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变速器不具有（ ）的功能。A.变速 B.变矩 C.变向 D.变频
题目
变速器不具有（ ）的功能。
A.变速
B.变矩
C.变向
D.变频
B.变矩
C.变向
D.变频
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第1题：
自动变速器中单向离合器参与工作，则不具有发动机制动功能，否则具有发动机制动功能。
正确答案:正确 -
第2题：
液力变矩器起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器；不具有减速增扭功能，但能在一定范围内实现自动地无级变速。
正确答案:错误 -
第3题：
工作站不具有独立的功能，不具有本地处理能力。
正确答案:错误 -
第4题：
电流型电容式闪光器（）
- A、具有故障监视功能
- B、不具有故障监视功能
- C、具有系统保护功能
- D、不具有系统保护功能
正确答案:A -
第5题：
变速器的功能（）。
正确答案:改变传动比、实现倒车行驶、中断动力传递和实现空档 -
第6题：
对于自动变速器，下列不具有发动机制动作用的档位是（）。
- A、P
- B、D
- C、L
- D、S
正确答案:A -
第7题：
判断题自动变速器中单向离合器参与工作，则不具有发动机制动功能，否则具有发动机制动功能。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述电控自动变速器失效保护功能。正确答案： 1）在汽车行驶时，仪表盘上的自动变速器故障警告灯闪亮，以提醒驾驶员立即将汽车送至修理厂维修。目前，大部分日本产汽车是以超速挡指示灯“O／DOFF”，作为自动变速器故障警告灯。而一些欧洲车型，则用变速杆位置指示灯作为故障警告灯。
2）将检测到的故障内容以故障代码的形式存在ECU的存储器内，只要不切断蓄电池，被测到的故障代码就会一直保存在ECU内。在修理时，维修人员可以采用一定的方法将储存在ECU内的故障代码读出，为查找故障部位提供可靠的依据。
3）ECU按设定的失效保护程序控制自动变速器的工作，保持汽车的基本行驶能力：
①当某些传感器出现故障后，ECU会采取失效保护功能。例如：节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。
车速传感器出现故障时，ECU不能进行自动换挡控制，此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定：例如：不论选挡手柄为任何前进挡，变速器均为1挡，以保持汽车最基本的行驶能力。
输入轴转速传感器出现故障时，ECU停止减小转矩控制，此时换挡冲击会有所增大。
液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。
②执行器出现故障后，采取的失效保护功能有换挡电磁阀出现故障时，不同的ECU有不同的失效保护功能。
一种是不论有几个电磁阀出现故障，ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定；
另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时，ECU控制其它无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，此时将失去某些挡位的功能，而且升挡或降挡规律有所变化。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题电控自动变速器的电控单元有哪些功能？正确答案： 换档正时控制、超速行驶的控制、锁止系统的控制、畜压器背压控制、发动机转矩控制、失效防护功能解析： 换档正时控制、超速行驶的控制、锁止系统的控制、畜压器背压控制、发动机转矩控制、失效防护功能 -
第10题：
问答题简述自动变速器模式选择开关功能。正确答案： 1）经济模式（Economy）：
该模式以汽车获得最佳燃油经济性为目标设计换挡规律。当自动变速器在经济模式下工作时，其换挡规律使汽车在行驶过程中，发动机经常在经济转速范围内运转，降低了燃油消耗。发动机转速相对较低时就会换入高挡，即提前升挡，延迟降挡。
2）动力模式（Power）：
该模式以汽车获得最大动力性为目标设计换挡规律。当自动变速器在动力模式下工作时，其换挡规律使汽车在行驶过程中，发动机经常处在大转矩、大功率范围内运行，提高了汽车的动力性能和爬技能力。只有发动机转速较高时，才能换入高挡，即延迟升挡，提前降挡。
3）普通模式（Normal）：
普通模式的换挡规律介于经济模式与动力模式之间，它使汽车即保证了一定的动力性，又有较好的燃油经济性。
4）手动模式（Manual）：
该模式让驾驶员可在1至4挡之间以手动方式选择合适的挡位，使汽车像装用了手动变速器一样行驶，而又不必像手动变速器那样换挡时必须踩离合器踏板。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题自动变速器ECU的功能有哪些？正确答案： 控制换挡时刻、控制超速行驶、控制闭锁离合器、控制换挡品质、故障诊断与失效保护等功能。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题请写出变速器的四个功能。正确答案： 1.将发动机的动力输出传递至终减速齿轮
