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某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划如图1，经监理工程师批准后实施。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了 5天。 事件二 ：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4大，1号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。 事件三 ：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的

题目
某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划如图1，经监理工程师批准后实施。在施工过程中，发生了以下事件：

事件一：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了 5天。
事件二 ：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4大，1号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。
事件三 ：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3天，经济损失1万元。
1.根据网路图计算该工程的总工期，找出关键线路。
2.事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少？说明索赔的理由。
3.事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些？
4.事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么？

相似考题

1.（二）某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图（如图1所示），经监理工程师批准后实施。在施工过程中，发生了以下事件。事件1：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5d。事件2：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d，1号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。事件3：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量进行验收，就将其用于钢筋笼的加工。监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3d，经济损失1万元。【问题】1．根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。2．事件1、2、3中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。3．事件1中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?4．事件3中监理工程师要求停工整改的理由是什么?

2.背景资料 某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同下期要求编制了如下网络计划(时间单位：d)，并经监理工程师批准后实施。在实施过程中，发生了如下事件： 事件一：:工作D(1号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8天； 事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元／天； 事件三：业主变设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15天，造成施工单位经济损失1600元／天。 【问题】 1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。 2.分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。 3.分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。 4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。

3.　某实施监理的工程项目，在基础施工时，施工人员发现了有研究价值的古墓，监理机构及时采取措施并按有关程序处理了该事件。设备安装工程开始前，施工单位依据总进度计划的要求编制了如图2-8所示的设备安装双代号网络进度计划（时间单位：天），并得到了总监理工程师批准。依据施工合同的约定，设备安装完成后应进行所有单机无负荷试车和整个设备系统的无负荷联动试车。本工程共有6台设备，主机由建设单位采购，配套辅机由施工单位采购，各台设备采购和试车结果见表2-5。问题：1.简述项目监理机构处理古墓事件的程序，并分析由此事件导致的费用增加由谁承担？工期可否顺延？2.请对B、C、D、E、F、H六项工作的设备安装及试车结果没通过的责任进行界定。3.设备安装工程的计划工期和应批准顺延工期各是多少？

4.背景资料：某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如下网络计划（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。在实施过程中，发生了如下事件： 事件一：工作 D（1 号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费 2 万元，同时导致工作 D 实际时间比计划时间拖延 8 天； 事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作 F（1 号台身）实际时间比计划时间拖延 8 天，造成施工单位经济损失 2000 元/天； 事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作 E（0 号台身）实际时间比计划时间拖延 15 天，造成施工单位经济损失 1600 元/天。 问题： 1. 根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。 2. 分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。 3. 分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。 4. 将背景中的双代号网络改为单代号网络。

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  • 第1题：

    背景资料：某市政工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工 单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如下图 所示：

    施工过程中，发生了如下事件：
    事件一：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1 作业时间由原来的35d延长到45d。
    事件二：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗浜，增加处 理费用2万元，且作业时间由原来的20d增加到25d。
    事件三：基础2施工完毕后，施工单位为了抢时间，自检之后，马上进行回填土2施 工。回填土2施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检査基础2质量。
    问题：
    1.计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。
    2.事件一、事件二发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少？说明理由。
    3.事件三中，监理工程师要施丁.单位挖开回填土进行基础检査的理由是什么？


    答案：
    解析：
    答：问题与解析
    1.计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。
    用加法求出工期最长的工作路线，即为该工程的关键路线，关键路线经过的工作即为 关键工作，最长工期即为总工期。
    2.事件一、事件二发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少？说明理由。 本题的解题依据是《市政公用工程管理与实务》第163页2K320023中的有关
    论述。
    3.事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检査的理由是什么？
    本题的解题依据是《建设工程施工管理》相关论述、《市政公用工程管理与实务》第 258页倒数第18?16行。 参考答案
    1.计划总工期：170d。
    本网络计划的关键工作是：准备工作、打桩1、挖土 1、基础1、基础2、回填土 2

    (①一②一③一④一⑥一⑦一⑧一⑨)。
    2.事件一：工期不可索赔；费用不可索赔。 原因：施工方法不当导致，是施工单位责任。
    事件二：费用可索赔2万元；工期不可赔偿。
    原因：事件发生是由于勘察报告不正确，属建设单位责任。挖土2不在关键线路上， 作业时间延长时间没有超过总时差，没能影响总工期。
    3.隐蔽工程隐蔽前，施工单位应通知监理单位检查验收，未经监理工程师签字（同意 或确认），施工单位不得进行下一道工序施工，监理工程师有权要求施工单位挖开回填土 检查。

  • 第2题：

    背最：
    某市政工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如下图所示：

    施工过程中，发生了如下事件：
    事件一：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1作业时间由原来的35d延长到45d。
    事件二：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗浜，增加处理费用2万元，且作业时间由原来的20d增加到25d。
    事件三：基础2施工完毕后，施工单位为了抢时间，自检之后，马上进行回填土2施工。回填土2施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检查基础2质量。
    问题：
    1.计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。
    2.事件一、事件二发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少？说明理由。
    3.事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么？


