第1题:
利用HSI进行反航道ILS进近,在控制器上按下“BC”按钮,HSI航道偏离杆偏右,说明飞机偏在航道().
第2题:
只有在航空器()时,进近雷达管制员才能发布目视进近许可,终止雷达引导。
第3题:
目视进近坡度指示系统(VASIS)由是两个灯具组成,分成上风灯组和下风灯组,当飞机低于进近坡度时,飞行员看到上方灯和下方灯均为()。
第4题:
每组灯的位置和朝向都应合理安排以便于从前一组灯看到,并便于飞机在最()进近天气条件下遵循前进。
第5题:
在ILS进近时,何时将两部自动驾驶接通:
第6题:
进近时的飞机是按什么来分类的()。
第7题:
飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为120°,飞机航向为120°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹的().
第8题:
仪表进近包括()五个航段。
第9题:
飞机保持在VASIS指示的坡度飞行时,驾驶员看到上风灯光的颜色为()色,下风灯光的颜色为()色。
第10题:
对于三排式目视进近坡度指示系统(3—BAR,VASIS),B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行,当飞机按正确的进近坡度下滑时,驾驶员看到下风灯的颜色()色,中间灯的颜色为()色。
第11题:
一红三白
二红二白
三红一白
四白
第12题:
使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动
使飞机保持高度在指定空域内等待
使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序
指挥飞机沿预定的航道和下滑到下降着陆
第13题:
飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为20°,飞机航向为20°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹()。
第14题:
我们通常说的PAPI灯是:()
第15题:
目视进近坡度指示系统(VASIS)由是两个灯具组成,分成上风灯组和下风灯组,当飞机在正常进近坡度上时,飞行员看到下方灯为(),上方灯为()。()
第16题:
如果飞机的进近航道太低于正确的航道,驾驶员会看到四台(PAPI系统)灯具都为()。
第17题:
利用HSI进行反航道ILS进近,HSI航道偏离杆偏左说明,飞机偏在航道().
第18题:
当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?()
第19题:
飞机进近时,航向指针偏向左边,说明:()
第20题:
能见度(VIS)指()。
第21题:
飞机沿正确进近航道进场时,驾驶员将看到PAPI灯的颜色是()。
第22题:
进近时的飞机类别是按什么来分类的().
第23题:
飞机在进近的最后阶段,一般都要由仪表飞行转为目视飞行
在飞行最后阶段,夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度
进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同
非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上
第24题:
白、红、红、红
红、红、红、白
白、白、白、红
红、白、白、白