niusouti.com
简述燃机热通道过热的原因和预防措施。
题目
简述燃机热通道过热的原因和预防措施。
相似考题
更多“简述燃机热通道过热的原因和预防措施。”相关问题
-
第1题：
什么是燃机的冷端驱动和热端驱动？
正确答案: 冷端驱动是指燃机的输出轴（带动发电机的一侧）位于压气机进气端，热端驱动是指燃机的输出轴（带动发电机的一侧）位于透平排气端。 -
第2题：
简述空调在制冷运行中压缩机过热，内部恒温器动作的原因？
正确答案: 1）吸入制冷剂争气温度高（过热）；
2）压缩机运转时电流过大；
3）压缩机排气阀损坏；
4）压缩机轴承不良；
5）压缩机电动机绝缘降低。 -
第3题：
简述贫液泵轴承过热原因和处理。
正确答案: 原因1、泵与电机轴承不同心2、轴承缺油3、转速过高4、流量过大5、断冷却水6、轴承坏
处理1、调整同心度2、补油3、降低转速4、减少流量5、加冷却水6、更换轴承 -
第4题：
简述对流式过热器和再热器的布置和组成。
正确答案: 对流式过热器的和再热器是布置在对流烟道内，主要有来吸收烟气的对流热量的受热面。一般由蛇形管受热面及其出入口联箱组成。 -
第5题：
燃机超温保护用来保护燃机因过热而发生损害，这是一个后备系统，仅在（）发生故障时起作用。
正确答案:温控回路 -
第6题：
简述燃机负荷带不足的一般现象、原因和处理。
正确答案: 燃机负荷带不足的一般现象：
1.燃机未进入温控负荷带不上去。
2.进入温控负荷较正常偏低。
燃机负荷带不足的原因和处理：
1.天然气压力不足或温度不够，应降负荷运行。
2.进气室滤网或进气室除雾器堵塞，应检查脉冲清洗系统。
3.压气机、透平叶片积垢，引起进气量下降，需进行清洗。
4.检查HMI上是否有限制负荷或导致自动减负荷的报警，及时处理。
5.透平动叶磨损，且各部密封漏气严重。 -
第7题：
简述过热器和再热器的汽温特性。
正确答案: 过热器：（1）辐射式过热器当锅炉负荷增加时，辐射式过热器中单位质量蒸汽的辐射吸热量减少，即焓增减少，因而出口汽温下降。
（2）对流式过热器当锅炉负荷增加时，对流过热器中单位质量蒸汽的吸热量增加，即焓增增加，最终使对流过热器出口汽温增加。
（3）半辐射式过热器的汽温特性介于上述两者之间，其出口汽温随锅炉负荷的变化较小。再热器：与过热器一致。 -
第8题：
简述过热器和再热器的工作特点？
正确答案: （1）工质温度高、传热性能差，处于高温烟气段，金属壁温高，达到金属使用极限，要
求阻力损失不能太大。
（2）再热器受热面工作条件更差：
（a）中压蒸汽放热系数比高压蒸汽小（1/5），导致管壁金属温度比过热器高，
（b）中压蒸汽比热小，对热偏差更加敏感；
（c）阻力损失要求严格；
（d）起动中及汽轮机甩负荷时的保护问题； -
第9题：
燃机发生热悬挂的现象、原因和处理有哪些？
正确答案: 1.燃机发生热悬挂的现象：
一般来说，热悬挂发生在启动机脱扣后。现象为启动机脱扣后，机组转速停止上升，运行声响异常。若继续增加燃料量，透平燃烧温度上升，机组转速却不能上升，反而有下降趋势，最终导致启动失败，若透平燃烧温度上升过高，还会超温跳闸。
2.燃机发生热悬挂的原因：
燃机发生热悬挂的主要原因是：启动过程线太靠近压气机的喘振边界线。当启动机脱扣后，机组的剩余转矩明显减小，如果脱扣前操作不当，燃料量增加过快，透平燃烧温度会比预定值高，使机组的运行点趋向喘振边界，压气机可能会失速，压气机效率下降，所需转矩增加，因此当启动机脱扣后，机组的剩余转矩可能会变零，转子就会停止升速。此时即使再增加燃料量，虽然转矩会有所增加，但透平燃烧温度会进一步升高，使机组运行点更靠近喘振边界线。压气机效率进一步下降，压气机所需转矩进一步增加，导致机组剩余转矩会变为负值。机组转速就会进一步下降，最终导致启动失败。
3.燃机发生热悬挂处理：
检查FSR设定值与反馈值的差值并进行调整。检查燃气控制阀磨损情况和阀位LVDT反馈情况并修正。检查启动机脱扣转速是否合理。适当增加脱扣转速。 -
第10题：
