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某二级公路,其中一段路堤通过湖塘的一角,长度51m,该路段地基软土厚度 0.5m左右,用( )进行软土处理较为合理。A.排水砂垫层B.抛石挤淤C.土工织物铺垫D.反压护道
题目
某二级公路,其中一段路堤通过湖塘的一角,长度51m,该路段地基软土厚度 0.5m左右,用( )进行软土处理较为合理。
A.排水砂垫层
B.抛石挤淤
C.土工织物铺垫
D.反压护道
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第1题：
高等级公路路堤需填土 4m左右，地基中淤泥质土层厚20m左右，下述地基处理方案中较为合理的是（ ）。
A.设置砂井，边筑堤、边预压 B.采用厚度较大的碎石垫层置换
C.采用低强度桩复合地基 D.采用土工格栅加筋土垫层答案：A,D解析：淤泥质土层太厚，采用置换法成本非常高。 -
第2题：
某二级公路，其中一段路堤通过湖塘一角，长度51m，该路段地基软土厚度0.5m左右，用（ ）进行软土处理较为合理。
A、排水砂垫层
B、抛石挤淤
C、土工织物铺垫
D、反压护道答案：B解析：本题考查的是软土地基处理施工技术。适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土。参见教材P19。 -
第3题：
71、软土地基上路堤极限高度与（）有关。
A．软土强度
B．软土层厚度
C．填料重度
D．地基排水条件
软土强度;软土层厚度;填料重度 -
第4题：
某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN／m3，填土速率约为0.04m／d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为硬塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70％，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）A、14cm
B、17cm
C、19cm
D、20cm答案：C解析：根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.8.2条式（7.8.2-2），沉降系数的计算公式为：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y。常规预压时θ=0.9，则：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y=0.123×200.7×（0.9×3.50.2+0.025×3.5）+0=1.246。根据式（7.6.2-4），地基沉降量为：St=（ms－1+Ut）Sc=（1.246－1+0.7）×20=18.92cm。由此可知，C项数值最为接近。 -
第5题：
某二级公路，路段地基软土厚度1m左右，可用（ ）进行软土处理较合适。A.换填垫层
B.抛石挤淤
C.稳定剂处理
D.粒料桩
E.CFG桩答案：A,B,C解析：本题考查的是软土地基处治施工技术。浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于3m。