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单选题公路平面交叉设计中首先应根据相交公路的功能、地位和交通特性来确定一下哪个选项？（　　）A 交叉类型B 几何设计C 用地范围D 交通管理方式

题目
单选题
公路平面交叉设计中首先应根据相交公路的功能、地位和交通特性来确定一下哪个选项？（　　）
A

交叉类型

B

几何设计

C

用地范围

D

交通管理方式

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1.公路等级的选用，应根据公路网的规划和远景交通量，并结合( )综合确定。A、公路通行能力B、公路网分布状况C、公路的使用任务、性质D、公路的技术等级

2.关于公路等级的选用，以下说法错误的是( )。 A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定 B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度 C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路 D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为集散公路时，宜选用二级公路

3.平面交叉形式应根据相交公路的功能、（）和工程造价等因素而确定。A、等级B、交通量C、交通管理方式D、用地条件

4.公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时

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  • 第1题：

    公路等级的选用应根据公路功能、（）、交通量等条件确定。

    • A、政府要求
    • B、路网规划
    • C、地形条件

    正确答案:B

  • 第2题：

    公路与公路平面交叉的形式应根据何种因素确定？


    正确答案:平面交叉的形式应根据各相交公路的交通量、计算行车速度、交通组成及其在公路网中的作用，并结合地形、用地条件和投资等因素确定。

  • 第3题：

    单选题
    关于公路平面交叉中左转弯附加车道设计的规定，下列哪个选项是正确的？（　　）
    A

    一级公路均应设置左转弯车道

    B

    与高速公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉

    C

    二级公路且非机动车较多的平面交叉

    D

    二级公路左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故的平面交叉


    正确答案： D
    解析：
    A项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.1条第3款规定：当一级公路、二级公路的平面交叉中，符合下列情况之一者应设置右转弯车道：①斜交角接近于70°的锐角象限；②交通量较大，右转弯交通会引起不合理的交通延误时；③右转弯车流中重车比例较大时；④右转弯行驶速度大于30km/h时；⑤互通式立体交叉连接线中的平面交叉右转弯交通量较大时。BCD三项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.2条第2款规定，当二级公路符合下列情况之一者，应设置左转弯车道：①与高速公路或一级公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉；②非机动车较多且未设置慢车道的平面交叉；③左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故时。

  • 第4题：

    单选题
    公路平面交叉设计所采用的交通量应为下列哪个选项？（　　）
    A

    年平均日交通量

    B

    设计小时交通量

    C

    高峰小时交通量

    D

    最大服务交通量


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.2条第6款规定，平面交叉设计应以预测的交通量为基本依据，设计所采用的交通量应为设计小时交通量。

  • 第5题：

    判断题
    公路建设应按地区特点、交通特性、路网结构综合分析确定公路功能，根据功能结合交通量、地形条件等选用技术等级和主要技术指标。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    多选题
    平面交叉形式应根据相交公路的功能、（）和工程造价等因素而确定。
    A

    等级

    B

    交通量

    C

    交通管理方式

    D

    用地条件


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    公路总体设计的主要任务有下列哪些选项？（　　）
    A

    论证确定公路功能

    B

    论证确定公路技术标准

    C

    论证确定公路建设规模

    D

    论证确定设计阶段的采用


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第4.1.1条规定，总体设计应论证确定公路功能、技术标准、建设规模与建设方案。设计阶段应在设计时决定。

  • 第8题：

    判断题
    公路路基设计应根据公路的功能和等级，通过技术经济综合比选，合理确定路基方案，做好综合设计。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    论证确定公路的技术等级应根据下列哪些选项？（　　）
    A

    公路投资

    B

    公路功能

    C

    交通量

    D

    建设条件


    正确答案： B,C
    解析：
    应根据公路功能，结合交通量及建设条件综合论证确定公路的技术等级。同一公路项目可根据功能和交通量变化，论证分析采用不同的技术等级。

  • 第10题：

    单选题
    公路项目设计之初，应首先按地区特点、交通特性、路网结构等综合分析确定：（）
    A

    技术等级

    B

    公路等级

    C

    公路功能

    D

    路线走向


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    公路平面交叉设计中首先应根据相交公路的功能、地位和交通特性来确定一下哪个选项？（　　）
    A

