根据铁科试验报告,编组216辆两万吨列车,初制动后进行缓解,前130辆在()秒内缓解,后60辆在18秒左右缓解。
第1题:
上行两万吨列车在起伏坡道空气制动调速后,再生力保持400kN,速度不低于()km/h,才允许缓解空气制动。
第2题:
铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则()。
第3题:
防止车辆遗留在区间措施中,列车在区间停车后应保持()状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。
第4题:
司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动,尾部向后处于下坡道时,必须在()才能缓解列车制动。
第5题:
电动列车在制动不缓解故障时,按下强迫缓解按钮则()。
第6题:
一号线地铁列车在TMS故障情况下,制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
第7题:
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。
第8题:
在进行制动测试前,要缓解列车的常用制动和紧急制动输出。
第9题:
防止列车尾部压轨道电路的措施:在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动,尾部向后处于下坡道时,必须在出站信号()后才能缓解列车制动。
第10题:
对
错
第11题:
调车信号开放后
机班互控后
出站信号开放后
第12题:
只能缓解单车紧急制动
能缓解列车紧急制动
只能缓解单车常用制动
能缓解列车常用制动
第13题:
两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后,最大拉钩力产生的时间为()秒。
第14题:
在进行制动测试前,要缓解列车的()和紧急制动输出。
第15题:
区间停车后应保持制动状态,列车启动前缓解列车制动,并注意()时间。
第16题:
货物列车在长编组情况下适宜于()制动机。
第17题:
当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后,制动缓解旁路开关转至切除位后,制动缓解的监控回路被切除,列车可以恢复牵引。()
第18题:
在机车加载前,不得缓解列车制动。
第19题:
货物列车在长编组情况下适宜于()制动机。
第20题:
设备优先的列控系统在列车速度高于目标速度后立即进行制动控制,当列车速度低于目标速度后()。
第21题:
阶段缓解
一次缓解
一次制动
第22题:
只能缓解单车紧急制动
能缓解列车紧急制动
只能缓解单车常用制动
能缓解列车常用制动
第23题:
阶段缓解
一次缓解
一次制动
阶段制动