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高速公路工程中，为了行车安全，在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是()。A.道路勘测坐标系中的参数方程;B.是以ZH点所在切线方向为Y轴所建立的参数方程;C.缓和曲线的圆心位置是固定的;D.缓和曲线的半径是固定的。

题目

高速公路工程中，为了行车安全，在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是()。

A.道路勘测坐标系中的参数方程;

B.是以ZH点所在切线方向为Y轴所建立的参数方程;

C.缓和曲线的圆心位置是固定的;

D.缓和曲线的半径是固定的。

相似考题

1.为了保证行车安全与平顺,一般在圆曲线的起点和终点处设置缓和曲线。()此题为判断题(对，错)。

2.道路中心线在水平面的投影是平面线形，它一般由（ ）三个线形组成。A.直线、圆曲线、缓和曲线 B.异曲线、圆曲线、缓和曲线 C.直线、异曲线、缓和曲 D.直线、圆曲线、异曲线

3.为了行车安全，在两相邻坡段之间用圆弧进行连接，这段圆弧叫做（）。A、圆曲线B、竖曲线C、缓和曲线D、复曲线

4.在直向高速道岔中,导曲线主要为缓和曲线。()此题为判断题(对，错)。

更多“高速公路工程中,为了行车安全,在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是()。A.道路勘测坐标系中 ”相关问题

  • 第1题：

    高速公路工程中，为了行车安全，在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是（）。

    • A、道路勘测坐标系中的参数方程；
    • B、是以ZH点所在切线方向为Y轴所建立的参数方程；
    • C、缓和曲线的圆心位置是固定的；
    • D、缓和曲线的半径是固定的。

    正确答案:B

  • 第2题：

    为了使路线顺适，行车安全平稳，路容美观等原因，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为（）。


    正确答案:竖曲线

  • 第3题：

    高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。


    正确答案:三次抛物线

  • 第4题：

    在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）


    正确答案:正确

  • 第5题：

    为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。

    • A、道路平面曲线
    • B、超高缓和段
    • C、加宽缓和段
    • D、平面曲线加宽段

    正确答案:A

  • 第6题：

    在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。

    • A、为了缓和冲击和保证行车视距
    • B、为了保证行车的安全性
    • C、为了提高行车速度
    • D、为了排水畅通

    正确答案:B

  • 第7题：

    在平面设计中曲率半径是变化的曲线是（）

    • A、直线
    • B、圆曲线
    • C、缓和曲线
    • D、平曲线

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    关于道路平面线形设计，下列说法不正确的是（）。
    A

    各级道路路线不论转角大小，均应设置圆曲线

    B

    道路平面线形由直线、平曲线组成，平曲线由圆曲线、缓和曲线组成

    C

    所有道路，当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时，均需在圆曲线两端设置缓和曲线

    D

    平面线形分为基本型、S型、C型（卵形）等型式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    高速公路工程中，为了行车安全，在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是（）。
    A

    道路勘测坐标系中的参数方程

    B

    是以ZH点所在切线方向为Y轴所建立的参数方程

    C

    缓和曲线的圆心位置是固定的

    D

    缓和曲线的半径是固定的


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。
    A

    道路平面曲线

    B

    超高缓和段

    C

    加宽缓和段

    D

    平面曲线加宽段


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。
    A

    为了缓和冲击和保证行车视距

    B

    为了保证行车的安全性

    C

    为了提高行车速度

    D

    为了排水畅通


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    为了使路线顺适，行车安全平稳，路容美观等原因，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为（）。

    正确答案： 竖曲线
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    简述设计高速铁路缓和曲线时应考虑的问题。


    正确答案:在设计高速铁路的缓和曲线时，应考虑：在缓和曲线始终点和曲线范围内运行的列车应有较好的稳定性，以确保行车安全和舒适；缓和曲线线性要力求简单，便于测设与养护；缓和曲线应尽量短些，以减少工程量和投资费用。

  • 第15题：

    高速铁路上的缓和曲线，目前用得比较多的是在（）抛物线基础上的改进型缓和曲线。


    正确答案:三次

  • 第16题：

    什么叫缓和曲线？设置缓和曲线有什么作用？


    正确答案:设在直线和圆曲线之间的一段曲线称为缓和曲线。
    作用：
    （1）连接曲率不同的线形
    （2）使离心力得以过渡
    （3）使外轨超高得以过渡
    （4）使曲线轨距加宽得以过渡

  • 第17题：

    在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    道路平面设计中下列指标没有最小限制的（）。

    • A、圆曲线半径
    • B、缓和曲线长度
    • C、不设缓和曲线的圆曲线半径
    • D、超高横坡度

    正确答案:D

  • 第19题：

    凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    问答题
    简述设计高速铁路缓和曲线时应考虑的问题。

    正确答案： 在设计高速铁路的缓和曲线时，应考虑：在缓和曲线始终点和曲线范围内运行的列车应有较好的稳定性，以确保行车安全和舒适；缓和曲线线性要力求简单，便于测设与养护；缓和曲线应尽量短些，以减少工程量和投资费用。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    道路平面设计中下列指标没有最小限制的（）。
    A

    圆曲线半径

    B

    缓和曲线长度

    C

    不设缓和曲线的圆曲线半径

    D

    超高横坡度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012），可以省略缓和曲线的条件有以下哪些选项？（　　）
    A

    计算行车速度小于40km/h时

    B

    半径大于不设缓和曲线的最小圆曲线半径时

    C

    半径大于不超高的最小圆曲线半径时

    D

    道路等级为支路


    正确答案： A,B
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第6.2.4条规定，当计算行车速度小于40km/h时，缓和曲线可以采用直线代替；大于40km/h时，如半径大于不设缓和曲线的最小圆曲线半径时，缓和曲线可以省略。

  • 第23题：

    单选题
    为了行车安全，在两相邻坡段之间用圆弧进行连接，这段圆弧叫做（）。
    A

    圆曲线

    B

    竖曲线

    C

    缓和曲线

    D

    复曲线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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