    答案：
    解析：
    1.计划总工期：170d。
    本网络计划的关键工作是：准备工作、打桩1、挖土1、基础1、基础2、回填土2
    (①-②-③-④-⑥-⑦-⑧-⑨)。
    2.事件一：工期不可索赔；费用不可索赔。
    原因：施工方法不当导致，是施工单位责任。
    事件二：费用可索赔2万元；工期不可赔偿。
    原因：事件发生是由于勘察报告不正确，属建设单位责任。挖土2不在关键线路上，作业延长时间没有超过总时差，没能影响总工期。
    3.隐蔽工程隐蔽前，施工单位应通知监理单位检査验收，未经监理工程师签字（同意或确认），施工单位不得进行下一道工序施工，监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检査。

  • 第3题：

    某市政工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如图2所示。

    施工过程中，发生了如下事件：
    事件一：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1作业时间由原来的35d延长到45d。
    事件二：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗涌，增加处理费用2万元，且作业时间由原来的20d增加到25d。
    事件三：基础2施工完毕后，施工单位为了抢时间，自检之后，马上进行回填土2施工。回填土 2施工到一半时,监理工程师要求挖开重新检查基础2质量。
    1.计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。
    2.事件一、事件二发生后,施工单位可索赔的费用和工期各为多少？说明理由。
    3.事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么？


    答案：
    解析：
    1.网络计划总工期：（40+35+30+30+20+15）d=170d。本网络计划的关键工作是：准备工作、打桩1、挖土1、基础1、基础2、回填土2（①→②→③→④→⑥→⑦→⑧→⑨）。
    2.事件一：工期不可索赔；费用不可索赔。理由：施工方法不当导致，是施工单位责任。
    事件二：费用可索赔2万元；工期不可索赔。理由：事件发生是由于勘察报告不正确，属建设单位责任。挖土2不在关键线路上，作业时闾、延长时间没有超过总时差，没有影响总工期。
    3.事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由：隐蔽工程隐蔽前，施工单位应通知监理单位检查验收，未经监理工程师签字（同意或确认），施工单位不得进行下一道工序施工，监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检查。

  • 第4题：

    A公司中标的某城市场高架跨线桥工程，为15跨25m预应力简支梁桥，桥面宽22m，采用?1200mm的钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y型独立式立柱。工程中标价2850万元。经过成本预测分析，项目目标成本为2600万，其中间接成本占10％。在工程进行过程中发生了如下事件：事件1.工程开工2个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。事件2.某承台开挖时发现文物，按上级有关部门要求停工30d，导致总工期拖延10d，未发生直接成本损失。
    下列选项中，不属于成本控制的依据的是（ ）。

    A.合同文件
    B.施工成本计划
    C.工程变更
    D.施工进度计划

    答案：D
    解析：
    施工成本控制的依据包括以下内容：（1）工程承包合同（2）施工成本计划（3）进度和施工统计报告（4）工程变更（5）有关的施工组织设计、分包合同等也都是施工成本控制的依据。

  • 第5题：

    某市政跨河桥上部结构为长 13m 单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图，经监理工程师批准后实施。



    在施工过程中，发生了以下事件：
    事件一：在进行 1 号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故造成 3 万元损失，工期延长了 5d。
    事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4d，1 号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失 2 万元。
    事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋由业主提供，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期 3d，经济损失 1 万元。
    【问题】
    1. 根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。
    2. 事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少？说明索赔的理由。
    3. 事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些？
    4. 事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么？


    答案：
    解析：
    1.
    根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。 总工期 =3+10+2+16+20+20+5+15+3=94d ， 关 键 线 路 为 ①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿




    3.
    ① 人员教育及交底不充分；
    ② 钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降；
    ③ 钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大；
    ④ 遇到软硬交界地层，未采取正确钻进措施；
    ⑤ 场地平整度和密实度差。
    4.
    工程采用的主要材料、半成品、成品、构配件、器具和设备应按相关专业质量标准进行验收和按规定进行平行检测或见证取样检测并确认合格。未经检验或检验不合格不准使用。

  • 第6题：


    背景


    某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如下图所示的网络计划（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。


    在实施过程中，发生了如下事件。事件一：工作D(1号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8天；事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元/天；事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时间比计划时间拖延15天，造成施工单位经济损失1600元/天。


    问题：


    1.根据网络图计算该工程总工期，并指出关键路线。


    2.分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期赔偿。


    3.分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出费用索赔，说明理由，并计算索赔金额。


    4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。




    答案：
    解析：

    1.总工期=15+30+50+40+10=145（天），关键线路①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)。


    2.事件一，罕见特大暴雨属于不可抗力事件，费用不得索赔；理应获得工期赔偿，但工作D是非关键工作，拖延时间8天未超过其总时差，所以对总工期没有影响，不予索赔。事件二，对总工期有影响，会使总工期延长8天，因为工作F为关键工作。施工单位租赁的施工机械未及时进场，属于施工单位责任，费用和工期不予索赔。事件三，业主变更设计但未及时向施工单位提供图纸，属于业主责任，可获得工期和费用赔偿，因为E工作拖延时间超过其总时差5天，变为关键工作，工期变为150天，索赔5天。


    3.事件一为不可抗力，不可获得费用赔偿（该项损失一般找保险公司，不得找业主索赔）。事件二中是施工单位的责任，不予赔偿。事件三为业主责任，可索赔金额费用：1600*15=24000(元)。所以，施工单位一共可获得24000元的费用赔偿。


    4.



