D

    CRTSⅡ型板块式无砟轨道

    E

    弹性支承块式无砟轨道


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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