问答题简述燃机甩负荷现象、原因和处理。正确答案： 1.燃机甩负荷现象：发电机开关跳闸，有功负荷指示为零，FSR及排气温度下降，转速稍微上升再下降。
2.燃机甩负荷原因和处理：
A.注意转速变化，转速飞升应在电子超速保护范围内，若转速超过110%SPD而超速保护不动作，应立即紧急停机。
B.若系本机保护装置动作甩负荷，待原因消除后方可并网。
C.若系系统引起机组甩负荷，机组空负荷运转正常，调整好凝汽器、汽包水位，待查明原因并排除后可重新并网。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题燃机超温保护用来保护燃机因过热而发生损害，这是一个后备系统，仅在（）发生故障时起作用。正确答案： 温控回路解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述燃机热通道过热的原因和预防措施。正确答案： 1.燃机热通道过热的原因：
A.温控线偏高，燃烧区温度过高。
B.IGV开度过小，压气机出口流量和压力降低，参与冷却的空气流量和压力降低。
C.火焰筒冷却孔堵塞。会造成火焰筒局部过热烧毁。
D.启动点火时，若清吹不充分，引起爆燃将导致热通道部件过热烧毁。
E.燃气喷嘴有磨损或旋流片断裂堵塞，没有成批更换，会造成温度场不均匀。
F.燃气控制阀故障。
g.环境空气的污染，若空气中含有硫份，会在透平叶片上发生高温硫化腐蚀，破坏隔热涂层，引起部件烧损。
2.燃机热通道过热的预防措施：
A.合理控制燃烧温度。
B.保证水洗效果，避免通流部分堵塞。
C.启动过程中注意清吹效果。停机后观察烟囱有无冒烟。
D.运行中严密监视燃烧情况，特别是排气温度和分散度。
E.对燃气控制阀和热通道部件加强监督和维护。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述装载机铲车发电机过热的原因及排除方法。
正确答案:①发电机驱动皮带过紧，调整驱动皮带的涨紧力；
②发电机内部扫镗，检查扫镗的原因，必要时更换发电机；
③发电机两端轴承润滑不良或损坏，应添加润滑脂或更换轴承；
④磁场线圈短路，应拆检发电机。 -
第14题：
简述圆盘造球机立轴轴承损坏的原因和预防措施？
正确答案: 损坏原因：
（1）频繁启动；
（2）润滑不良
预防措施：
（1）加强润滑；
（2）避免连续频繁启动。 -
第15题：
简述过热器和再热器的作用和工作特点。
正确答案:过热器的作用是将饱和蒸汽加热成具有一定温度的过热蒸汽，提高蒸汽的焓值，从而增加蒸汽的做功能力，提高电厂的循环热效率。另外，在影响过热气温的因素变化时保证过热气温正常，兼处于允许的波动范围之内。再热器的作用是将汽轮机高压缸的排汽再一次加热，使其温度与过热气温相等或相近，然后再送到中、低压缸膨胀做功。蒸汽再热一方面可以增加蒸汽的做功能力，提高电厂的循环热效率；另一方面也可以降低汽轮机排汽的湿度，提高末级叶片的安全性。过热器和再热器的工作特点是外部烟温高、内部汽温高、冷却条件差、安全裕度小。 -
第16题：
简述燃机叶片损坏断落现象、原因和处理。
正确答案: 1.燃机叶片损坏断落现象：燃机振动增大，负荷下降，可能伴有金属撞击声，排气口可能会飞出金属物。
2.燃机叶片损坏断落原因：
A.燃机进气滤网有破损。
B.有杂物从燃机进气道进入压气机。
C.压气机或透平叶片松动，在离心力和交变热应力作用下损坏或断落。
3.燃机叶片损坏断落处理：
a.燃机立即紧急停机。
b.投入盘车时，应仔细检查是否有金属摩擦和卡涩现象。
c.打开人孔门仔细检查，清理杂物。必要时更换叶片。 -
第17题：
简述燃机甩负荷现象、原因和处理。
正确答案: 1.燃机甩负荷现象：发电机开关跳闸，有功负荷指示为零，FSR及排气温度下降，转速稍微上升再下降。
2.燃机甩负荷原因和处理：
A.注意转速变化，转速飞升应在电子超速保护范围内，若转速超过110%SPD而超速保护不动作，应立即紧急停机。