    1.线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。从网络图中可以看出：总工期=15+30+50+40+10=145（天），关键线路①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩（或A→B→F→H→J）。


    2.承包商提出工期索赔，通常是由于下述原因：(1)合同文件的内容出错或互相矛盾；(2)监理工程师在合理的时间内未曾发出承包商要求的图纸和指示；(3)有关放线的资料不准；(4)不利的自然条件；(5)在现场发现化石、钱币、有价值的物品或文物；(6)额外的样本与试验；(7)业主和监理工程师命令暂停工程；(8)业主未能按时提供现场；(9)业主违约；(10)业主风险；(11)不可抗力。


    3.延期产生的费用索赔：以上提出的工期索赔中，凡属于客观原因造成的延期，属于业主也无法预见的情况，如特殊反常天气等，承包商可得到延长工期，但得不到费用补偿。凡纯属业主方面的原因造成延期，不仅应给承包商延长工期，还应给予费用补偿。


    4.本问主要考查网络计划在公路工程进度计划中的应用。


  • 第7题：

    【背景资料】
    某公路跨河桥上部结构为长 13m 单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图，经监理工程师批准后实施。



    在施工过程中，发生了以下事件：
    事件一：在进行 1＃基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成 3 万元损失，工期延长了 5 天。
    事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4 天， 1＃基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失 2 万元。
    事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期 3 天，经济损失1万元。
    事件四：由于监理工程师原因，引起租赁的机械延误 10d，施工单位提出索赔，要求监理单位补偿由此引起的工期延误和费用损失。
    ? 问题
    1. 根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。
    2. 事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少？说明索赔的理由。
    3. 事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么？
    4. 事件四中，施工单位向监理单位提出索赔是否合适？说明理由。


    答案：
    解析：
    1. 根据网络图计算出该工程的总工期为 94 天。
    关键线路为 1－2－3－4－6－8－9－10－11－12
    2. 事件一：工期和费用均不可索赔。原因：施工方法不当导致，是施工单位责任。
    事件二：费用可索赔 2 万元；工期可索赔 4 天。因为钢筋由业主提供，这是业主的责任。 1＃砼灌注桩为关键工序，总时差为 0，因此工期索赔 4 天。
    事件三：费用和工期均不可索赔。因为无论是业主还是施工单位提供的钢材，均应按规定进行检验，检验合格后方可用于工程。施工单位仅对数量进行验收造成停工，这是施工单位的责任造成的。
    3. 按照有关规定，钢筋进场要进行书面检查（出厂质量证明书或试验报告单）、外观检验和按照规定抽取试件作力学性能检验，经监理工程师进行检验合格后方可现场使用。施工单位未按照规定报请专业监理工程对进场材料进行检查。未经检验的材料不得用于工程。
    4. 不合适。因为施工单位应该向建设单位索赔，监理工程师受建设单位委托，对工程进行监理，由监理过失引起的费用和工期补偿应该由建设单位承担。

  • 第8题：

    某工程通过招投标确定了施工单位和监理单位并分别签订了合同。在施工过程中，发生了下列事件：
    事件1：A桥为上跨高速公路的普通钢筋混凝土连续梁桥，上部构造采用满布支架施工，满布支架荷载设计计算时考虑了以下三类荷载：（1）模板和支架自重；（2）结构混凝土重力；（3）人员、机具荷载。按此计算结果进行预压加载后，恰逢连降阴雨，雨水使堆载土袋饱水，并在土袋凹陷部位囤积，导致支架坍塌。
    事件2：监理工程师巡视时，发现路基施工中使用未经检验的土工格栅。若继续施工，该部位将被隐蔽。监理工程师立即向施工单位下达暂停该路基施工指令，要求对该材料进行检验，并在规定时间将上述情况报告建设单位。经检验，材料各项指标满足要求可以使用。监理工程师随即指令恢复施工。该事件（处于关键线路上）造成了停工损失及工期延长。由于材料检验合格，施工单位提出了延长工期与费用索赔要求。
    事件3：B桥在梁板架设（处于关键线路）过程中，受宏观经济政策影响，建设单位资金未到位，已经有3个月未拨付施工单位计量款，导致施工单位赊欠工人工资，工人撤场，施工单位被迫停止了架梁作业。为了能按期完工，建设单位要求施工单位立即恢复架梁施工。
    <1>?、事件1中，A桥满布支架荷载设计计算是否合理？请说明理由。
    <2>?、A桥支架预压的目的是什么？
    <3>?、事件2中，监理工程师是否应同意施工单位提出的索赔，为什么？
    <4>?、事件3中，按照合同规定施工单位应当釆取哪些应对措施？
    <5>?、事件3中，监理工程师如何协调、处理建设单位和施工单位的纠纷？


