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关于理想的前后制动器制动力分配，表述正确的是：（）A．满足I曲线的制动器制动力分配，在任何附着条件的路面上均能保证前后轮同时抱死B．满足I曲线的制动器制动力分配，不能保证在任何附着条件的路面上前后轮同时抱死C．I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮制动器制动力的分配曲线D．I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮路面制动力的关系曲线E．I曲线是前后轮抱死后，前后轮路面制动力的关系曲线

题目

关于理想的前后制动器制动力分配，表述正确的是：（）

A．满足I曲线的制动器制动力分配，在任何附着条件的路面上均能保证前后轮同时抱死

B．满足I曲线的制动器制动力分配，不能保证在任何附着条件的路面上前后轮同时抱死

C．I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮制动器制动力的分配曲线

D．I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮路面制动力的关系曲线

E．I曲线是前后轮抱死后，前后轮路面制动力的关系曲线

相似考题

1.前后车轮()前后轮制动器制动力的关系曲线称之为理想的前后轮制动器制动力分配曲线。

2.制动力分配系数是( )制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。A.后B.前C.驱动桥

3.关于梅赛德斯奔驰4MATIC四驱系统，说法正确的是（）。A、GLS的前后动力分配45：55B、GLS的前后动力分配50：50C、GLE的前后动力分配50：50D、GLC的前后动力分配45：55

4.当制动时制动器制动力的分配为()。A、前、后轮制动器制动力的比为常数B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化C、制动器的制动力D、制动器制动力随负荷的增加而增加

参考答案和解析
满足 I 曲线的制动器制动力分配，在任何附着条件的路面上均能保证前后轮同时抱死;I 曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮制动器制动力的分配曲线;I 曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮路面制动力的关系曲线;I 曲线是前后轮抱死后，前后轮路面制动力的关系曲线
更多“关于理想的前后制动器制动力分配，表述正确的是：（）”相关问题

  • 第1题：

    关于GLSSUV的装配的4Matic，说法正确的是（）

    • A、更加专业而且可靠的全时四驱
    • B、前后动力分配45：55
    • C、前后动力分配50：50
    • D、采用与GLASUV相同的四驱系统

    正确答案:A,C

  • 第2题：

    前后制动器制动力分配的要求是什么？


    正确答案: （1）为了防止后轴抱死发生危险的侧滑，汽车的实际前、后制动力分配线（β线）应在理想的制动力分配线（I线）的下方，（2）为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力的机会，提高附着效率，β线应越靠近I线越好。

  • 第3题：

    为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。

    • A、上方
    • B、下方
    • C、重合
    • D、远离

    正确答案:B

  • 第4题：

    在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。


    正确答案:理想制动力分配

  • 第5题：

    为什么调节汽车前后制动器制动力？


    正确答案: 要是汽车能得到尽可能大的总制动力，又能保持制动时的行驶方向稳定性，既不丧失转向操纵性（又不甩尾），必须将制动系统设计得能够将前后车轮制动到同步滑移。

  • 第6题：

    关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是（）

    • A、地面制动力等于附着力
    • B、制动器制动力大于附着力
    • C、制动器制动力总是大于或等于地面制动力
    • D、制动器制动力总是等于地面制动力

    正确答案:C

  • 第7题：

    如果前、后制动器制动力根据轴间负荷的变化分配，符合理想分配的条件，则（）。


    正确答案:前、后轮同时抱死

  • 第8题：

    问答题
    前后制动器制动力分配的要求是什么？

    正确答案： （1）为了防止后轴抱死发生危险的侧滑，汽车的实际前、后制动力分配线（β线）应在理想的制动力分配线（I线）的下方。
    （2）为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力的机会，提高附着效率，β线应越靠近I线越好。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。

    正确答案： 理想制动力分配
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。
    A

    上方

    B

    下方

    C

    重合

    D

    远离


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    何为理想的前、后轮制动器制动力分配曲线？写出其分析条件，并解释同步附着系数的定义。

