两万吨列车运行调速时，副司机应注意并呼唤（），机班并互控列尾跟随排风正常。

第1题：

两万吨列车试风减压时，必须听到尾部排风正常提示后，视为（）投入正常。

第2题：

列车运行中司机判断折角塞门关闭时，货物列车应立即按压列尾装置的键，并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。

• A、查询
• B、确认＋解锁
• C、紧急排风

第3题：

机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行呼唤应答和（）联控制度。

第4题：

遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压“列尾排风”按键（）以上或按下“列尾排风”键后3s内再按下“列尾确认”键，控制客列尾装置主机排风制动。

• A、2s
• B、3s
• C、5s

第5题：

未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。

第6题：

始发出站后机班执行互控，（）记点。按规定进行制动贯通试验，查询列尾并厉行呼唤应答。

第7题：

机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行（）和车机联控制度。

• A、彻底瞭望
• B、平稳操纵
• C、呼唤应答
• D、《操规》

第8题：

如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时，司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整，完全具备开车条件后方准开车。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当列车折角塞门被以外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。

第14题：

出站后机班执行互控，值乘司机记点。按规定进行制动贯通试验，查询列尾并厉行呼唤应答。

第15题：

列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。

• A、简略试验
• B、排风减压
• C、全部试验
• D、就地制动

第16题：

防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。

• A、紧急
• B、常用
• C、减速

第17题：

列车主风管风压不正常时，定时发送风压报警，列尾机车台收到后发出提示音“****机车注意，风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。按下控制盒（）按键，列尾机车台发送风压报警确认，列尾主机收到后停止发送风压报警

• A、排风
• B、查询
• C、确认

第18题：

司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。

• A、联接
• B、相符
• C、一对一

第19题：

列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：