    答案：
    解析：
    【正确答案】 不合理。有如下荷载未考虑到：
    （1）振捣混凝土时产生的振动荷载；
    （2）新浇筑混凝土对模板的冲击力；
    （3）其他可能的荷载如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等；
    （4）安全系数1.05～1.10。

    【正确答案】 检验支架的安全性；消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数。

    【正确答案】 不同意提出的延长工期索赔和费用索赔。因为属于施工单位自身的原因造成的。

    【正确答案】 施工单位：此时可向建设单位发出通知，要求建设单位采取有效措施纠正违约行为。建设单位在收到施工单位通知后的28天内仍不履行合同义务，施工单位可以停工，并通知监理单位。施工单位暂停施工28天后，建设单位仍不纠正违约的，施工单位可发出解除合同通知。

    【正确答案】 监理单位：违约事件发生后，监理工程师应调查分析，掌握情况，依据合同规定和有关证据评估损失，提出处理意见。监理工程师应进行调解，使双方本着友好协商的态度解决好问题。

  • 第9题：

    【背景资料】某施工单位承接了一 4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高 10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。项目部拟就 1#～3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
    表 1各段流水节拍



    （注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）
    根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少 10天才能施工墩身。
    施工期间，还发生了如下事件：
    事件 1：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高等项目进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
    事件 2：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了 10天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
    事件 3：为加强成本管理，项目部编制了成本管理流程如下；成本预测、成本控制、成本计划、成本分析、成本考核、成本核算。
    事件 4：施工单位经监理工程师批准后将部分盖梁工作分包给 B公司，监理工程师在验收时发现部分盖梁工程不合格，要求施工单位返工处理。施工单位以监理工程师批准分包为由，认为应由 B公司负责，与自己无关。
    【问题】
    1．计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。
    2．事件 1中，请指出隐蔽工程检查检查方式的错误之处并改正。
    3．针对事件 2，承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。
    4．请指出事件 3中的正确的成本管理流程程序。并指出成本预测在成本管理中的作用。
    5．事件 4中，施工单位的说法是否正确？说明理由。


    答案：
    解析：
    1.




    2.施工项目负责人组织施工人员、质检人员进行了检查和验收错误，还应请监理工程师、建设单位代表、设计人员参加。
    3.可以。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来任运、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。
    4.成本管理流程如下：成本预测-成本计划-成本控制-成本核算-成本分析-成本考核。
    成本预算是施工项目成本决策与计划的依据。成本预测的目的，一是为挖掘降低成本的潜力指明方向，作为计划降低成本决策的参考；二是为施工单位内部各责任单位降低成本指明途径，作为编制增产节约计划和制定降低成本措施的依据。
    5.不正确。履行分包合同时，承包方应当就承包项目向发包方负责；分包方就分包项目向承包方负责；因分包方过失给发包方造成损失，承包方承担连带责任。

  • 第10题：

    问答题
    案例一 背景资料： 某市政工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。 施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。 进度计划如下所示： 施工过程中.发生了如下事件： 事件一：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1作业时间由原来的35d延长到45d。 事件二：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗浜，增加处理费用2万元，且作业时间由原来的20d增加到25d。 事件三：基础2施工完毕后，施工单位为了抢时问，自检之后，马上进行回填土2施工。 回填土2施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检查基础2质量。 计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。

    正确答案： 计划总工期：170d。
    本网络计划的关键工作是：准备工作、打桩1、挖土1、基础1、基础2、回填土2
    （①—②—③—④—⑥—⑦一⑧—⑨）。
    解析： 用加法求出工期最长的工作路线，即为该工程的关键路线，关键路线经过的工作即为关键工作，最长工期即为总工期。

  • 第11题：

    问答题
    东北某市新建一面积为39600m2的体育中心工程，基础为局部桩承台加整体筏板基础，地上局部三层为框架结构，体育中心屋盖为焊接球型钢网架上覆玻璃幕，其他部位为混凝土屋面。工程实施过程中发生了以下事件： 事件一：工程选址位于某山坡，由业主单独发包某基础工程公司完成场地的半挖半填工作，并在设计规定范围内实施强夯加固。 事件二：在现场施工过程中，监理工程师认为体育中心看台混凝土梁属重要结构件，施工前需要施工单位上报详细的模板施工方案，监理工程师批准后才能开始施工。监理工程师同时提出：施工过程中该模板支拆及混凝土浇筑过程应重点检查。 事件三：屋盖网架施工后期，监理工程师要求施工单位提前上报屋盖玻璃幕淋水试验方案，方案经批准、现场试验完成后组织实施。 事件三中屋盖淋水试验方案主要有哪些内容？

