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用闸过多、过猛是制动器瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。此题为判断题(对，错)。

题目

用闸过多、过猛是制动器瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.输送带制动器的闸带和闸轮接触严密,不得超过1mm。()此题为判断题(对，错)。

2.制动器闸瓦及闸轮或闸盘如有油污,应( )。A.停车检查油污来源B.更换闸瓦C.擦拭干净

3.提升机闸瓦过热的原因是()。A.用闸过多且过猛B.闸瓦接触面积小于60％C.闸瓦接触面积大于60%D.闸瓦接触面积等于60%

4.保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间,盘形制动器不得超过()s。A.0.3B.0.5C.0.6

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  • 第1题：

    保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：盘形制动器不得超过()。

    A.0.3s

    B.0.5s

    C.0.6s


    正确答案：A

  • 第2题：

    保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间;盘型制动器不得超过()。

    A.0.3S

    B.0.5S

    C.0.6S


    正确答案：A

  • 第3题：

    制动器的检修，要求刹车与闸轮的接触面积大于闸带面积（）。

    A.80﹪

    B.50﹪

    C.70﹪

    D.60﹪


    正确答案：D

  • 第4题：

    用闸过多、过猛是制动器闸瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第5题：

    制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污，应()。

    A.停车检查油污来源

    B.更换闸瓦

    C.擦拭干净


    正确答案：C

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