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发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个正确？（）A、320欧姆B、1.5千欧C、45欧姆D、0.3兆欧

题目

发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个正确？（）

  • A、320欧姆
  • B、1.5千欧
  • C、45欧姆
  • D、0.3兆欧
相似考题

1.在自动空调系统中，车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数

2.太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。

3.发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在大约25度时约为（）A、3000欧B、2500欧C、1000欧D、300欧

4.负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的上升电阻值下降。（）

参考答案和解析
正确答案:D
更多“发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷”相关问题

  • 第1题：

    汽车电控发动机上最常用的温度传感器的特征是（）。

    • A、负温度系数
    • B、正温度系数
    • C、热敏电阻式
    • D、热敏电压式

    正确答案:A,C

  • 第2题：

    汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）

    • A、负温度系数
    • B、正温度系数

    正确答案:A

  • 第3题：

    热敏电阻水温传感器通常为负温度系数。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。


    正确答案:低

  • 第5题：

    在发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个是正确的？（）

    • A、320欧
    • B、1.5K欧
    • C、45欧
    • D、0.3K欧

    正确答案:B

  • 第6题：

    考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为：（）

    • A、负温度系数热敏电阻式
    • B、正温度系数热敏电阻式

    正确答案:A

  • 第7题：

    半导体温度传感器中热敏电阻都有色环，负温度系数型热敏电阻其标记为红色。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    热敏电阻式传感器的组成中（）在环境温度降低时，其阻值升高；反之，其阻值降低。

    • A、负温度系数热敏电阻
    • B、正温度系数热敏电阻
    • C、填料
    • D、壳体

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个正确？（）
    A

    320欧姆

    B

    1.5千欧

    C

    45欧姆

    D

    0.3兆欧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    NTC热敏电阻，PTC热敏电阻的温度特性是（）
    A

    均是负温度系数

    B

    NTC是负温度系数；PTC是正温度系数

    C

    均是正温度系数

    D

    NTC是正温度系数；PTC是负温度系数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    进气温度传感器是用什么元件测温的？（）
    A

    负温度系数热敏电阻

    B

    普通电阻

    C

    正温度系数热敏电阻

    D

    临界温度热敏电阻


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机冷却液温度传感器为（）式。
    A

    正温度系数热敏电阻式

    B

    负温度系数热敏电阻式

    C

    临界温度系数热敏电阻式

    D

    滑动电阻式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在80度时约为（）

    • A、3000欧
    • B、2000欧
    • C、1000欧
    • D、300欧

    正确答案:D

  • 第15题：

    冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    发动机在冷车时较难启动，最可能的故障是（）。

    • A、进气温度传感器故障
    • B、进气歧管绝对压力传感器故障
    • C、节气门位置传感器故障
    • D、发动机冷却液温度传感器故障

    正确答案:D

  • 第17题：

    发动机冷却液温度传感器为（）式。

    • A、正温度系数热敏电阻式
    • B、负温度系数热敏电阻式
    • C、临界温度系数热敏电阻式
    • D、滑动电阻式

    正确答案:B

  • 第18题：

    1FC5系列发电机使用的温度传感器为PTC负温度系数的热敏电阻


    正确答案:错误

  • 第19题：

    冷却水温度传感器一般采用（）。

    • A、正温度系数热敏电阻；
    • B、负温度系数热敏电阻；
    • C、临界温度热敏电阻

    正确答案:B

  • 第20题：

    在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。

    • A、负温度系数
    • B、正温度系数

    正确答案:A

  • 第21题：

    判断题
    热敏电阻水温传感器通常为负温度系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。
    A

    负温度系数

    B

    正温度系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。

    正确答案： 低
    解析： 暂无解析

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