    正确答案： 屋盖玻璃幕淋水试验主要内容有：
    将淋水装置安装在被检屋顶幕墙的外（上）表面，喷水水嘴离幕墙的距离不应小于530mm，并应在被检幕墙表面形成连续水幕。每一检验区域喷淋面积应为1800mm×1800mm，喷水量不应小于4L／（m2·min），喷淋时间应持续5min，在室内观察有无渗漏现象发生。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    东北某市新建一面积为39600m2的体育中心工程，基础为局部桩承台加整体筏板基础，地上局部三层为框架结构，体育中心屋盖为焊接球型钢网架上覆玻璃幕，其他部位为混凝土屋面。工程实施过程中发生了以下事件： 事件一：工程选址位于某山坡，由业主单独发包某基础工程公司完成场地的半挖半填工作，并在设计规定范围内实施强夯加固。 事件二：在现场施工过程中，监理工程师认为体育中心看台混凝土梁属重要结构件，施工前需要施工单位上报详细的模板施工方案，监理工程师批准后才能开始施工。监理工程师同时提出：施工过程中该模板支拆及混凝土浇筑过程应重点检查。 事件三：屋盖网架施工后期，监理工程师要求施工单位提前上报屋盖玻璃幕淋水试验方案，方案经批准、现场试验完成后组织实施。 事件三中，屋盖钢网架施工时，应检查哪些内容？

    正确答案： 钢网架安装时，应检查的主要内容有：钢结构零件及部件的制作质量、地脚螺栓及预留孔洞情况、安装平面轴线位置、标高、垂直度、平面弯曲、单元拼接长度与整体长度、支座中心偏移与高差、钢结构安装完成后环境影响造成的自然变形、节点平面紧贴情况、垫铁的位置及数量等。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    背景：
    某市政跨河桥上部结构为长13m的单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图（如下图所示），经监理工程师批准后实施。

    在施工过程中，发生了以下事件：
    事件一：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5d。
    事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d，1号基础灌注桩钢筋笼未能按计划开工制作，施工单位经济损失2万元。
    事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3d，经济损失1万元。
    问題：
    1.根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。
    2.事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少？说明索赔的理由。
    3.事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能有哪些？
    4.事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是什么？


    答案：
    解析：
    1.该工程的总工期为：（3+10+2+16+20+20+5+15+3）= 94d，关键线路为①-②-③-④-⑥-⑧-⑨-⑩-?-?（施工准备-1号基础灌注桩-1号基坑开挖-1 号承台-1号台身-2号台身-梁吊装-桥面及栏杆-收尾）。
    2.事件一中，施工单位不可以索赔费用和工期。
    理由：由于施工单位操作不当造成的损失应由施工单位承担。
    事件二中，施工单位可以索赔费用2万元，可以索赔工期4d。
    理由：由业主提供的钢材进场时间拖延的责任应由业主承担，且1号基础灌注桩是关键工作，因此既可以索赔费用，也可以索赔工期。
    事件三中，施工单位不可以索赔费用和工期。
    理由：虽然钢筋是由业主提供的，但是施工单位应进行检验，未经检验而用于工程中，监理工程师有权要求停工整改，造成的损失和工期拖延应由施工单位承担。
    3.事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能是：（1）钻头受到侧向力；（2）扩孔处钻头摆向一方；（3）钻杆弯曲、接头间隙太大；（4）钻机底座未安置水平或发生不均匀沉降。
    4.事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是：施工单位仅对钢筋的数量验收，而未对其质量进行验收。

  • 第14题：

    背景：某市政工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。 施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如下图 (单位：d)所示。
    施工过程中，发生了如下事件：
    事件一：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1 作业时间由原来的35d延长到45d。
    事件二：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗滨，增加处 理费用2万元，且作业时间由原来的20d增加到25d。
    事件三：基础2施工完毕后，施工单位为了抢时间，自检之后，马上进行回填土2施 工。回填土2施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检查基础2质量。
    1.计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。
    2.事件一、事件二发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少？说明理由。
    3.事件三中，监理工程师要求施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么？


    答案：
    解析：
    1.网络计划总工期：170d。
    本网络计划的关键工作：准备工作、打桩1、挖土 1、基础1、基础2、回填土 2(①→②→③→④→⑥→⑦→⑧→⑨）。
    2.事件一：工期不可索赔；费用不可索赔。 原因：施工方法不当导致，是施工单位责任。 事件二 ：费用可索赔2万，工期不可赔偿。
    原因：事件发生是由于勘察报告不正确，属建设单位责任。挖土 2不在关键线路上， 作业时间延长时间没有超过总时差，没有影响总工期。
    3.事件三中，监理工程师要求施工单位挖开回填土进行基础检査的理由：隐蔽工程隐 蔽前，施工单位应通知监理单位检査验收，未经监理工程师签字（同意或确认），施工单位 不得进行下一道工序施工，监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检查.