2.在起动、上坡、加速、发动机制动等情况下提供足够的扭矩
3.具备从低速至高速的驱动能力
4.改变车轮的转动方向解析： 暂无解析 -
第13题：
简述自动变速器模式选择开关功能。
正确答案:1）经济模式（Economy）：
该模式以汽车获得最佳燃油经济性为目标设计换挡规律。当自动变速器在经济模式下工作时，其换挡规律使汽车在行驶过程中，发动机经常在经济转速范围内运转，降低了燃油消耗。发动机转速相对较低时就会换入高挡，即提前升挡，延迟降挡。
2）动力模式（Power）：
该模式以汽车获得最大动力性为目标设计换挡规律。当自动变速器在动力模式下工作时，其换挡规律使汽车在行驶过程中，发动机经常处在大转矩、大功率范围内运行，提高了汽车的动力性能和爬技能力。只有发动机转速较高时，才能换入高挡，即延迟升挡，提前降挡。
3）普通模式（Normal）：
普通模式的换挡规律介于经济模式与动力模式之间，它使汽车即保证了一定的动力性，又有较好的燃油经济性。
4）手动模式（Manual）：
该模式让驾驶员可在1至4挡之间以手动方式选择合适的挡位，使汽车像装用了手动变速器一样行驶，而又不必像手动变速器那样换挡时必须踩离合器踏板。 -
第14题：
变速器不具有（）的功能。
- A、变速
- B、变矩
- C、变向
- D、变频
正确答案:D -
第15题：
简述电控自动变速器失效保护功能。
正确答案:1）在汽车行驶时，仪表盘上的自动变速器故障警告灯闪亮，以提醒驾驶员立即将汽车送至修理厂维修。目前，大部分日本产汽车是以超速挡指示灯“O／DOFF”，作为自动变速器故障警告灯。而一些欧洲车型，则用变速杆位置指示灯作为故障警告灯。
2）将检测到的故障内容以故障代码的形式存在ECU的存储器内，只要不切断蓄电池，被测到的故障代码就会一直保存在ECU内。在修理时，维修人员可以采用一定的方法将储存在ECU内的故障代码读出，为查找故障部位提供可靠的依据。
3）ECU按设定的失效保护程序控制自动变速器的工作，保持汽车的基本行驶能力：
①当某些传感器出现故障后，ECU会采取失效保护功能。例如：节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。
车速传感器出现故障时，ECU不能进行自动换挡控制，此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定：例如：不论选挡手柄为任何前进挡，变速器均为1挡，以保持汽车最基本的行驶能力。
输入轴转速传感器出现故障时，ECU停止减小转矩控制，此时换挡冲击会有所增大。
液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。
②执行器出现故障后，采取的失效保护功能有换挡电磁阀出现故障时，不同的ECU有不同的失效保护功能。
一种是不论有几个电磁阀出现故障，ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定；
另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时，ECU控制其它无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，此时将失去某些挡位的功能，而且升挡或降挡规律有所变化。 -
第16题：
自动变速器ECU的功能有哪些？
正确答案:控制换挡时刻、控制超速行驶、控制闭锁离合器、控制换挡品质、故障诊断与失效保护等功能。 -
第17题：
电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。此功能能诊断自动变速器的（）系统的故障。（填机械、液压或电控）
正确答案:电控 -
第18题：
本田电控式自动变速器不具有（）。
- A、A阀和B阀
- B、锁止电磁阀
- C、油压调节电磁阀
- D、速控电磁阀
正确答案:D -
第19题：
填空题变速器的功能（）。正确答案： 改变传动比、实现倒车行驶、中断动力传递和实现空档解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题手自一体式变速器是在（）的基础上配以手动换挡功能而成。A自动变速器
B液压变速器
C电动变速器
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题液力变矩器起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器；不具有减速增扭功能，但能在一定范围内实现自动地无级变速。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。此功能能诊断自动变速器的（）系统的故障。（填机械、液压或电控）正确答案： 电控解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题变速器的操纵机构功能：（）。要求：（）。正确答案： 使驾驶员可以根据行驶需要换入不同的档位、通过自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置实现齿圈与接合套全齿宽啮合（自锁），不会自行脱挡、不会出现行驶过程中误挂入倒挡（倒挡锁）、不会同时挂入两个档位（互锁）换挡时只能挂人一个挡位，换挡后应使齿轮在全齿长上啮合，防止自动脱挡或自动挂挡，防止误挂倒挡，换挡轻便解析： 暂无解析