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柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。A、晚开晚关B、早开早关C、晚开早关D、早开晚关

题目
柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。

A、晚开晚关

B、早开早关

C、晚开早关

D、早开晚关

相似考题

1.发动机工作时,气门及其传动件都将因受热膨胀而伸长。()此题为判断题(对，错)。

2.柴油机气门间隙是指气门各传动件之间的配合间隙。()此题为判断题(对，错)。

3.气门间隙是指 ()A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙

4.柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损

更多“柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。 ”相关问题

  • 第1题：

    发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。


    正确答案：√

  • 第3题：

    气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量。（）


    错误

  • 第4题：

    柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第5题：

    顶置式气门配气机构，当气门与气门座严重磨损后，会出现气门间隙变小，配气相位变大，压缩比不变。（）


    A

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