  • 第15题：

    A公司中标的某城市场高架跨线桥工程，为15跨25m预应力简支梁桥，桥面宽22m，采用?1200mm的钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y型独立式立柱。工程中标价2850万元。经过成本预测分析，项目目标成本为2600万，其中间接成本占10％。在工程进行过程中发生了如下事件：事件1.工程开工2个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。事件2.某承台开挖时发现文物，按上级有关部门要求停工30d，导致总工期拖延10d，未发生直接成本损失。
    项目部编制目标成本计划的依据有（ ）。

    A.合同文件
    B.施工组织设计
    C.设计图纸
    D.投标报价清单
    E.预算定额

    答案：A,B,C,D
    解析：
    项目部编制目标成本计划的依据有合同文件、施工组织设计、设计图纸、投标报价清单。

  • 第16题：

    某写字楼工程，地下1层，地上10层。当主体结构已基本完成时，施工企业根据工程实际情况，调整了装修施工组织设计文件，编制了装饰工程施工进度网络计划，经总监理工程师审核批准后组织实施。如下图：

    在施工过程中，发生了以下事件：事件一：工作E原计划6天，由于设计变更改变了主要材料规格与材质，经总监理工程师批准，E工作计划改为9天完成，其他工作与时间执行网络计划。
    　　【问题】
    　　1.指出本装饰工程网络计划的关键线路（工作），计算计划工期。
    　　2.指出本装饰工程实际关键线路（工作），计算实际工期。


    答案：
    解析：
    　1.本工程计划关键线路是①→②→④→⑥→⑦（关键工作B、C、F、G）；
    　　计划工期：17天。

    　　这是一道施工进度控制方面的试题，考核关键线路和计算（计划）工期的概念及其判断分析。
    　　2.本工程实际关键线路是①→②→⑤→⑦（关键工作B、E、H）；
    　　实际工期：19天。

  • 第17题：

    某二级公路的一座1×20m简支梁桥施工，施工单位按合同工期编制了如下网络计划，并经监理工程师批准后按该计划实施。经工程量计算并结合定额分析，预制梁的吊装施工需吊机10个台班。项目部计划每天人工和机械均安排一个班次。施工中，由于钻机设备故障，导致1号桥台桩基施工停工12天，经施工单位采取加快进度的施工组织措施后，最终在合同要求时间内完成了施工任务。

    问题：1.根据网络图计算该工程的总工期，并找出关键线路。2.假设每项工作均按最早可能开始时间正常安排施工，根据背景中的网络图计算在开工后第45天所需的工人数量。3.若按计划时间完成梁的吊装，每天应至少安排几台吊机？4.分析钻机故障所造成的工期延长天数，提出为加快进度可采取的施工组织措施。


    答案：
    解析：
    1.总工期为：10+12+5+20+25+25+6+15+10=128天。关键线路为：①→②→④→⑤→⑦→⑨→⑩→⑥→⑩→⑩。（回答关键线路上的工作也可）2.在第45天施工的项目有：0号承台和板梁预制,所以需要工人数量为：15+10=25人。3.根据R=D/（t n），所以；R=10/（6×1）=1.67，取2台。4.造成工期延长2天。可采取的组织措施有：①增加工作面,组织更多的施工队伍。②增加每天的施工时间（多班制或加班）。③增加关键工作的资源（劳动力、设备等）。

    1.考点出自于《公路公程管理与实务》“掌握公路工程进度计划编制”一目。网络图计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。采用网络图表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线。同时网络图计划能用计算机计算和输出图表，更便于对计划进度进行调整优化。但网络图不便于计算各项资源需求。目前，由于计算机技术的普及，通常用网络图求得最佳优化计划，再整理成时标网络图，相当于横道图，再进行所需资源的计算与平衡。解题思路：这是考察双代号网络计划的知识点。在双代号网络计划中，关键线路的确定方法有多种，由于题目中网络图简单，且未标注任何时间参数，可见可以采用“关键线路是总的工作持续时间最长的线路”的方法来确定，关键线路上所有工作的持续时间之和即为工期。对于关键线路的描述可以采用节点序号描述，也可以采用工作代号顺序描述。2.此题考察通过双代号网络计划安排资源计划的能力，属于较容易考点。解题思路：这是考察双代号网络计划中的资源安排。资源统计主要是基于横道图和时标网络图，而

    并未直接绘制出横道图或者时标网络图，所以需要自己进行简单分析和判断，得出第45天施工的项目。通过双代号网络计划可以看出0号承台和板梁预制两项工作在第45天施工。0号承台每天需要15人，板梁预制每天需要10人，可见两项工作同时施工需要25人。3.此题要求考生计算每天需要的吊机数量，只需掌握设备数量的计算公式即可，属于较容易考点。考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握公路工程进度计划编制”一目。根据规定的工程工期倒排确定出各工作的持续时间，从而计算施工队（班组）人数或机械台数。在某些情况下，可以根据已规定的或后续工序需要的持续时间，来计算在“一班制”、“二班制”或“三班制”条件下，完成劳动量所需作业队的人数或机械台数。

