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柴油发动机振动的主要原因有哪些？
题目
柴油发动机振动的主要原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
造成柴油发动机振动的原因是：供油量不均匀，各缸供油角不一致；喷油器压力不一致；各缸压缩比不一致；曲轴弯曲变形；飞轮不平衡；活塞连杆组质量不一致；轴承间隙过大；曲轴中心与被驱动机构不同轴；柴油发动机固定螺栓松动。
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第1题：
旋转机械产生不正常振动或振动量过大的主要原因有哪些？
正确答案: ①转子的不平衡量过大。
②联轴器的加工误差过大或联轴器与轴的装配质量较差，造成联轴器偏心或端面摆动过大。
③轴系对中不良。
④转子上的零件松动。
⑤转子—轴承系统的失稳（如采用滑动轴承有时产生油膜振荡）。
⑥转子有缺陷（发转子的轴颈不圆、叶片断落、转子上有裂纹等）。
⑦转子与静止部分发生摩擦或碰撞。
⑧机械的安装基础松动或机械本身刚性太差。
⑨机械上有关部分的热胀余地不足，使轴和轴承产生变形或弯曲。 -
第2题：
柴油机冒黑烟的主要原因有哪些？
正确答案:负荷过大；喷油提前角不对；喷油嘴雾化不良；喷油压力过低；空气滤清器堵；燃油质量太差。 -
第3题：
引起车辆垂直振动的主要原因有哪些?
正确答案: （1）轨面呈波浪形的起伏。由于钢轨的轨端接缝处是线路最薄弱的区域，当车轮通过该处时，将产生磨耗和变形而下沉，久之钢轨即出现残余变形。另外，加上钢轨在运动车轮的载荷作用下引起的弹性下沉，就会使整个轨面成为波浪形，引起车辆在垂直方向上随钢轨面不断地进行上下谐和的起伏运动。
（2）钢轨接缝处引起的冲击力。当车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙使得车轮踏面不能连续滚过轨面，车轮将出现跨越，产生一个冲击力，它也是引起车辆垂直振动的原因。
（3）轮对结构的缺陷。轮对结构的缺陷包括轮对动平衡不好和车轮踏面擦伤。这些缺陷都能在车辆运行中产生垂直振动力，引起车辆的垂直振动。 -
第4题：
引起管道振动的主要原因有哪些？
正确答案: （1）动设备的机械振动；
（2）液体的脉动；
（3）管路和气柱或液柱振动；
（4）液体在管件、弯头处引发的激振；
（5）管道的自振频率等于或接近外力频率。 -
第5题：
柴油机冒白烟的主要原因有哪些？有何害处？
正确答案: 柴油机冒白烟的主要原因是水分进入气缸内参与燃烧。
（1）进入气缸内的的空气含有大量水分。
（2）燃油中含有水分。
（3）汽缸水套密封不良或其他原因，使水进入汽缸。
柴油机冒白烟说明有水进入燃烧室，冷却水进入燃烧室，会破坏活塞环宇缸壁的润滑油膜，加速他们的磨损。当冷却水进入燃烧室的数量达到一定程度时，还会发生“水锤”，造成柴油机重大机破事故，因此对运用中长期存在冒白烟现象的柴油机应及时进行检查，并排除故障。 -
第6题：
柴油发动机造成过热的主要原因超载，（）行使过久。
正确答案:低速挡行 -
第7题：
柴油发动机有哪些技术性能？
正确答案:柴油发动机额定转速低，压缩比高，产生动力大。但它的震动和噪音较大，缸厚而坚硬。因此，它的体积和重量都较汽油机大。 -
第8题：
柴油机起动困难主要原因有哪些？
正确答案: 油箱内无油，开关没打开和空气孔堵塞；油管接头松；油管破裂或堵塞；空气滤清器和柴油滤清器堵塞；输油泵不泵油；喷油泵工作不良；喷油器有故障；喷油提前角不对。 -
第9题：
柴油发动机起动时不能起动，有哪些原因？
正确答案: （1）燃油箱内无燃油。
（2）燃油箱出油阀未开。
（3）燃油系统中有空气。
（4）燃油管或燃油滤清器堵塞。
（5）喷雾不良或喷油压力过低。
（6）喷油提前角不正确。
（7）电气设备接头松脱。
（8）蓄电池电量不足飞轮转不快。
（9）柴油机温度过低。 -
第10题：
柴油发动机过热的原因有哪些？
正确答案: ①冷却水不足；
②风扇皮带过松；
③水泵失效；
④节温器失灵；
⑤气缸垫损坏；
⑥水箱水管堵塞；
⑦气缸水套结垢太多。 -
第11题：
问答题柴油发动机发生飞车的主要原因有哪些？正确答案： 喷油泵油量控制拉杆被卡住；调速器失灵。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题柴油发动机冒白烟的主要原因有：（）、（）、（）正确答案： 发动机温度过低,喷油时间过晚,柴油中有水解析： 暂无解析 -
第13题：
影响柴油闪点的主要原因有哪些？
正确答案: 1.T-3001压力；
2.T-3001进料温度；
3.T-3001吹汽量；
4.T-3001塔顶温度；
5.T-3001液面高低。 -
第14题：
发动机过热的主要原因有哪些？
正确答案:发动机过热的主要原因有：冷却系统漏水或冷却水不足；风扇皮带过松；水泵失效；气缸垫冲坏；节温器损坏失灵；水箱堵塞；气缸水套内生锈或水垢过多；点火时间过迟或供油时间过晚；水箱循环受阻；超负荷低速运行时间过长等。 -
