全新一代CTS使用了()英尺结构胶提升车身强度降低车舱噪音。
第1题:
全新别克GL8豪华商务车车身大量采用了屈服强度在340~1000Mpa之间的高强度钢板,更拥有()Mpa超高强度钢材打造的防撞钢梁。
第2题:
全新一代君威轻量化设计使车身相比上一代君威减重了120kg。
第3题:
全新一代帕萨特采用大众独特的HSB超高强度车身结构设计,其拉强度高出普通钢板的10~20%。
第4题:
季度总体拷车完成率含全新一代君威,季度总体交车完成率不含全新一代君威。
第5题:
全新T70比上一代车型在车身长度增加了88mm
第6题:
乐风RV搭载同级车中独特的液压悬置,此配置的优势在于()。
第7题:
别克全新一代君威的轴距加长车身变短,使得后排腿部空间提升的同时又加强了操控感
第8题:
别克全新一代君越车身高强度材料使用比例高达75%,其中最大屈服强度能达到1500Mpa。
第9题:
全新一代君威车身宽度为()mm。
第10题:
天籁的低共振车身设计,车身采用了以下哪些方法降低噪音?()
第11题:
全新一代CTS目标用户的核心年龄段是()。
第12题:
全新高尔夫正面设计以凸出大众Logo为中心,水平延伸,看起来宽大、稳重。全新造型的前大灯和前部双V造型,线条凌厉,充满力量感
每一代的高尔夫都会有一些家族因素融入到车身的设计上来,比如说你看我们经典的C.柱,拉弓型的设计一眼就能认出来这是高尔夫
全新高尔夫的腰线贯穿了整个高尔夫车身,另外采用腰线上移特征线下移的设计,令到整车看起来重心更低,更符合运动型两厢车的审美标准
全新高尔夫整体线条连贯而且采用了许多低风阻设计,包括后视镜、腰线等,与骐达相比全新高尔夫在驾驶过程更加的稳,而且噪音更低
第13题:
全新一代君威前后副车架采用了8点车身连接,车身更加坚固,安全性能更高。
第14题:
全新一代速腾车身高强度钢板比例高达()%。
第15题:
全新一代君威在同级别车型中首次采用了9AT变速箱,换挡更加平顺,加速和燃油经济性全面提升。
第16题:
全新一代艾力绅拥有ACE车身属于主动安全。
第17题:
XT5采用了BFI一体式承载车身设计,实现了XT5轻量化与高强度的最佳组合并且可以降低车身风阻
第18题:
英朗1.6T车型配合全新声学设计体系,应用了多达()高等级隔音降噪材料,降低风噪、路噪及自身的运动噪音,提升静音舒适性。
第19题:
全新一代君威BFI一体化车身高强度钢材比例达到()。
第20题:
全新一代君威相比上一代君威后排膝部空间提升,后排头部空间提升,给后排乘客更宽敞的乘坐空间。
第21题:
全新一代君威的车身高度相比上一代君威降低了32mm。
第22题:
全新一代CTS将M档集中在排挡的(),切换后可以使用换档拨片来进行档位切换。
第23题:
全新一代CTS所采用的APA智能泊车辅助系统通过遍布车身的()个UPA传感器探测车身周边环境。