    交叉类型

    B

    几何设计

    C

    用地范围

    D

    交通管理方式


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.3条规定，平面交叉根据相交公路的功能、等级、交通量等可分别采用主路优先交叉、无优先交叉或信号交叉三种不同的交通管理方式。

  • 第12题：

    多选题
    公路与公路交叉时，符合立体交叉设置规定的是哪些选项？（　　）
    A

    在荒漠地区交通量较小的前提下，高速公路主线上可设置平面交叉

    B

    具有干线功能的一级公路相互交叉必须采用立体交叉

    C

    高速公路与四级公路相交必须采用立体交叉

    D

    二级与三级公路交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.1.1条规定：①高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉；②一级公路同交通量大的其他公路交叉应采用立体交叉；③二级、三级公路间的交叉，直行交通量大时或有条件的地点宜采用立体交叉。

  • 第13题：

    二级公路作为集散公路时，（）的路段，设计速度宜采用60km/h。

    • A、混合交通量较大
    • B、混合交通量较小
    • C、平面交叉间距较小
    • D、平面交叉间距较大

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    单选题
    关于公路总体设计要点的说法，错误的是以下哪个选项？（　　）
    A

    根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等，论证并确定公路等级、设计速度和设计路段

    B

    高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数

    C

    位于山区时的高速公路应优先采用分离式路基

    D

    拟分期修建的工程，必须在按远期规划的技术标准作出总体设计的基础上，制订分期修建方案，并做出相应的设计


    正确答案： A
    解析：
    高速公路、一级公路一般情况下宜采用整体式路基；位于丘陵、山区时，应结合地形、地质条件以及桥梁、隧道的布设等论证采用分离式路基的可行性。

  • 第15题：

    单选题
    公路建设中的平面交叉是指（）而言。
    A

    公路与公路平面交叉一种情况

    B

    公路与公路、公路与铁路平面交叉两种情况

    C

    公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路平面交叉三种情况

    D

    公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路、公路与管线平面交叉四种情况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    多选题
    关于公路平面交叉的设置，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    公路功能和技术分级差异大的公路交叉时，应限制设置平面交叉

    B

    一条公路应尽可能多设平面交叉，以便于其他道路的接入

    C

    一条公路应尽可能少设平面交叉，以保证路段的通行效率

    D

    承担干线功能的一级公路和二级公路应严格限制平面交叉的设置


    正确答案： A,D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.1条条文说明规定，A项，公路功能和技术分级差异大的公路交叉时，应限制设置平面交叉。BCD三项，承担干线功能的一级公路和二级公路，为提高交通安全性和运行效率，应严格限制被交通路接入，控制设置平面交叉的数量和间距。

  • 第17题：

    多选题
    确定平面交叉的交通管理方式时，主要应根据相交公路的（　　）。[2019年真题]
    A

    公路功能

    B

    技术等级

    C

    公路景观

    D

    交通量


    正确答案： A,B
    解析：
    根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第9.1.2条规定，平面交叉的交通管理方式分为主路优先、无优先交叉和信号交叉三种，应根据相交公路的公路功能、技术等级、交通量等确定所采用的方式。

  • 第18题：

    单选题
    关于公路交通工程及沿线设施的设计，下列哪个说法是错误的？（　　）
    A

    确定某公路交通工程及沿线设施的建设规模与标准时，应考虑该公路的功能、等级、交通量、运营条件，与公路网规划无关

    B

    交通工程及沿线设施的总体设计应符合公路总体设计的要求

    C

    交通工程及沿线设施的设计应遵循“保障安全、提供服务、利于管理”的原则

    D

    交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种


    正确答案： D
    解析：
    A项，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第10.1.1条规定，交通工程及沿线设施的建设规模与标准应根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量、运营条件等综合论证确定。
    B项，第10.1.2条规定，交通工程及沿线设施总体设计应符合公路总体设计的要求，相互匹配，协调统一，充分发挥公路的整体效益。
    C项，第10.1.3条规定，交通工程及沿线设施应按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计。
    D项，第10.1.4条规定，交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种，各项设施应按统筹协调、总体设计的原则设置，并应结合交通量的增长与技术发展状况等逐步补充、完善。