第15题：
引起汽轮机发生振动的主要原因有哪些？
正确答案:汽轮机组产生振动的因素很多，且各种振动的现象也很复杂，有时振动只发生在机组某部分，有时也可能发生在整个机组，要从振动现象中找出振动的主要原因是一项非常复杂和细致的工作。
下列各项是使机组产生振动的主要原因：
（1）转子的质量不平衡；
（2）转子中心不正；
（3）运行中动静部分磨擦；
（4）转子支持系统的刚度减弱；
（5）转子落入谐振区运转；
（6）轴承油膜的稳定性丧失；
（7）转子和汽缸径向间隙不均匀产生激振力；
（8）机件的热不稳定。 -
第16题：
运行中水轮机产生振动的主要原因有哪些？
正确答案:1.尾水管涡流引起的振动，此振动主要由水流在尾水管内旋转，产生低压空腔造成，它还会引起机组功率摆动；
2.汽蚀使水轮机过流面受到破坏而产生的振动；
3.剪断销剪断后导叶开度位置不一致所致；
4.迷宫环位置和形状变化引起振动。 -
第17题：
阀门在运行中产生振动和噪声的主要原因有哪些？如何减少振动与噪声？
正确答案: 产生振动和噪声原因有：
（1）介质压力波动、流体冲刷阀体、驱动装置运动等造成机械振动，这种振动一般较小，但如产生在其自振频率下的共振，则会导致大应力，造成零件破坏
（2）汽蚀
（3）高温气体通过时的冲刷、收缩和扩张，引起冲击波和湍流运动，造成气体动力噪声，这是噪声的主要来源
（4）阀门的突然启闭会引起水冲击，产生振动和噪声，严重时会导致泄漏或阀件受损。
减少振动和噪声的方法是：
（1）改进结构设计以减小机械振动，主要零件要有足够的刚度，阀杆和导向套的配合间隙要调整适当，并采用耐磨、耐热材料以防止间隙扩大应用压力平衡结构减少不平衡力，利用弹性圈密封和减振。
（2）减少汽蚀。
（3）改进通道结构设计，以减少气体流速和湍流范围，还可加装消声器。
（4）控制阀门的启闭时间以防止水冲击。 -
第18题：
柴油发动机发生飞车的主要原因有？
正确答案: 喷油泵油量控制拉杆被卡住；
调速器失灵。 -
第19题：
柴油发动机有哪些不正常的喷射现象？
正确答案:喷油提前角过大，由于气缸压力和温度较低，着火延迟期延长，发动机工作粗暴，且在压缩上止点前开始燃烧，功率下降，油耗增高。 -
第20题：
柴油发动机起动困难的主要原因有哪些？
正确答案: 低压油路不来油或来油不畅、空滤器堵塞、喷油泵工作不良以及喷油器有故障等。 -
第21题：
柴油发动机比汽油发动机要承受的冲击和振动都（）。
正确答案:大 -
第22题：
柴油发动机比汽油发动机要承受的冲击和振动都大。
正确答案:正确 -
第23题：
问答题船舶柴油机废气涡轮增压器振动的主要原因有哪些？正确答案： 一是，压气机喘振引起强烈振动这种振动包含径向振动和轴向振动。喘振是由于压气机流通部分出现气流与叶片强烈撞击与脱流现象的结果。增压系统流道阻塞是增压器喘振的常见原因。管理中注意压气机进气滤器、叶轮、扩压器、空气冷却器、进气口和排气口、涡轮喷嘴环、叶片等流通部分的清洁，就会防止和消除喘振，也就会使振动消失。
二是，轴承损坏引起振动轴承长时间使用后产生磨损、变形、裂纹和烧伤时，使摩擦力矩增大，转速下降，振动和噪声大增。轴承中的减振弹簧片的磨损、变形或断裂等使转子安装位置发生变化，转子对中不良产生强烈振动。为此应按轴承规定的使用期按时更换轴承，发生损坏时更应即时更换轴承。
三是，转子弯曲变形引起振动增压器转子轴上安装着压气机和涡轮的叶轮等部件，结构复杂、重量大。若船舶停航时间较长，增压器转子就会由于长期不运转其自重使其产生弯曲变形，破坏了转子与壳体、气封等的配合间隙，使转子失中。严重时转子转动困难，摩擦严重；运转时产生很大的离心力使增压器产生剧烈振动。所以，船舶长时间停航，应注意增压器的管理，防止转子变形。
四是，转子不平衡引起振动增压器经过一段时间的运转，由于涡轮叶片上严重积炭或叶片变形、折断；压气机叶轮、叶片变形或损坏等都会使转子质量分布发生变化，改变了转子原有的重心位置，破坏了转子原有的动平衡精度，即偏心距值增大超过规范要求，造成转子不平衡。当增压器运转时，由于转子动态不平衡而产生剧烈振动，工作不平稳。
五是，增压器装配、修理质量差增压器进行自修或厂修时，如修理质量差或修后装配不良时，就会造成增压器运转时转子与壳体或气封相碰，产生摩擦导致振动。例如气封、轴封安装不正，轴承安装不正确或轴承间隙不符合要求，转子轴线不对中等，特别是轴承安装问题不容忽视。例如VTR型增压器压气机端采用双列滚珠止推轴承，涡轮端为单列滚柱轴承。在轴承座内装有弹性减振装置，滚动轴承装于其上。弹性减振装置是由一组带孔的弹簧钢片组成，润滑油在钢片之间形成油膜，产生阻尼作用，吸收和缓冲转子可能产生的振动，并有助于延长轴承寿命和使增压器运转平稳。如果减振弹簧片安装不正确或产生变形、断裂或轴承在减振装置内安装不正确等，都直接影响轴承的位置，因而与转子轴线对中不良，各配合间隙不符合标准，
增压器运转时产生振动。解析： 暂无解析