    确定各施工项目间的搭接关系时，要遵循施工技术规律和合理的组织关系，并应以流水作业的方式进行安排。解题思路：这是考察机械设备每天安排的数量。通过题意可知预制梁的吊装持续时间为6天，施工需吊机10个台班，项目部每天安排一个台班，根据R=D/（t n），可见吊机每天需要的数量R=10/（6×1）=1.67，所以取2台。4.考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握公路工程进度控制”一目。压缩关键工作持续时间的组织措施有：(1)增加工作面，组织更多的施工队伍；(2)增加每天的施工时间（多班制或加班）；(3)增加关键工作的资源投入（劳力、设备等）。此题考察工期延误以及赶工措施，属于核心考点，建议考生重点掌握。解题思路：这是考察工期延误以及赶工措施。一项工作的延误是否影响到总工期，关键是看该工作的延误时间是否超过其总时差。当该工作的延误时间小于或等于其总时差时，不会影响到总工期；当该工作的延误时间大于其总时差时，会影响到总工期，工期的延长值为该工作的延误时间与总时差之差。1号桥台桩基工作的总时差为10天，该工作延误了12天，大于总时差，工期被耽误，误期值为12-10=2。为了赶工，可以采取组织措施有：①增加工作面，组织更多的施工队伍。②增加每天的施工时间（多班制或加班）。③增加关键工作的资源（劳动力、设备等）。在这里需要注意组织措施是区别于管理措施、经济措施和技术措施的。

  • 第18题：

    单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了网络计划，如下图所示（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。



    过程中，发生了如下事件：
    　　事件1：工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
    　　事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000元/d。
    　　事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600元/d。
    　　【问题】
    　　1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
    　　2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
    　　3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
    　　4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。


    答案：
    解析：
    　　1.工期为145天。
    　　关键线路为：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩（或A→B→F→H→J）
    　　2.事件1中，工作D为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影响是误期8－10＝－2，无影响。
    　　事件2中，工作F为关键工作，其对总工期的影响是误期8天。
    　　事件3中，工作E为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影响是误期15－10＝5天。
    　　施工单位可以就事件1、3导致的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件2导致的工期延误提出工期补偿要求。施工单位可获得的工期补偿为max＝5天。
    　　3.事件1：属于天气原因（或属双方共同承担的风险），不能提出费用索赔。
    　　事件2：由于施工单位原因导致的损失，不能提出费用索赔。
    　　事件3：由于业主原因导致的损失，可以提出费用索赔。索赔金额为15×1600＝24000元。
    　　4.单代号网络为：

  • 第19题：

    某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图，如下图所示，经监理工程师批准后实施。



    在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在进行1#基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5d。事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d，1#基础灌注桩钢筋笼未按计划开工制作，施工单位经济损失2万元。事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3d，经济损失1万元。
    问题：
    1．根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路和关键工作。
    2．事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少说明索赔的理由。
    3．事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能有哪些
    4．事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是什么


    答案：
    解析：
    1． 该工程的总工期=3+10+2+16+20+5+15+3=94d关键线路为①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→（11）→（12）关键工作为：施工准备、1#基础灌注桩、1#基坑开挖、1#承台、1#台身、2#台身、梁吊装、桥面及栏杆、收尾。
    2．事件一中，施工单位不可以索赔费用和工期。理由：由于施工单位操作不当造成的损失应由施工单位承担。事件二中，施工单位可以索赔费用2万元，可以索赔工期4d。理由：由业主提供的钢材进场时间拖延的责任应由业主承担，且l#基础灌注桩是关键工作,因此既可以索赔费用，也可以索赔工期。事件三中，施工单位不可以索赔费用和工期。理由：虽然钢筋是由业主提供的，但是施工单位应进行检验，未经检验而用于工程中，监理工程师有权要求停工整改，造成的损失和工期拖延应由施工单位承担。
    3．事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能是：（1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；　　（2）钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；　　（3）钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；　　（4）钻进中遇到软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
    4．事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是：施工单位仅对钢筋的数量验收，而未对其质量进行验收。钢筋进场时，应分批检验，验收时，除了对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，尚须按规定进行检验。

  • 第20题：

    单位承接了某道路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了网络图，如图所示（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。
    施工过程中，发生了如下事件：
    事件一：工作D(l号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延12d。
    事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F(l号台身)实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元/d。
    事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E(0号台身)实际时间比计划15d，造成施工单位经济损失1200元/d。
    【问题】
    1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
    2.分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
    3.分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。



