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我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。A、45；40B、60；50C、50；60D、60；55

题目

我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。

  • A、45；40
  • B、60；50
  • C、50；60
  • D、60；55
相似考题

1.正线采用60Kg／m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg／m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().

2.正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开

3.1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的轨道为（）A、55kg/mB、50kg/mC、45kg/mD、40kg/m

4.城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨,正线采用焊接型长钢轨()A.60kg/mB.50kg/mC.45kg/mD.55kg/m

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。

    • A、60kg/m的9号
    • B、60kg/m的7号
    • C、50kg/m的9号
    • D、50kg/m的7号

    正确答案:A

  • 第2题：

    正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。

    • A、60、7
    • B、50、7
    • C、60、9
    • D、50、9

    正确答案:C

  • 第3题：

    车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    车场线路除试车线、出入场线以外，其余均采用（）钢轨。

    • A、43kg/m
    • B、50kg/m
    • C、60kg/m
    • D、75kg/m

    正确答案:A

  • 第6题：

    我国早期城轨交通轻轨正线一般采用（）kg/m的钢轨

    • A、43
    • B、50
    • C、60
    • D、75

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    车场线路除试车线、出入场线以外，其余均采用（）钢轨。
    A

    43kg/m

    B

    50kg/m

    C

    60kg/m

    D

    75kg/m


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。
    A

    50

    B

    60

    C

    70

    D

    80


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。
    A

    60、7

    B

    50、7

    C

    60、9

    D

    50、9


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.

    正确答案： 30km/h,25km/h
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车场内除试车线外的其他线路采用（）类型的钢轨。
    A

    40kg/m

    B

    45kg/m

    C

    50kg/m

    D

    60kg/m


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    地铁正线线路钢轨采用（）。

    • A、50kg/m
    • B、60kg/m
    • C、70kg/m
    • D、65kg/m

    正确答案:B

  • 第14题：

    正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。

    • A、50
    • B、60
    • C、70
    • D、80

    正确答案:B

  • 第15题：

    车场内除试车线外的其他线路采用（）类型的钢轨。

    • A、40kg/m
    • B、45kg/m
    • C、50kg/m
    • D、60kg/m

    正确答案:C

  • 第16题：

    单开道岔按道岔钢轨单位长度质量不同，有（）kg/m等。

    • A、43
    • B、50
    • C、60
    • D、75

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    我国城轨交通地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨

    • A、43
    • B、50
    • C、60
    • D、75

    正确答案:C

  • 第18题：

    正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。


    正确答案:60；50；60；60；1435

  • 第19题：

    判断题
    常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。
    A

    50

    B

    60

    C

    单开

    D

    多开


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。

    正确答案： 60,50,60,60,1435
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。
    A

    45；40

    B

    60；50

    C

    50；60

    D

    60；55


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。
    A

    60kg/m的9号

    B

    60kg/m的7号

    C

    50kg/m的9号

    D

    50kg/m的7号


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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