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气门间隙过小,会造成发动机在热态时()。

题目
气门间隙过小,会造成发动机在热态时()。

相似考题

1.气门间隙是指 ()A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙

2.15、气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。

3.7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。

4.发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。


    正确

  • 第2题：

    【判断题】气门间隙的作用是为了防止发动机在热态状态下气门及其传动件之间间隙过小（）

    A．Y.是

    B．N.否


    错

  • 第3题：

    【多选题】有关气门间隙对发动机性能影响正确的是（）。

    A．气门间隙过小会导致发动机功率下降

    B．气门间隙会影响发动机的充气效率

    C．气门间隙过小会缩短进排气时间

    D．所有发动机配气机构中都必须留有气门间隙


    气门间隙过小会导致发动机功率下降;气门间隙会影响发动机的充气效率

  • 第4题：

    16、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。


    错误

  • 第5题：

    为什么进、排气门在冷态下留有气门间隙？气门间隙过小或过大有何危害？


    A

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