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速度飞行时，改善飞机的侧向（横向和方向）安定性可用（）A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板
题目
速度飞行时，改善飞机的侧向（横向和方向）安定性可用（）
- A、M数配平器
- B、偏航阻尼器
- C、扰流板
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第1题：
液压系统B失效（系统A使用正常）（）
- A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
- B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
- C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
- D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
正确答案:C -
第2题：
偏航阻尼器的作用是什么（）？
- A、阻止飞机的荷兰滚运动
- B、协调转弯
- C、防止偏航
- D、上述A和B
正确答案:D -
第3题：
下列关于扰流板的叙述哪项说法正确？（）.
- A、扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离
- B、可辅助副翼实现飞机横向操纵
- C、可代替副翼实现飞机横向操纵
- D、可实现飞机横向配平
正确答案:A,B -
第4题：
扰流板的作用（）。
- A、正常飞行时可以代替副翼
- B、辅助副翼进行侧向操纵
- C、着陆时减升增阻
- D、进行侧向配平
正确答案:B,C -
第5题：
速度飞行时，改善飞机的侧向（横向和方向）安定性可用（）.
- A、M数配平器
- B、偏航阻尼器
- C、扰流板
正确答案:B -
第6题：
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：
- A、偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
- B、偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
- C、偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
- D、液压装置决定偏航阻尼器优先权
正确答案:A -
第7题：
备用液压系统提供动力给（）
- A、外侧扰流板，方向舵和反推
- B、前缘装置，方向舵，反推和备用偏航阻尼器
- C、内侧扰流板，方向舵和反推
- D、备用刹车、方向舵，反推和备用偏航阻尼器
正确答案:B -
第8题：
副翼卡阻时可用于横侧操纵的是：（）
- A、后缘襟翼
- B、前缘襟翼
- C、扰流板
- D、偏航阻尼器
正确答案:C -
第9题：
关于偏航阻尼器指示器的指示，不正确的讲法是（）。
- A、偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
- B、偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
- C、偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动
- D、偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动
正确答案:B -
第10题：
飞行操纵的横滚轴和偏航轴，以下说法哪种正确（）
- A、副翼和扰流板都是电控的
- B、方向舵是机械式，但偏航阻尼、转弯协调及配平为电控
- C、以上都对
正确答案:C -
第11题：
关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.
- A、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
- B、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上
- C、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制
- D、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
正确答案:A -
第12题：
M数配平器的作用有（）.
- A、防止出现飘摆
- B、防止飞机失速
- C、防止大M数飞行时出现反操纵现象和飞机出现不稳定飞行状态
正确答案:C -
第13题：
在自动飞行控制系统中，控制飞机飞行轨迹的是（）
- A、自动驾驶仪
- B、偏航阻尼器
- C、马赫配平系统
- D、自动油门系统
正确答案:A -
第14题：
作用在水平尾翼上的平衡载荷主要用于（）。
- A、平衡飞机飞行时的横向力矩
- B、平衡飞机飞行时的偏航力矩
- C、平衡飞机飞行时的侧向力矩
- D、平衡飞机飞行时的纵向力矩
正确答案:D -
第15题：
备用液压系统为哪些装置提供备用压力？（）
- A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置
- B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
- C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置
- D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
正确答案:B -
第16题：
为了抑制飘摆，常采用哪种措施（）.
- A、安装翼刀
- B、安装扰流板
- C、偏航阻尼器
正确答案:C -
第17题：
B737NG22CH0038关于偏航阻尼器指示器的指示，不正确的讲法是（）
- A、偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
- B、偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
- C、偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动
- D、偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动
正确答案:B -
第18题：
速度飞行时，飞机的侧向安定性要变差，改善飞机的侧向安定性可用（）.
- A、M数配平器
- B、偏航阻尼器
- C、扰流板
正确答案:B -
第19题：
偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼（）
- A、副翼
- B、副翼和扰流板
- C、方向舵
- D、扰流板
正确答案:C -
第20题：
AFS产生的协调转弯指令用于控制（）.
- A、偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器
- B、偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器
- C、升降舵配平作动器和方向舵配平作动器
- D、仅方向舵配平作动器
正确答案:A -
第21题：
在偏航备用法则下，只有偏航阻尼功能可用，阻尼器的权限限制方向舵偏转（）
- A、30°
- B、3.4°
- C、5°
正确答案:C -
第22题：
马赫配平的功能是（）.
- A、保持飞行马赫数不变
- B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度
- C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性
- D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性
正确答案:C -
第23题：
偏航阻尼器指示器指示的是什么（）？
- A、方向舵的偏转量
- B、由脚蹬引起的方向舵的偏转量
- C、由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量
- D、由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量
正确答案:C -
第24题：
速度配平系统和马赫配平系统是由什么计算机控制的（）
- A、飞行管理计算机（FMC.
- B、飞行控制计算机（FCC.
- C、失速管理/偏航阻尼器计算机
- D、速度配平计算机和马赫配平计算机
正确答案:B