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更多“引起汽轮机变工况的主要原因”相关问题
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第1题：
汽轮机变工况时容易产生较大应力的部位有（）。
- A、汽轮机转速中间级处
- B、高压转子第一级出口和中压转速进汽口
- C、转子的端部轴封
- D、中压缸出口处
正确答案:C -
第2题：
汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而（）。
- A、增加
- B、不变
- C、减小
正确答案:A -
第3题：
汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降（）。
正确答案:不变 -
第4题：
引起汽轮机发生振动的主要原因有哪些？
正确答案:汽轮机组产生振动的因素很多，且各种振动的现象也很复杂，有时振动只发生在机组某部分，有时也可能发生在整个机组，要从振动现象中找出振动的主要原因是一项非常复杂和细致的工作。
下列各项是使机组产生振动的主要原因：
（1）转子的质量不平衡；
（2）转子中心不正；
（3）运行中动静部分磨擦；
（4）转子支持系统的刚度减弱；
（5）转子落入谐振区运转；
（6）轴承油膜的稳定性丧失；
（7）转子和汽缸径向间隙不均匀产生激振力；
（8）机件的热不稳定。 -
第5题：
汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。
- A、金属部件的厚度成正比；
- B、金属的温度成正比；
- C、蒸汽和金属之间的传热量成正比。
正确答案:C -
第6题：
什么叫汽轮机的变工况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？
正确答案:与设计条件不相符合的运行工况称为汽轮机的变工况。
引起汽轮机变工况的原因有：
（1）用户所需的电（热）负荷的变化，使得汽轮机的蒸汽流量和抽气量发生变化。
（2）锅炉运行工况变化，。使进入汽轮机的蒸汽参数偏离设计值：凝气设备工作情况发生变化使蒸汽偏离额定值。
（3）汽轮机本体工作状况发生变化。如通流部分结垢、加装喷嘴、拆除某级隔板或叶片这段等，改变了汽轮机的通流面积。 -
第7题：
什么是汽轮机的变式况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？
正确答案: 与设计条件不相符合的运行工况称为汽轮机的变工况。
引起汽轮机变工况的原因如下：
⑴用户所需的电（热）负荷的变化，使得汽机的蒸汽流量和抽汽量发生变化。
⑵锅炉运行工况变化，使进入汽轮机的蒸汽量偏离设计值。
⑶汽轮机本体工作状况发生变化，如通流部分结垢、加装喷嘴、拆除某级隔板或叶片折断等，改变了汽轮机的通流面积。
⑷凝汽设备工作情况发生变化使真空偏离额定值。 -
第8题：
汽轮机运行与设计工况不符合的运行工况，称为汽轮机的变工况。（）
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大。（）
正确答案:错误 -
第10题：
汽轮机变工况时，级的焓降不变，则级的反动度（）。
正确答案:也不变 -
第11题：
问答题什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有那些？对变工况前后的G－P关系研究有那些重要结论，这些结论有何用途？正确答案： 汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况。
变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化。通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化.对变工况前后的G－P关系研究重要结论及用途：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题何为汽轮机的设计工况，何为汽轮机的变工况？正确答案： 汽轮机设计所依据的各种参数值称为设计值，汽机运行时，如果各种参数值都保持设计值，这种工况称为汽轮机的设计工况，而如果各种参数值都偏离设计值的运行工况称为汽轮机的变工况。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。
- A、汽轮机转子中间级处
- B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区
- C、转子端部汽封处
- D、中压缸出口处
正确答案:B -
第14题：
汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（），转子的寿命消耗愈（）。
- A、大、大；
- B、大、小；
- C、小、大；
- D、寿命损耗与温度变化没有关系。
正确答案:A -
第15题：
汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。
正确答案:正确 -
第16题：
什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？
正确答案: 汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况 变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化 通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化对变工况前后的G－P关系研究重要结论：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。 -
第17题：
汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
正确答案:正确 -
第18题：
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。
- A、定压运行节流调节；
- B、变压运行；
- C、定压运行喷嘴调节；
- D、部分阀全开变压运行。
正确答案:C -
第19题：
汽轮机变工况时，流过级的流量与级的前、后压力有何关系？
正确答案: 若级在变工况前后均为临界状态，不计级前温度的影响时，流过该级的流量与级前压力成正比。
级在变工况前后，蒸汽在级内流动均未达到临界状态时，流量与级前、后压力的关系可用弗留格尔公式确定。即流过该级的流量与级前、后压力的平方差的平方根成正比，与级前温度的平方根成反比。 -
第20题：
汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。
- A、汽机转子中间级处
- B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区
正确答案:B -
第21题：
汽轮机变工况时，采用定压运行（），高压缸通流部分温度变化最大。
正确答案:喷嘴调节负荷调节方式 -
第22题：
单选题汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。A金属部件的厚度成正比；
B金属的温度成正比；
C蒸汽和金属之间的传热量成正比。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
名词解释题引起汽轮机变工况的主要原因正确答案： 外界负荷、蒸汽参数、转速以及汽轮机本身结构的变化。解析： 暂无解析