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发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。A、减小点火提前角 B、增大点火提前角 C、减少进气流量 D、增大进气流量

题目

发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。

  • A、减小点火提前角 
  • B、增大点火提前角 
  • C、减少进气流量 
  • D、增大进气流量
相似考题

1.下列有关点火提前角的说法,正确的是()。A、点火提前角过人会使发动机输出功率减小B、点火提前角过小会使发动机输出功率减小C、随着发动机转速的提高，点火提前角应当增大D、随着发动机负荷的增大，点火提前角应当增大

2.发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。

3.随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。

4.发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）A、实际点火提前角B、固定的初始点火提前角C、进气迟后角D、排气迟后角

参考答案和解析
正确答案:B
更多“发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。A、减小点火提前角B、增大点火提前角C、减少进气流量D、增大进气流量”相关问题

  • 第1题：

    关于点火提前角，下列说法正确的是（）。

    • A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大
    • B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小
    • C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小
    • D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时，随着负荷的加大（节气门开度加大），这时应（）。

    • A、适当减小点火提前角
    • B、适当增大点火提前角
    • C、先增大点火提前角，再减小点火提前角
    • D、先减小点火提前角，再增大点火提前角

    正确答案:A

  • 第3题：

    高原地区大气压力低，空气稀薄，为了进气完全，应适当减小点火提前角。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角减小或不提前。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    压缩比增大，压缩行程终了时的压力和温度增高，最佳点火提前角应减小。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。

    • A、较低；加大
    • B、较低；减小
    • C、较高；加大
    • D、较高；减小

    正确答案:C

  • 第7题：

    关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）

    • A、发动机转速影响点火提前角
    • B、进气歧管绝对压力对点火提前角有影响
    • C、汽油辛烷值对点火提前角有影响
    • D、冷却水温度对点火提前角无影响

    正确答案:D

  • 第8题：

    高原地区，大气压力低，空气稀薄，应适当（）。

    • A、增加供油量，推迟点火提前角
    • B、增加供油量，增大点火提前角
    • C、减小供油量，推迟点火提前角
    • D、减小供油量，增大点火提前角

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。
    A

    减小点火提前角 

    B

    增大点火提前角 

    C

    减少进气流量 

    D

    增大进气流量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）
    A

    实际点火提前角

    B

    固定的初始点火提前角

    C

    进气迟后角

    D

    排气迟后角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角应（）。
    A

    减小

    B

    增大

    C

    不提前

    D

    AC都对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在同一转速下，发动机负荷率增大，吸入气缸的混合量增多，压缩终了时，压力和温度增高，使燃烧速度（），因此最佳点火提前角，随负荷的增大而应（）。
    A

    减慢，增大

    B

    加快，增大

    C

    加快，减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当一节气门开度一定时，随着发动机转速的升高，这时应（）。

    • A、适当减小点火提前角
    • B、适当增大点火提前角
    • C、先增大点火提前角，再减小点火提前角
    • D、先减小点火提前角，再增大点火提前角

    正确答案:B

  • 第14题：

    汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。

    • A、增大，减小
    • B、减小，增大
    • C、增大，增大
    • D、减小，减小

    正确答案:C

  • 第15题：

    在同一转速下，发动机负荷率增大，吸入气缸的混合量增多，压缩终了时，压力和温度增高，使燃烧速度（），因此最佳点火提前角，随负荷的增大而应（）。

    • A、减慢，增大
    • B、加快，增大
    • C、加快，减小

    正确答案:C

  • 第16题：

    发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角应（）。

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不提前
    • D、AC都对

    正确答案:D

  • 第17题：

    当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。


    正确答案:减小；加大

  • 第18题：

    当发动机转速一定时，随着负荷的加大，由于（）故应适当减小点火提前角。

    • A、混合气的燃烧温度增高
    • B、混合气的燃烧压力增大
    • C、混合气燃烧快
    • D、闭合角增大

    正确答案:C

  • 第19题：

    当发动机节气门开度增大时，相应地减小点火提前角的原因是（）。

    • A、混合气燃烧慢
    • B、闭合角减小
    • C、闭合角增大
    • D、混合气燃烧快

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    进气压力减小，燃烧速度变（），应适当（）点火提前角。
    A

    慢，增大

    B

    快，增大

    C

    快，减小

    D

    慢，减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。
    A

    发动机转速影响点火提前角

    B

    进气歧管绝对压力对点火提前角有影响

    C

    汽油辛烷值对点火提前角有影响

    D

    冷却水温度对点火提前角无影响


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。
    A

    增大，减小

    B

    减小，增大

    C

    增大，增大

    D

    减小，减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    压缩比增大，压缩行程终了时的压力和温度增高，最佳点火提前角应减小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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