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更多“飞机在空中飞行时机翼受到向上的升力,机翼可以简化为悬臂梁受向上的力作用,此时机翼的上表面产生 变形。”相关问题
  • 第1题:

    ()是产生升力,以支持飞机在空中飞行,也可起到稳定和操纵作用。

    • A、机身
    • B、引擎
    • C、尾翼
    • D、机翼

    正确答案:D

  • 第2题:

    常规布局飞机失速时()

    • A、机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
    • B、机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
    • C、机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零

    正确答案:A

  • 第3题:

    ”减速板”手柄在”DOWN”位时,向左压杆(大于10度)转弯,左、右飞行扰流板如何运动()?

    • A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起
    • B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位
    • C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起
    • D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

    正确答案:D

  • 第4题:

    如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用,飞行后应当重点检查的机翼部位是()

    • A、翼尖部位
    • B、翼根部位
    • C、机翼前缘
    • D、机翼后缘

    正确答案:B

  • 第5题:

    减速板手柄在"DOWN"位时,向左压杆转弯,则()

    • A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起
    • B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位
    • C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起
    • D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

    正确答案:D

  • 第6题:

    定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是()。

    • A、机身
    • B、机翼
    • C、发动机

    正确答案:B

  • 第7题:

    正常操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确?().

    • A、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开
    • B、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动
    • C、左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开
    • D、左右机翼飞行扰流板都不动

    正确答案:B

  • 第8题:

    装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它的情况是()

    • A、在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开
    • B、与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开
    • C、与副翼工作相反,即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开
    • D、在操纵副翼的同时,副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动

    正确答案:D

  • 第9题:

    使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确()

    • A、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开
    • B、左机翼飞行扰流板向上打幵,右机翼飞行扰流板不动
    • C、左机翼飞行扰流板不动,右机翼飞行扰流板向上打开

    正确答案:B

  • 第10题:

    机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是()

    • A、代替襟翼,增加机翼升力
    • B、起扰流或减速的作用
    • C、起飞时增大飞机速度
    • D、延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力

    正确答案:D

  • 第11题:

    单选题
    飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是()
    A

    机翼上、下方的空气种类不同

    B

    飞机自身产生一个向上的推力

    C

    机翼上、下方的空气压强不同

    D

    飞机到一定高度之后脱离了地球的吸引


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    飞机与火箭飞行原理的区别不包括()。
    A

    飞机有机翼,火箭没有机翼

    B

    飞机只能在大气层中飞行,火箭可以在大气层以外飞行

    C

    飞机使用航空汽油作燃料,火箭用液态氢和液态氧作燃料

    D

    飞机靠机翼上下气流的压力差产生的升力飞行,火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在机翼上安装()可以增加机翼面积,提高机翼的升力系数。


    正确答案:襟翼

  • 第14题:

    简述飞机在低速飞行时,机翼产生升力的原理。


    正确答案: 飞机正常飞行时,流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度,根据空气运动的连续性原理和伯努利方程,流速大的地方动压大,而静压小,流速小的地方动压小,而静压大。因此,机翼上表面的静压小于下表面的静压,这样,机翼的上下表面存在一个静压强差,由于下表面的静压大于上表面的静压,这个上下压强差产生的压力是向上的,这也就是升力的来源

  • 第15题:

    当向左转驾驶盘时,左侧副翼向上偏转,同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是()

    • A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向左侧滚转
    • B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向左侧滚转
    • C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向右侧滚转
    • D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向右侧滚转

    正确答案:B

  • 第16题:

    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时()

    • A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减少

    正确答案:A

  • 第17题:

    关于机翼上的升力,最恰当的描述是()

    • A、机翼翼弦上受到的垂直作用力是不同的
    • B、减少的压力导致机翼上表面的层流垂直作用于力中间层
    • C、力的方向和相对气流的方向垂直

    正确答案:C

  • 第18题:

    飞机机翼可以产生升力。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    具有上反机翼的飞机在发生侧滑时().

    • A、侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减小

    正确答案:A

  • 第20题:

    机翼失速时,()

    • A、机翼升力的向上力和水平尾翼向下的力都降低
    • B、机翼升力的向上力和水平尾翼向上的力都降低
    • C、机翼升力的向下力和水平尾翼向上的力都降低

    正确答案:A

  • 第21题:

    飞机的升力主要由()产生。

    • A、增大机翼下表面的压强
    • B、减小机翼下表面的压强
    • C、减小机翼上表面的压强
    • D、增大机翼上表面的压强

    正确答案:C

  • 第22题:

    单选题
    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时()
    A

    在侧滑方向的机翼产生的升力更大

    B

    侧滑反方向的机翼产生的升力更大

    C

    两侧机翼的升力都增加

    D

    两侧机翼的升力都减少


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    机翼上有额外的铰链,升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时,襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    填空题
    飞机飞行时,气流流过机翼上表面的速度()、流过下表面的速度(),造成上表面的压力()、下表面的压力(),从而产生一个向上的升力。

    正确答案: 快,慢,低,高
    解析: 暂无解析