niusouti.com

设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度不够大,在下列改进措施中,最有效的是()。A.增大相对间隙B.增大供油量C.减少轴承的宽径比D.换用粘度较低的润滑油

题目
设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度不够大,在下列改进措施中,最有效的是()。

A.增大相对间隙

B.增大供油量

C.减少轴承的宽径比

D.换用粘度较低的润滑油

相似考题

1.当液体动压滑动轴承的主轴转速增高、主轴与轴瓦的间隙减小时,油膜压力()。A、不变B、减小C、增大

2.润滑油黏度增大，对滑动轴承产生的影响为（）。A、黏度愈大，进入轴承的油量减少，油膜承载能力下降B、黏度愈大，进入轴承的油量增多，油膜承载能力增大C、黏度愈大，进入轴承油分布不均匀，减小摩擦损失D、黏度愈大，进入轴承油流动阻力增加，摩擦损失增大

3.设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是  （）A、增大相对间隙B、增大供油量C、减小轴承的宽径比B/dD、换用粘度较低的润滑油

4.动压轴承的油膜承载能力与()无关。A.速度B.轴承大小C.油楔结构D.润滑油的粘度

更多“设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度不够大,在下列改进措施中,最有效的是()。 A.增大相对间隙B.增大供油量C.减少轴承的宽径比D.换用粘度较低的润滑油”相关问题

  • 第1题：

    试述动压润滑形成的必要条件及最小油膜厚度hmin对向心动压轴承工作特性的影响。


    正确答案: 动压油膜形成的条件：
    （1）两工件之间的间隙必须有楔形间隙
    （2）两工件表面之间必须连续充满润滑油或其它液体
    （3）两工件表面必须有相对滑动速度。其运动方向必须保证润滑油从大截面流进，从小截面出来。        
    （4）最小油膜厚度hmin对向心动压轴承工作特性的影响：在其他条件不变的情况下最小油膜厚度越小则偏心率越大，轴承的承载能力就越大。但最小油膜厚度不能无限缩小，太小无法形成动压油膜，最小油膜厚度必须等于或大于许用油膜厚度。

  • 第2题：

    润滑油温较低时，油的粘度将增大，油膜变厚。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    对于滑动轴承，在高负荷下为了保证油膜的必要厚度，应选用粘度（）的润滑油。

    • A、较低
    • B、没有要求
    • C、较高
    • D、无法确定

    正确答案:C

  • 第4题：

    采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）

    • A、增大油楔数量，提高承载能力。
    • B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热
    • C、提高轴承的稳定性和旋转精度
    • D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦

    正确答案:C

  • 第5题：

    旋转机械产生油膜振荡时，可采取（）提高润滑油温度等措施消除。

    • A、减少轴承比压
    • B、增大轴承比压
    • C、减少轴承间隙比
    • D、增大轴承间隙比

    正确答案:B,D

  • 第6题：

    计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是（）

    • A、减少轴承的宽径比
    • B、增加供油量
    • C、减少相对间隙
    • D、增大偏心率

    正确答案:A

  • 第7题：

    液体动压润滑轴承轴颈在轴承中的位置，可由（）两个参数来确定。

    • A、轴颈半径和最小油膜厚度
    • B、相对间隙和偏心率
    • C、相对间隙和偏心距
    • D、偏心距和偏位角

    正确答案:D

  • 第8题：

    液体动压润滑的必要条件是什么？简述向心滑动轴承形成动压油膜的过程？


    正确答案: 形成流体动力润滑（即形成动压油膜）的必要条件是：
    1）相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙；
    2）被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度（亦即滑动表面带油时要有足够的油层最大速度），其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流出；
    3）润滑油必须有一定的粘度，供油要充分。
    向心滑动轴承形成动压油膜的基本过程为：
    1）轴颈静止时，轴颈处于轴承孔的最低位置，并与轴瓦接触，两表面间自然形成一收敛的楔形空间；
    2）轴颈开始转动时，速度极低，带入轴承间隙中的油量较少，这时轴瓦对轴颈摩擦力的方向与轴颈表面圆周速度方向相反，迫使轴颈在摩擦力的作用下沿孔壁爬升；
    3）随着转速的增大，轴颈表面的圆周速度增大，带入楔形空间的油量也逐渐增多。这时楔形油膜产生了一定的动压力，将轴颈浮起。当轴颈达到稳定运转时，轴颈便稳定在一定的偏心位置上。这时，轴承处于流体动力润滑状态，油膜产生的动压力与外载荷相平衡。由于轴承内的摩擦阻力仅为液体的内阻力，故摩擦系数达到最小值。

  • 第9题：

    在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。

    • A、最小、最大
    • B、最大、最大
    • C、最小、最小
    • D、最大、最小

    正确答案:A

  • 第10题：

    在一定的油膜厚度下，承载能力随着相对间隙的增大而（），随着轴承宽径比的增大而（）.


    正确答案:下降；增大

  • 第11题：

    单选题
    采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）
    A

    增大油楔数量，提高承载能力。

    B

    增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热

    C

    提高轴承的稳定性和旋转精度

    D

    增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是  （）
    A

    增大相对间隙

    B

    增大供油量

    C

    减小轴承的宽径比B/d

    D

    换用粘度较低的润滑油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    液体动压向心滑动轴承，若向心外载荷不变，减小相对间隙ψ ，则承载能力（）

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第14题：

    旋转机械发生半速涡动或油膜振荡时，可以采取下面措施（）抑制

    • A、增大轴承比压，减小轴承间隙比
    • B、减小轴承间隙比
    • C、减小轴承比压，增大轴承间隙比
    • D、增大轴承间隙比及轴承比压

    正确答案:D

  • 第15题：

    动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。

    • A、轴瓦材料
    • B、轴颈和轴瓦的表面粗糙度
    • C、润滑油粘度
    • D、轴颈尺寸大小

    正确答案:B

  • 第16题：

    设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，在下列改进设计措施中，有效的是（）

    • A、增大轴承的宽径比B/d
    • B、减小供油量
    • C、增大相对间隙
    • D、换用粘度较高的油

    正确答案:C

  • 第17题：

    在符合滑动轴承动压润滑油膜形成的必要条件的两板中，其间隙越小，承受外载的能力越大。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    在滑动轴承中，相对间隙是一个重要的参数，它是（）与公称直径之比。

    • A、半径间隙
    • B、直径间隙
    • C、最小油膜厚度hmin
    • D、偏心率

    正确答案:B

  • 第19题：

    设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是（） 。

    • A、 减少轴承的宽径比l/d
    • B、 增加供油量
    • C、 减少相对间隙ψ
    • D、 增大偏心率χ

    正确答案:A

  • 第20题：

    在滑动轴承中，相对间隙ψ是一个重要的参数，它是（）与公称直径之比。

    • A、 半径间隙δ=R-r
    • B、 直径间隙△=D-d
    • C、 最小油膜厚度hmin
    • D、 偏心率χ

    正确答案:B

  • 第21题：

    油膜的最小厚度是随着轴承负荷的（）、润滑油温度的（）、润滑油粘度的（）和汽轮机转速的（）而增大的。


    正确答案:减少；降低；增加；提高

  • 第22题：

    液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数CP是（）的函数。

    • A、偏心率χ与相对间隙ψ
    • B、相对间隙ψ与宽径比l/d
    • C、偏心率χ与宽径比B/d
    • D、润滑油粘度η、轴承公称直径d与偏心率χ

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。
    A

    轴瓦材料

    B

    轴颈和轴瓦的表面粗糙度

    C

    润滑油粘度

    D

    轴颈尺寸大小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容