问题:对于调整或修改运行作业计划的原则说法错误的是()A、宁可打乱整体计划,不可打乱局部计划B、丁克打乱次要环节,不可打乱主要环节C、宁可打乱货物运输,不可打乱旅客运输D、宁可使企业内部工作受影响,不能使运输生产受影响...
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问题:为使上级调度部门及时了解,掌握线路发生的情况,遇到线路突发情况应及时汇报,体现的是现场调度要求中的()A、及时反映情况B、做好原始记录C、提高业务水平D、调度措施及时...
问题:按照等级划分,有五种等级的车型是()...
问题:路线的起点、终点站时间标准是什么()A、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过4〜5分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整B、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整C、平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔D、平峰时间的停站时间,可以不用过多考虑...
问题:目前公共交通企业的运营调度管理工作,主要包括线网规划的管理,行车计划的管理,运营质量的管理,运营业务的管理,四个方面的内容。...
问题:下述属于汽车运输调度员职业守则的有()A、遵守法律、法规和有关规定B、工作认真负责,严于律己C、听从上级领导指挥,突发情况可随机应变D、严格执行工作流程,保证质量...
问题:以下描述编辑运行计划步骤正确的是()A、晚班吃饭的安排方法与早班不同B、夜班车的调剂,班次数的确定,可采取由后向前推算出出车时间,作为目标,其它班次与之按一定间隔,分别安排C、按时间顺序,翻成小计划D、低峰运行时周转时间,我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定...
问题:调度人员可以通过()掌握车辆动态。A、班次、运行计划的控制B、GPS监控C、售票情况D、驾驶员反馈的信息...
问题:行车记录表调度人员要如实填写,具体要求为()A、进站车辆栏,要填写车辆来源、车次、车号、时间,其中进出场、调出调入的非营业车次,不统计在表内B、开出车辆栏,要填写车次、车号、时间及间隔、车次的要求与上同C、据实统计高峰运行车次D、要注明现场调度站,路线、行别、年、月、日、页码。并签名负责...
问题:要熟悉车辆的性能,了解行车人员性格特点,体现的是现场调度要求中的()A、严肃调度纪律B、做好原始记录C、提高业务水平D、调度措施及时...
问题:路单签发准确率:每一笔出现有误算为本页路单不准确,以此类推,合格为97%。...
问题:现场调度的任务,按照行车作业计划和现场实际情况,()作出措施。A、机动灵活B、提高运营效率C、及时有效D、有秩序的...
问题:运行计划集中体现公共交通客运企业的什么?()A、生产条件B、服务方针C、运行质量D、管理水平...
问题:周转时间的确定:周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的两倍...
问题:由于客流时间上具有()性,因此周转时间应按不同的客流峰别分别确定,为了满足客流需要的前提下尽量减少运力浪费。A、规律B、均衡C、不均衡D、随意...
问题:遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻,行车人员与乘客发生纠纷等情况,要如实记录,注明原因,误点时也需要考核。...
问题:调度员交接交接班时应做好下列哪些工作()A、早班调度员上岗后,在开启线路调度终端后用本人编号进入智能调度系统进行作B、交班时,应向接班调度员详细说明设备及线路营运情况C、交班时,在系统中交接班D、晚班调度员可以不等收齐最后一班车关闭智能调度系统...
问题:在公共交通企业对现场调度的要求中加强考核的目的就是()A、必须坚持实事求是的原则,决不允许弄虚作假B、必须在调度体系内严格实行下级服从上级的调度令,按规定合理使用运力C、认真做到“三个为主,三个兼顾”D、目的就是加强企业的管理,提高劳动生产率和出勤率...
问题:城市公共交通的基本任务是以营运服务为中心、组织和经营城市公共交通,为城市经济和社会发展,为城市人民的工作和生活服务,为居民提供()的出行服务方式。A、安全B、快捷C、方便D、舒适...