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运行中显示“原边过流”灯亮，主断分闸时应如何处理?
题目
运行中显示“原边过流”灯亮，主断分闸时应如何处理?
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第1题：
运行中显示“牵引电机”灯亮，主断分闸时应如何处理?
正确答案：(1)只有主屏显示“牵引电机”灯亮时，可按压562KA或重新合闸。(2)若辅屏具体显示出某台牵引电机时，根据显示切除故障电机。(3)重新合闸还跳主断，转换电子柜A、B组。(4)甩掉同一转向架两台电机时，拉下对应的主接地闸刀。
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第2题：
运行中显示“辅过流”，主断分闸如何处理?
正确答案：(1)利用显示屏判断出故障辅机，检查三相接线、自动脱扣及接触器状态。(2)切除故障辅机，拆下三相接线，做好绝缘。(3)甩单节运行并切除辅接地保护。
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第3题：
消弧线圈、接地变压器着火时，监控系统发出消弧线圈速断保护动作、过流保护动作、零序过流保护动作，零序过压保护动作信息，主画面显示消弧线圈断路器（ ）。分闸$;$合闸$;$跳闸$;$变位答案：C解析： -
第4题：
运行中显示“辅接地”灯亮，主断分闸时应如何处理?
正确答案：(1)断开司机室内各用电器及电源柜内对应的自动开关，重新合闸。(2)根据显示屏的显示，检查辅机三相自动开关、接触器、电机及接线，切除故障辅机。(3)检查劈相机起动电阻，如有接地现象，更换备用电阻或转电容起动。(4)检查库用闸刀235QS和库用插座294XS。(5)确认只有一点接地时，可将辅接地隔离开关237QS置于故障位，维持运行，加强巡检。
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第5题：
运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理?
正确答案：应待列车停稳后，重新合闸打风。判断故障处所是机车还是车辆：(1)机车原因，主要包括监控排风、使用紧急停车按钮和断钩保护误动作等。(2)车辆原因，主要包括列车分离(脱钩和抻钩)，列车管破损等。(3)以上不论何种原因处理后，将大闸手把移至重联位15秒后缓解列车，按规定进行制动机试验。严禁盲目充风，强迫缓解，以免造成车辆擦轮和区间留车的严重后果。