B.若系本机保护装置动作甩负荷，待原因消除后方可并网。
C.若系系统引起机组甩负荷，机组空负荷运转正常，调整好凝汽器、汽包水位，待查明原因并排除后可重新并网。 -
第18题：
锅炉本体的主要部件按燃烧系统和汽水系统来设置，有（）、喷燃器、（）、（）、下降管、（）、过热器、再热器等。
正确答案:空气预热器；省煤器；汽包；水冷壁 -
第19题：
论述过热器、再热器的高温腐蚀及其预防措施。
正确答案: 过热器、再热器的高温腐蚀有硫酸型高温腐蚀和钒腐蚀两种。
（1）硫酸型高温腐蚀。又称煤灰引起的腐蚀，受热面上的高温积灰分为内灰层和外灰层，内灰层中含有较多的碱金属，它们与烟气中通过外灰层扩散进来的氧化硫以及飞灰中的铁、铝等进行较长时间的化学作用，生成碱金属硫酸盐，处于熔化或半熔化状态的碱金属硫酸盐复合物会对过热器、再热器合金钢产生强烈的腐蚀。灰分沉淀物温度越高，腐蚀越强烈，700～750℃时腐蚀速度最大。
（2）过热器、再热器的钒腐蚀。当锅炉使用油点火、掺烧油或燃烧含钒煤时，过热器、再热器受热面可能会产生钒腐蚀。煤灰中的钒—钠比（V2O5/Na）为3～5时，灰熔点降低，高温腐蚀速度最快，发生钒腐蚀的受热面壁温范围为590～650℃。
由于燃料中含有硫、钠、钒等成分，要完全避免受热面的高温腐蚀有一定难度。通常采用以下几种方法来防止过热器、再热器的高温腐蚀。
1.格控制受热面的管壁温度，降低管壁温度以防止和减缓腐蚀。目前主要通过限制蒸汽参数来达到控制受热面壁温的效果。
2.用低氧燃烧技术来降低烟气中的SO3和V2O5含量，当过量空气系数小于1.05时，V2O5含量迅速下降。
3.择合适的炉膛出口温度并予以控制，避免出现炉膛出口烟温过高。
4.期对锅炉受热面进行吹灰，清除含有碱金属氧化物和复合硫酸盐的灰污层，阻止高温腐蚀的发生。当已存在高温腐蚀时，过多的吹灰反而会因为吹落灰渣层而加速腐蚀进度。
5.理组织锅炉燃烧，通过改善炉内空气动力场，防止水冷壁结渣、炉膛中心倾斜等可能引起的热偏差的现象发生，减少过热器、再热器的沾污结渣。 -
第20题：
简述极板硫化的原因和预防措施？
正确答案: 产生极板硫化的原因是：蓄电池长期充电不足；电解液液面长期低于极板上部，使极板上部发生氧化；电解液密度过高或不纯，气变化剧烈等。预防措施；要保证蓄电池内电解液液面的高度；不能将半放电的蓄电池长期搁置，而应定期补充充电，使之保持完全充电状态；不能将蓄电池长期放在室外。 -
第21题：
问答题简述燃机叶片损坏断落现象、原因和处理。正确答案： 1.燃机叶片损坏断落现象：燃机振动增大，负荷下降，可能伴有金属撞击声，排气口可能会飞出金属物。
2.燃机叶片损坏断落原因：
A.燃机进气滤网有破损。
B.有杂物从燃机进气道进入压气机。
C.压气机或透平叶片松动，在离心力和交变热应力作用下损坏或断落。
3.燃机叶片损坏断落处理：
a.燃机立即紧急停机。
b.投入盘车时，应仔细检查是否有金属摩擦和卡涩现象。
c.打开人孔门仔细检查，清理杂物。必要时更换叶片。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述燃机负荷带不足的一般现象、原因和处理。正确答案： 燃机负荷带不足的一般现象：
1.燃机未进入温控负荷带不上去。
2.进入温控负荷较正常偏低。
燃机负荷带不足的原因和处理：
1.天然气压力不足或温度不够，应降负荷运行。
2.进气室滤网或进气室除雾器堵塞，应检查脉冲清洗系统。
3.压气机、透平叶片积垢，引起进气量下降，需进行清洗。
4.检查HMI上是否有限制负荷或导致自动减负荷的报警，及时处理。
5.透平动叶磨损，且各部密封漏气严重。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述空调在制冷运行中压缩机过热，内部恒温器动作的原因？正确答案： 1）吸入制冷剂争气温度高（过热）；
2）压缩机运转时电流过大；
3）压缩机排气阀损坏；
4）压缩机轴承不良；
5）压缩机电动机绝缘降低。解析： 暂无解析