十字头式柴油机连杆大端浇铸百合金时开有燕尾槽的目的是()。
第1题:
A.主轴承
B.连杆大端轴承
C.十字头轴承
D.连杆小端轴承
第2题:
A、①②③④
B、①②③④⑤
C、①③⑤
D、①②⑤
第3题:
熔制锡基和铅基轴承合金时,为了使合金成分均匀防止浇铸时过热,常常先按合金的成分要求预先制成(),然后将其()。并控制在所需温度下进行浇铸。
第4题:
十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是()。
第5题:
关于连杆的说法,不正确是()。
第6题:
轴瓦在浇铸巴氏合金前,一般要先镀铬,这样可使它与巴氏合金黏合牢固。()
第7题:
轴瓦重新浇铸时挂锡的目的是要增加轴承合金对瓦胎的附着力,使其紧密地结合在一起。
第8题:
主轴承
连杆小端轴承
十字头轴承
摇臂轴承
第9题:
主轴承
连杆大端轴承
十字头轴承
连杆小端轴承
第10题:
曲轴
十字头
飞溅
主轴承
第11题:
连杆大端轴承
连杆小端活塞销轴承
十字头销轴承
气缸与活塞
第12题:
曲轴
连杆大端轴承
飞溅
专设的滑油供给系统
第13题:
空压机连杆,下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时,击油勺一般装在:
A.连杆小端
B.连杆大端
C.缸壁
D.主轴承
第14题:
A、只有筒形活塞式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障
B、无论筒形活塞式柴油机,还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均易出现故障
C、无论筒形活塞式柴油机,还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均不易出现故障
D、只有十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障
第15题:
在熔制锡基和铅基轴承合金时,为了使合金成分均匀防止浇铸时过热,常常先按合金的成分要求预先制成(),然后将其()。并控制在所需温度下进行浇铸。
第16题:
空压机连杆,下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时,击油勺一般装在()
第17题:
轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力,使其紧密地结合在一起
第18题:
巴氏合金底瓦在浇铸前,为了使合金与底瓦结合牢固需要在底瓦面镀一层()。
第19题:
中高速
低速
十字头式
筒状活塞式
第20题:
优质碳钢、圆形断面
优质碳钢、工字型端面
耐热合金刚、圆形断面
合金钢、工字型端面
第21题:
主
连杆大端
十字头
连杆小端
第22题:
利于润滑
增加百合金数量
防止液击
使百合金结合牢固
第23题:
筒形活塞式连杆小端与杆身一体
斜切口型连杆大端不便于调整压缩比
十字头机连杆小端为十字头端
连杆大端轴承为半液膜润滑