    正确答案： （1）理想的前、后轮制动器制动力分配曲线：轮式机械制动时前、后车轮同时抱死拖滑，对车辆的制动效能、制动时的稳定性和转向能力均较有利。此时的前、后轮制动器制动力的关系曲线。（2）分析条件：①前后车轮制动器制动力之和等于附着力②前后车轮制动器制动力分别等于各自的附着力③同步附着系数：β线与Ⅰ曲线交于B点，B点对应的附着系数。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    理想的前后制动器制动力分配曲线是什么？

    正确答案： 制动时前后车轮同时抱死，此时前后轮制动器制动力的关系曲线。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对汽车制动系的实际前、后制动力分配线的要求应（）。

    • A、总在理想的制动力分配线的上方
    • B、与理想的制动力分配线重合
    • C、与理想的制动力分配线相交
    • D、总在理想的制动力分配线的下方

    正确答案:C

  • 第14题：

    某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为（）N。


    正确答案:1200

  • 第15题：

    下列关于制动系统说法有误的一项是（）

    • A、制动管路采用交叉双回路
    • B、采用的是前后盘式制动器
    • C、嘉年华ABS系统具有防抱死（ABS）和前后轮制动力分配（EBD）功能
    • D、制动踏板具有防撞入安全设计

    正确答案:B

  • 第16题：

    什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？


    正确答案: 理想的汽车前、后轮制动力分配之比应等于前后轮对路面的垂直载荷之比。如果只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮（制动时也己成为从动轮）还在滚动，则汽车将失去转向性能。因为保证汽车转向的力只能是路面对偏转了一定角度的转向轮的侧向反力，所以转向轮一旦滑移而丧失侧向附着，转向即不可能继续。如果只是后轮制动到抱死滑移，而前轮还在转动，则汽车在制动过程中，即使受到不大的侧向干扰力（例如侧向风力、路面凸起对车轮侧面的冲击力等），也会绕其垂直轴线旋转（严重时甚至会转过180度左右），即造成调头。

  • 第17题：

    制动器制动力分配系数


    正确答案:对于前后制动器制动力之比为固定值的汽车其前制动器制动力与汽车总制动力之比。

  • 第18题：

    理想的前后制动器制动力分配曲线是什么？


    正确答案:制动时前后车轮同时抱死，此时前后轮制动器制动力的关系曲线。

  • 第19题：

    制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。

    • A、后
    • B、前
    • C、驱动桥
    • D、前桥

    正确答案:B

  • 第20题：

    填空题
    如果前、后制动器制动力根据轴间负荷的变化分配，符合理想分配的条件，则（）。

    正确答案： 前、后轮同时抱死
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是（）
    A

    地面制动力等于附着力

    B

    制动器制动力大于附着力

    C

    制动器制动力总是大于或等于地面制动力

    D

    制动器制动力总是等于地面制动力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？

    正确答案： 理想的汽车前、后轮制动力分配之比应等于前后轮对路面的垂直载荷之比。如果只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮（制动时也己成为从动轮）还在滚动，则汽车将失去转向性能。因为保证汽车转向的力只能是路面对偏转了一定角度的转向轮的侧向反力，所以转向轮一旦滑移而丧失侧向附着，转向即不可能继续。如果只是后轮制动到抱死滑移，而前轮还在转动，则汽车在制动过程中，即使受到不大的侧向干扰力（例如侧向风力、路面凸起对车轮侧面的冲击力等），也会绕其垂直轴线旋转（严重时甚至会转过180度左右），即造成调头。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列关于制动系统说法有误的一项是（）
    A

    制动管路采用交叉双回路

    B

    采用的是前后盘式制动器

    C

    嘉年华ABS系统具有防抱死（ABS）和前后轮制动力分配（EBD）功能

    D

    制动踏板具有防撞入安全设计


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    对汽车制动系的实际前、后制动力分配线的要求应（）。
    A

    总在理想的制动力分配线的上方

    B

    与理想的制动力分配线重合

    C

    与理想的制动力分配线相交

    D

    总在理想的制动力分配线的下方


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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