滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。

第1题：

欲使从动轮在硬路面上等速滚动，必须在车轮中心加一推力F_p1它与地面切向反作用力构成一（）来克服。

• A、滚动阻力偶矩
• B、滚动阻力
• C、滑动阻力偶矩
• D、滑动阻力

第2题：

通常车轮之胎压升高时，车轮之滚动阻力系数会增加.

第3题：

滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷之（）

• A、乘积
• B、和
• C、差值
• D、反比

第4题：

汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。

第5题：

汽车转向时，外侧车轮要比内侧车轮行驶的距离长，外侧车轮必然是（）。

• A、边滚动边滑拖
• B、边滚动边滑转
• C、滚动
• D、滑动

第6题：

汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

第7题：

假设所需升力大小一定，下列哪些力决定了飞机上升角的大小（）

• A、仅和推力和阻力有关
• B、仅和重力和推力有关
• C、重力、阻力和推力

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）

• A、ABS可以是制动器提供过大的制动力
• B、ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数
• C、ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力
• D、ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力

第14题：

在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。

第15题：

车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。

第16题：

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

• A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
• B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
• C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
• D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

第17题：

汽车行驶的滚动阻力与车轮对地面的单位压力p有关。

第18题：

车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷（）滚动系数。

第19题：

在坡度一定的盘旋中，所需推力决定于（）。

• A、升力系数
• B、升阻比
• C、阻力系数

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：