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为什么说汽缸上下壁温差，法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一？

题目

为什么说汽缸上下壁温差，法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一？

相似考题

1.汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。()此题为判断题(对，错)。

2.汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。

3.汽轮机汽缸内外壁温差大的危害是什么？

4.汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。A对B错

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  • 第1题：

    为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃，上下缸温差不大于50℃？


    正确答案:汽缸内外壁金属温差和上下缸温差是影响汽轮机启动的主要因素，对高参数大容量的机组由于具有汽缸壁厚、大、笨重的特点，启动时由于温差引起的热应力和热变形，是不可忽视的问题。
    汽缸壁的热应力是由于内外壁温差产生的，内外壁有的温差时，产生的热应力近似20公斤/公分，热应力并与温差成正比，温度差越大热应力越大，控制温差的目的就是限制热应力在允许范围内。
    上下缸温度差的存在是汽缸和转子热变形的原因，汽缸上下部温度不一样将引起汽缸的拱背变形和转子的热弯曲，影响汽缸与转子的径向间隙。

  • 第2题：

    上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小？


    正确答案: 停机时，汽缸内表面受的拉应力与蒸汽作用的拉应力叠加增大，而材料许用拉应力小于许用压应力。故停机时，应控制汽缸内外壁温差要小于启动过程，否则会引起汽缸易裂纹。

  • 第5题：

    汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。

    • A、汽缸内、外壁温差；
    • B、汽缸上、下壁温差；
    • C、汽缸法兰内、外壁的温差；
    • D、法兰螺栓加热装置投入不当。

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    汽缸法兰内外壁温差增大的原因是什么？


    正确答案: 1）启动暖机时间不足，升速或升负荷过快。
    2）汽温突变
    3）汽缸夹层及法兰加热装置使用不当。

  • 第9题：

    汽温突变不会使汽缸法兰内外壁温差增大。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。

    • A、蒸汽的升温或降温速度
    • B、金属的温升、温降速度
    • C、上下缸温差
    • D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    汽轮机冲转前连续盘车的作用有（）。

    • A、消除转子热弯曲；
    • B、消除汽缸上下缸温差；
    • C、消除汽缸内外壁温差；
    • D、减小冲转力矩。

    正确答案:A,D

  • 第12题：

    单选题
    汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差（）。
    A

    成正比

    B

    成反比

    C

    无关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差（）。

    • A、成正比
    • B、成反比
    • C、无关

    正确答案:A

  • 第14题：

    汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    汽轮机热变形有（）。

    • A、上下汽缸温差引起的热变形；
    • B、汽缸法兰内外壁温差引起的热变形；
    • C、汽轮机转子的热弯曲；
    • D、暖机不均的热变形。

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    防止动静摩擦的技术措施有（）

    • A、熟练的掌握调整和控制胀差的方法
    • B、严格控制上下汽缸温差和法兰内外壁温差不得超限
    • C、严格监视转子挠度指示不得超限
    • D、控制监视段压力，不得超过规定值

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。

    • A、内张口；
    • B、外张口；
    • C、法兰位移

    正确答案:B

  • 第18题：

    上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的主要指标。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    汽轮机的上下汽缸温差为什么不允许超过50℃？


    正确答案: 汽轮机上、下汽缸温差沿轴向并不一样，其最大值通常出现在调节级附近。通过试验得知，高压汽轮机上、下汽缸温差每增加10℃，调节级下部径向间隙约减小0.1mm左右。高压汽轮机隔板汽封径向间隙都较小，一般0.4～0.7mm，因此上、下汽缸温差通常规定不大于35～50℃。如超过50℃，就有可能使径向间隙消失，造成动静部分摩擦。

  • 第22题：

    汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。


    正确答案:内外壁温差

  • 第23题：

    填空题
    汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。

    正确答案： 80℃,50℃,20℃,15℃,80℃
    解析： 暂无解析

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