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简述汽轮机启动主蒸汽管道暖管操作？
题目
简述汽轮机启动主蒸汽管道暖管操作？
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第1题：
汽轮机启动暖管是将主蒸汽管道暖至（）
- A、电动主汽门前
- B、自动主汽门前
- C、调节器门前
- D、来气总门前
正确答案:A -
第2题：
汽轮机的定参数启动就是随着汽轮机新蒸汽参数的升高逐步进行暖管、冲转、暖机、升速和带负荷。
正确答案:错误 -
第3题：
简述直埋蒸汽管道暖管时蒸汽压力提升步骤？
正确答案: 1）将管内蒸汽压力升至0.1MPa，稳压暖管30min，无异常现象；
2）将管内蒸汽压力分别逐步升至0.2MPa、0.4MPa和0.6MPa，并分别稳压暖管1h，无异常现象；
3）在0.6MPa压力时仍未见异常，蒸汽压力可升至设计工作压力。 -
第4题：
启动小型汽轮机时，因为蒸汽用量小所以不用暖管。
正确答案:错误 -
第5题：
对于汽轮机，启动前暖管的操作，说法错误的是（）。
- A、汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击
- B、暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀
- C、暖管过程中，汽轮机一级叶轮疏水阀，排汽缸疏水阀，自动主汽前期后流水阀应全部打开
- D、暖管过程中应严格控制升温升压速率
正确答案:B -
第6题：
为什么启动前要对主蒸汽管进行暖管？
正确答案:锅炉启动前，从锅炉主汽门到蒸汽母管之间的一段主蒸汽管道是冷的，管内可能存有积水，管道和附件的厚度较大，如果高温蒸汽突然通入，将会使其产生破坏性的热应力，严重时，还可能发生水击和振动。因此在投入之前，必须用少量蒸汽时主蒸汽管进行缓慢预热和充分疏水. -
第7题：
汽轮机主蒸汽管道的暖管是指汽轮机间（）的主蒸汽管道的暖管。
正确答案:电动主汽门前至管道间主蒸汽母管之间 -
第8题：
蒸汽管道暖管有何意义？如何进行暖管操作？
正确答案: 蒸汽管道暖管主要是为了减少管道热应力，防止水击，保护设备。
暖管时必须严格控制管道的温升速率，尤其在暖管初期管壁温度较低的情况下，只能微开进汽阀（暖管阀）缓慢对管道充压，直到管道壁温超过管道内蒸汽的饱和温度，方可提高升压速度；暖管中应加强管道疏水，防止疏水积累。 -
第9题：
额定参数启动时，为什么必须对蒸汽管道进行暖管？
正确答案: 额定参数启动时，如果预先不进行充分暖管及排放疏水，就保证不了汽轮机冲车时额定参数值；同时管道中的凝结水随蒸汽进入汽轮机，造成水冲击。进行暖管，可避免蒸汽管道突然受热产生过大的热应力，以致管道产生变形与破裂。新蒸汽管道的暖管一般分低压暖管和升压暖管。 -
第10题：
汽轮机启动，低压暖管时，蒸汽压力控制在（）mpa，管壁温度升高（）℃时，可以进行升压暖管。
正确答案:0.1-0.2；120 -
第11题：
判断题汽轮机在启动前，主蒸汽管道，阀门都处于冷态，若通蒸汽会有水凝结，若把水带入汽轮机会造成水击，同时冷管壁被加热过快，管子形成很大热应力。使管道发生变形，甚至破裂，影响机组安全，所以启动前要充分暖管。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么启动前要对主蒸汽管进行暖管？正确答案： 锅炉启动前，从锅炉主汽门到蒸汽母管之间的一段主蒸汽管道是冷的，管内可能存有积水，管道和附件的厚度较大，如果高温蒸汽突然通入，将会使其产生破坏性的热应力，严重时，还可能发生水击和振动。因此在投入之前，必须用少量蒸汽时主蒸汽管进行缓慢预热和充分疏水.解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机在启动前，主蒸汽管道，阀门都处于冷态，若通蒸汽会有水凝结，若把水带入汽轮机会造成水击，同时冷管壁被加热过快，管子形成很大热应力。使管道发生变形，甚至破裂，影响机组安全，所以启动前要充分暖管。
正确答案:正确 -
第14题：
主蒸汽管道搬运前为什么要暖管？暖管如何操作？
正确答案: 主蒸汽管道投用以前温度很低，同时管道长，而且形状复杂，管子与其附件间的厚度差别也很大，假如突然将大量高温高压蒸汽通入管内，就会在管道和附件上产生很大的热应力，这时若膨胀又受到阻力的话将造成管道破裂，蒸汽进入冷态管道时还会产生凝结水，如果凝结水不及时通畅地排出，将会造成强烈的水击现象而使管道落架或者损坏，所以，在搬运前应进行暖管，其操作应满足以下要求：1.应以低压缓慢开始暖管。2.暖管时应完全开启管道低位疏水门及时排尽凝结水，以避免发生水击.3.暖管时应注意，检查管道的膨胀和支架情况. -
第15题：
蒸汽透平启动及暖管期间，必须把蒸汽管道和缸体导淋（），避免发生（）。
正确答案:打开；水冲击 -
第16题：
蒸汽汽轮机的暖机操作（）。
- A、打开主蒸汽和背压蒸汽阀前排放，进行暖管
- B、稍开背压蒸汽阀，打开机室排放暖机
- C、稍开主蒸汽阀进行暖机
- D、汽轮机复位，打开紧急事故切断阀进行暖机
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
暖管前，应先开启蒸汽管道上的主汽阀。
正确答案:错误 -
第18题：
汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。
正确答案:150℃ -
第19题：
汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
正确答案: 暖管时要控制蒸汽温升速度，温升速度过慢将拖长启动时间，温升速度过快会使热应力增大，造成强烈的水击，使管道振动以至损坏管道和设备。
所以，一定要根据制造厂规定，控制温升率。
如国产200MW机组主蒸汽和再热蒸汽管道的蒸汽温升率为5～6℃/min，主汽门和调速汽门的蒸汽温升率为4～6℃/min。 -
第20题：
汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？
正确答案: 汽轮机在启动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的蒸汽温度与汽缸温度相差很多，所以在暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量凝结水，直到金属温度达到蒸汽压力下的饱和温度时，凝结放热才结束。在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽。另外，打闸停机后汽缸和蒸汽管道内仍有余汽凝结成水。
汽轮机启动和停机时，由于疏水的存在，会造成叶片水蚀，机组振动，上、下缸温差大，以及金属腐蚀等，因此要加强疏水。 -
第21题：
母管制机组锅炉相互连接的枢纽部是（）
- A、锅炉连接母管的主蒸汽管道
- B、汽轮机连接母管的主汽管道
- C、汽轮机与锅炉连接母管的主蒸汽管道
- D、母管
正确答案:D -
第22题：
判断题汽轮机开车前蒸汽管道要进行充分的暖管。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题暖管是指锅炉点火后，利用其产生的（）蒸汽对管道等进行（）的过程，其目的是减小启动时因温差产生的（）应力以及避免启动中蒸汽凝结成水对管道的（）和对汽轮机的（）。正确答案： 低温,预热,热,冲击,水冲击解析： 暂无解析