    答案：
    解析：
    1.工期为145天。
    关键线路为：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩（或A→ B→F→H→J）
    2.事件一：属于天气原因（或属双方共同承担的风险），不能提出费用索赔。
    事件二：由于施工单位原因导致的损失，不能提出费用索赔。
    事件三：由于业主原因导致的损失，可以提出费用索赔。索赔金额为15×1200=18000元
    3.事件一中，工作D为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影响是误期12-10= 2，使工期拖延2天。
    事件二中，工作F为关键工作，其对总工期的影响是误期8天。
    事件三中，工作E为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影响是误期15-10=5天。

  • 第21题：

    某施工单位承接了某桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如图3 所示的网络计划(时间单位:d) ，并经监理工程师批准后实施。



    在实施过程中，发生了如下事件。
    事件1：工作D (l 号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2 万元，同时导致工作D 实际时间比计划时间拖延8d。
    事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F (l 号台身)实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000 元/d 。
    事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E (0 号台身)实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600 元/d 。
    【问题】
    1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
    2. 分别分析事件1 、2 、3 对总工期的影响9 并计算施工单位可获得的工期补偿。
    3. 分别分析施工单位能否就事件1、2、3 导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。


    答案：
    解析：
    1.该工程的总工期为：15+30+50+40+10=145d。关键路线为A、B、F、H、J
    2. 事件1 对总工期没有影响，因为工作D 有10d 的总时差。
    事件2 对总工期有影响，会使总工期延长8d，因为工作F 为关键工作。
    事件3 对总工期有影响，会使总工期延长时，因为工作E 有10d 的总时差。
    施工单位可获得的工期补偿为5d。
    3. (1)就事件1 导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。
    理由:不可抗力发生后，施工机械的损失由施工单位承担。
    (2) 就事件2 导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。
    理由：施工单位租赁的施工机械未及时进场属施工单位的责任。
    (3) 就事件3 导致的损失，施工单位能向业主提出索赔。
    理由：施工罔纸的延误属业主的责任。
    索赔金额为：15X1600=24000 元。

  • 第22题：

    问答题
    东北某市新建一面积为39600m2的体育中心工程，基础为局部桩承台加整体筏板基础，地上局部三层为框架结构，体育中心屋盖为焊接球型钢网架上覆玻璃幕，其他部位为混凝土屋面。工程实施过程中发生了以下事件： 事件一：工程选址位于某山坡，由业主单独发包某基础工程公司完成场地的半挖半填工作，并在设计规定范围内实施强夯加固。 事件二：在现场施工过程中，监理工程师认为体育中心看台混凝土梁属重要结构件，施工前需要施工单位上报详细的模板施工方案，监理工程师批准后才能开始施工。监理工程师同时提出：施工过程中该模板支拆及混凝土浇筑过程应重点检查。 事件三：屋盖网架施工后期，监理工程师要求施工单位提前上报屋盖玻璃幕淋水试验方案，方案经批准、现场试验完成后组织实施。 事件二的施工过程中，看台梁模板应重点检查哪些内容？针对看台梁模板的施工方案，其中应重点审查哪些内容？

    正确答案： 施工过程中，看台梁模板应重点检查：支拆方案是否可行，模板的强度、刚度、稳定性、支承面积、防水、防冻、平整度、几何尺寸、拼缝、隔离剂及涂刷、平面位置及垂直度、预埋件及预留孔洞等是否符合设计和规范要求，并控制好拆模时混凝土的强度和拆模的顺序。看台梁属重要结构构件，对看台梁模板施工方案审查时，除模板的支拆方法外，还应重点审查支拆模方案的受力计算，确保安全合理、稳定可行。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    东北某市新建一面积为39600m2的体育中心工程，基础为局部桩承台加整体筏板基础，地上局部三层为框架结构，体育中心屋盖为焊接球型钢网架上覆玻璃幕，其他部位为混凝土屋面。工程实施过程中发生了以下事件： 事件一：工程选址位于某山坡，由业主单独发包某基础工程公司完成场地的半挖半填工作，并在设计规定范围内实施强夯加固。 事件二：在现场施工过程中，监理工程师认为体育中心看台混凝土梁属重要结构件，施工前需要施工单位上报详细的模板施工方案，监理工程师批准后才能开始施工。监理工程师同时提出：施工过程中该模板支拆及混凝土浇筑过程应重点检查。 事件三：屋盖网架施工后期，监理工程师要求施工单位提前上报屋盖玻璃幕淋水试验方案，方案经批准、现场试验完成后组织实施。 事件一中，对于本工程的强夯地基，在施工前、施工过程中、施工结束后应分别检查哪些内容？

    正确答案： 强夯地基在各施工阶段的检查内容主要有：
    （1）施工前应检查：夯锤重量、尺寸、落距控制手段、排水设施及被夯地基的土质；
    （2）施工中应检查：落距、夯击遍数、夯点位置、夯击范围；
    （3）施工结束后应检查：被夯地基的强度并进行承载力检验。
    解析： 暂无解析

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