  • 第19题：

    单选题
    关于公路平面交叉中右转弯附加车道设计，下列哪个选项是正确的？（　　）
    A

    主要公路设计速度为80km/h时，次要公路上应增设加速汇流车道

    B

    一级公路与一级公路相交时，应设置经渠化分隔的右转弯车道

    C

    二级公路与三级公路相交时，应设置右转弯车道

    D

    右转弯车流中大型车比例较高时，应设置右转弯车道


    正确答案： D
    解析：
    A项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.1条第1款规定，主要公路设计速度大于或等于60km/h时，应在主要公路上增设加速汇流车道和减速分流车道。B项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.1条第2款规定，两条一级公路相交或一级公路与交通量大的二级公路相交时，其右转弯运行应设置经渠化分隔的右转弯车道。CD两项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.1条第3款规定，一级公路、二级公路的平面交叉中，右转弯车流中大型车比例较大时，应设置右转弯车道。

  • 第20题：

    单选题
    下列公路平面交叉中，应采用无优先交叉交通管理方式的是哪个选项？（　　）
    A

    两条相交公路

    B

    一条交叉岔路

    C

    多条交叉岔路的等级均高

    D

    交通量较大的多条交叉岔路


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.3条规定，两条相交公路或多条交叉岔路的等级均低且交通量较小时，应采用无优先交叉的交通管理方式。

  • 第21题：

    多选题
    公路技术等级的选用应根据下列哪些选项？（　　）
    A

    路网规划

    B

    公路功能

    C

    交通量

    D

    工程造价


    正确答案： B,D
    解析：
    根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第3.1.2条第2款，公路技术等级的选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。根据公路功能与技术等级，结合地形条件等因素确定设计速度。

  • 第22题：

    单选题
    关于设计阶段总体设计内容的说法，以下哪个选项是错误的？（　　）
    A

    应根据公路功能、设计交通量、沿线地形、地质条件等论证确定公路等级、设计速度和设计路段

    B

    应对路线方案进行综合比选

    C

    一般路段和特殊路段的横断面应根据交通量和交通组成合理确定

    D

    公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用设计速度进行检验


    正确答案： A
    解析：
    D项，公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用运行速度进行检验。

  • 第23题：

    多选题
    新建公路设计小时交通量系数可通过哪些方法确定？（　　）
    A

    参照公路功能、交通量、地区气候、地形等条件相似的公路观测数据确定

    B

    结合既有公路的观测数据确定

    C

    缺乏观测数据地区可参照《公路路线设计规范》中的提供的数值

    D

    设计小时交通量系数等于选定时位的小时交通量与选定某一特定天的交通量之比


    正确答案： D,C
    解析：
    ABC三项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.3.4条规定，新建公路设计小时交通量系数可参照公路功能、交通量、地区气候、地形等条件相似的公路观测数据确定，缺乏观测数据地区可参照第3.3.4条中的表取值。改扩建公路的设计小时交通量系数宜结合既有公路的观测数据综合确定；D项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.3.3条规定，设计小时交通量系数等于选定时位的小时交通量与年平均日交通量的比值。

  • 第24题：

    单选题
    下列公路平面交叉中，应采用信号交叉交通管理方式的是哪个选项？（　　）
    A

    环形交叉口的出口因交通量大而出现交通延误时

    B

    位于城镇路段的平面交叉

    C

    交通量较大的T形交叉

    D

    平面交叉口出现交通事故时


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.3条规定，A项，环形交叉口的入口因交通量大而出现过多交通延误时采用信号交叉交通管理方式；B项，位于城镇路段的平面交叉采用信号交叉交通管理方式；C项，交通量较大的T形交叉应采用主路优先交叉；D项，平面交叉口出现交通事故时，要区分交通事故的原因、数量等因素，不一定都需要采用信号交叉交通管理方式。

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