高速列车自动过分相主要有：地面开关切换方式和车载设备自动断电两种方案。其中（）方案对列车运行速度的影响最小。

第1题：

CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。

第2题：

下列不属于轨旁供电设备的是（）。

• A、安装在接触网支柱上的开关操作箱
• B、自动断电过分相的地面磁感应器
• C、杆号牌
• D、避雷器

第3题：

高速列车自动过分相主要有：“（）”和“（）”两种方案。其中“（）”方案对列车运行速度的影响最小。

第4题：

车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与LKJ的自动切换，控车权的交接以ATP车载设备为主。

第5题：

自动开关的过流保护方式有哪两种？

第6题：

自动过分相装置包含那些设备（）。

• A、地面信号发生器
• B、车载信号接收器
• C、变频器
• D、过分相检测装置

第7题：

列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。

• A、滑行
• B、手动
• C、半自动

第14题：

车载安全防护装置指列车自动停车装置、列车自动记录仪、车载ATP信号装置、雷车录音设备。

第15题：

我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。

第16题：

（）向装备CTCS-3级车载设备的列车，（）向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。

第17题：

在高速铁路中，均采用列车自动过分相技术。

第18题：

列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。

• A、车载设备与地面设备
• B、地面设备与轨旁设备
• C、轨旁设备与车载设备
• D、轨旁设备与其他设备

第19题：

过分相装置由车载过分相装置和地面设备组成。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：