报纸上的“读者来信”可以看作获取 ()的一种形式。A、熵B、噪音C、冗余信息D、反馈

正确

5. 画出信号机图形符号,写出进站、出站、调车信号机代号 ( 一 ) 进站信号机 进站信号机的命名是按运行方向进行的,上行用 S 、下行用 X 表示。若在车站一端有多个方向的线路接人,则在 S 或 X 的右下角加上该信号机所属区间线路名称的汉语拼音字头。 ( 二 ) 出站信号机 出站信号机按列车运行方向命名,上行用 S 表示,下行用 X 表示。在名称的右下角加股道号,如 SII 、 XII 等。 ( 三 ) 调车信号机 调车信号机以 D 表示,再在其右下角加以顺序号。调车信号机编号从列车到达方向顺序编号,上行为双号,下行为单号,设在股道上的调车信号机按股道的顺序进行编号 6. 城轨信号机设置原则 • (1) 设置于列车运行方向右侧 城市轨道交通采用右侧行车制,不论在正线还是车辆段,地面信号机应设置于列车运行方向的右侧,地面信号机地下部分一般安装在隧道壁上。特殊情况下,可以设置在列车运行方向左侧或其他位置。 • ( 2 )信号机柱选择:高柱、矮型、半高柱、壁挂式 • ( 3 )信号机限界:确保行车安全,信号机不得侵入设备限界。 6. 城轨信号机分类及设置位置 防护信号机 调车信号机 阻挡信号机 进出段 / 场信号机 ( 1 )正线上信号机设置 • 正线上道岔区设置防护信号机。设于道岔岔前或岔后恰当的位置。 • 采用 ATC 的城市轨道交通,自动闭塞通过信号机已失去主体信号作用,因此区间分界点通常不设通过信号机。【 P21, 特点 1 , 2 点。】 • 车站不设进出站信号机,设置发车表示器。 ( 2 )车辆段 / 停车场信号机设置 a 、在车辆段 / 停车场入口处设进段 / 场信号机; b 、车辆段 / 停车场出口处设置出段 / 场信号机; c 、尽头线处要设置阻挡信号机, d 、其他地点根据需要设调车信号机。 7. 城轨信号机设置特点。 • 正线区间不设通过信号机 • 正线无岔站、 ATP 系统时都不设置地面信号机,有岔站设有道岔防护信号机。 • 折返站的折返线出入口,都设置防护信号机。 • 停车场的出入库线设置出入库地面信号机,指挥列车入库 • 停车场内,根据调车作业的需要,设置各种用途的调车信号机。 • 地面信号机均为矮柱信号机

展宽效应和平滑效应

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