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双机双桨推进船舶在转弯时,内桨转速n1外桨转速n2,二者转速的变化和转速高低的比较:()A、n1↑B、n1↓C、n1↓D、n1↓=n2↓

题目
双机双桨推进船舶在转弯时,内桨转速n1外桨转速n2,二者转速的变化和转速高低的比较:()

A、n1↑

B、n1↓

C、n1↓

D、n1↓=n2↓

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1.当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

2.双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:()A、防止内桨进一步超负荷B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C、外桨负荷变轻，会导致超转速D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

3.当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

4.双机双桨推进船舶在转弯时,为防止超负荷,值班轮机员应当:()A、降低内桨主机油门B、降低外桨主机油门C、先降低内桨油门再降低外桨油门D、二机同时降低油门

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  • 第1题：

    采用双机双桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机单桨工作时转速可达到标定转速Ⅱ、单机单桨工作时功率可达到标定功率

    A、Ⅰ、Ⅱ都对

    B、Ⅰ、Ⅱ都错

    C、仅Ⅰ对

    D、仅Ⅱ对


    参考答案：B

  • 第2题：

    操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要______。

    A.降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速

    B.降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速

    C.提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速

    D.提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速


    参考答案：A

  • 第3题：

    4、双机双桨的船舶转向时，下列说法正确的是：

    A．外桨容易超负荷

    B．可以在较高的航速下采用大舵角

    C．内桨容易超负荷

    D．应适当降低主机转速


    内桨容易超负荷;应适当降低主机转速

  • 第4题：

    双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门，这是因为( )。

    A.防止内桨进一步超负荷

    B.外桨负荷变轻，会导致螺旋桨效率下降

    C.外桨负荷变轻，会导致超转速

    D.只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷


    正确答案：D

  • 第5题：

    给定的船舶当船速一定时，螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是______。

    A.螺旋桨转速越低推力越小

    B.螺旋桨转速越高推力越小

    C.螺旋桨转速越低推力越大

    D.螺旋桨转速为0时推力最大


    参考答案：A

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