niusouti.com
土方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，不得有明显碾压轮迹，不得亏坡。（）
题目
土方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，不得有明显碾压轮迹，不得亏坡。（）
相似考题
更多“土方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，不得有明显碾压轮迹，不得亏坡。（）”相关问题
-
第1题：
土方路基分项工程检测中，其基本要求主要内容有（ ）。A.路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用
B.填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好
C.施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水
D.在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。答案：A,B,C,D解析：土方路基的基本要求①在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按施工技术规范和设计要求对基底进行压实。表土应充分利用。②填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，不得有明显碾压轮迹，不得亏坡。③应设置施工临时排水系统，避免冲刷边坡，路床顶面不得积水。④在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整。 -
第2题：
某等级公路路基压实质量检验，经检测的各点干密度记录见下表，实验室给出的最大干密度为1.82g/cm3，压实度的规定值为95%，t0.95/√13为0.494，回答以下问题：(5)对土方路基的基本要求包括()。
A.在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实
B.在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖，完工后用按要求对取土坑和弃土场进行修整
C.填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好,不得有明显碾压轮迹，不得亏坡
D.设置施工临时排水系统，避免冲刷边坡，路床顶面不得积水答案：A,B,C,D解析：(5)对土方路基的基本要求包括以上4个要求。
-
第3题：
下列能保证路基边缘压实度的措施是（ ）。
A、控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B、控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C、严格按照路基设计宽度填筑
D、确保边缘带碾压频率高于行车带
E、路基边缘漏压答案：A,B,D解析：本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。路基边缘压实度不足的预防措施：1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P32。 -
第4题：
雨期填筑路堤时，应该注意的事项有()。A、 路堤应分层填筑
B、 每填一层土后的表面，应做成2%～4%的排水横坡
C、 每填两层土后的表面，应做成2%-4%的排水横坡
D、 当天填筑的土层应当天或雨前完成压实
E、 当天填筑的剩余土必须在第二天晒干之后再碾压密实答案：A,B,D解析：2018新教材P11 (二） 雨期填筑路堤 (1) 填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填1 4 , 含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。 (2) 雨期填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。 (3) 路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2 % ~4 % 的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。 (4) 在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。 -
第5题：
不设超高段，城镇道路工程的路基压实顺序是（），直至表面无明显碾压轮迹为止。A、自路中心向路两边进行
B、自路两边向路中心进行
C、自路一边向路另一边进行
D、自路低处向路较高一边进行答案：B解析：碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 -
第6题：
基床表层填筑摊铺厚度不得大于（）m，每层压实应有排水横坡且平整、无积水、无明显局部凹凸等现象，严禁在（雨天）进行填筑作业。
正确答案:0.3 -
第7题：
不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm，每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。两段路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶。
正确答案:同一种填料 -
第8题：
隔断层分层填筑时，填层厚度应均匀，压实层表面应大致平整。每层表面应做成向外不小于（）%横向排水坡。
- A、2
- B、5
- C、10
正确答案:A -
第9题：
单选题隔断层分层填筑时，填层厚度应均匀，压实层表面应大致平整。每层表面应做成向外不小于（）%横向排水坡。A2
B5
C10
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： （1）土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。 （2）路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。 指出施工单位施工方案的错误之处并改正。正确答案： 路基填筑时每层填土宽度不应该等于填层设计宽度，而应宽于设计宽度；砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应该采用振动压路机。解析： 本考点出自高填方路基沉降的防治一目，此题考察高填方路基沉降预防措施。 -
第11题：
填空题改良土混合料摊铺、拌合、整形及碾压应符合下列规定：改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。正确答案： 30解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题背景资料： 某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： （1）土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。 （2）路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械？正确答案： 土方运输配置装载机和自卸汽车；填筑工程需要配置推土机、压路机、洒水车、平地机等。解析： 本考点出自2B320142主要机械设备的配置与组合一目，此题考察根据作业内容选择施工机械。
路基工程主要机械设备的配置：
（1）设备种类
主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，根据工程的作业要求，选择不同的机械设备。
（2）根据作业内容选择施工机械
①对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机。
②对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
③对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。
④对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等。
⑤对于路基整型工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和挖掘机等。 -
第13题：
关于路基工程质量检验评定请回答以下问题。(1)关于土方路基的基本要求，正确的有()。A.在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按施工技术规范和设计要求对基底进行压实
B.填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，不得有明显碾压轮迹。不得亏坡
C.应设置施工临时排水系统，避免冲刷边坡，路床顶面不得积水
D.在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整答案：A,B,C,D解析：选项全部正确。所以答案为ABCD。 -
第14题：
填石路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，下路床不得有碾压轮迹，不得亏坡。（）答案：错解析：填石路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，上路床不得有碾压轮迹，不得亏坡。所以答案为错。 -
第15题：
不能保证路基边缘压实度的措施是（ ）。
A、控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B、控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C、严格按照路基设计宽度填筑
D、确保边缘带碾压频率高于行车带答案：C解析：本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。路基边缘压实度不足的预防措施：1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P32。 -
第16题：
不能保证路基边缘压实度的措施是（ ）。A.控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B.控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C.严格按照路基设计宽度填筑
D.确保边缘带碾压频率高于行车带答案：C解析：本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。路基边缘压实度不足的预防措施：路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压到边；认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 -
第17题：
改良土混合料摊铺、拌合、整形及碾压应符合下列规定：改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
正确答案:30 -
第18题：
“规范”对土方路堤分层填筑压实的每层厚度的要求是多少？
正确答案:每层的最大松铺厚度，高速公路和一级公路不应超过30cm，其他公路不宜超过50cm。填筑至路床顶面后一层的最小压实厚度不应小于8cm。 -
第19题：
土方路基施工质量要求填筑路堤必须分层填筑，分层压实，使用填料必须经过鉴定后方可使用，表面应按设计规定设有一定横坡，确保排水通畅，各层密实度达到设计要求。
正确答案:正确 -
第20题：
判断题土方路基施工质量要求填筑路堤必须分层填筑，分层压实，使用填料必须经过鉴定后方可使用，表面应按设计规定设有一定横坡，确保排水通畅，各层密实度达到设计要求。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题背景资料： 某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： （1）土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。 （2）路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。为了检测该路段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些？正确答案： 路基土的现场密度的测定方法有灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。解析： 本考点出自2B311042压实度检测一目，此题考察土方路堤压实度检测方法与适用条件。
由于土质主要为砂性土，灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法均可以测定路基土的现场密度。 -
第22题：
单选题路堤应纵向分层填筑压实，每层压实表面应做成不小于（）的横向排水坡。A2％
B3％
C4％
D5％
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： （1）土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。 （2）路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。 K30+200～K30+500的路基容易出现什么病害？产生的原因有哪些？正确答案： 容易出现高填方路基沉降。产生的原因有：
（1）按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；
（2）地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；
（3）高填方路堤两侧超填宽度不够；
（4）工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；
（5）路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；
（6）路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；
（7）路堤固结沉降。解析： 本考点出自2B311053高填方路基沉降的防治一目，此题考察高填方路基沉降原因分析。